Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
15/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,024kg
Distance
472 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
12:21 Zulu
Fin du vol
13:43 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,666.16€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-118fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGE4S LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR NISA7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-118fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-118fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
1.01°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
250/21kts
TAT Departure/Arrival
16°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.42°
Roulis à l'atterrissage
0.56°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
4,440ft
Vents à l'atterrissage
239/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:21:20Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:21:25Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:21:25Z] Emarquement en cours
[12:22:50Z] Démarrage des moteurs
[12:23:09Z] FLAPS 2
[12:23:16Z] FLAPS 3
[12:24:05Z] Appareil en mouvement
[12:27:18Z] Décollage détecté, les vents du 250/18kt
[12:27:39Z] En partange de LFRS, KIAS 157kts / 1.06G / tangage -8.91° / roulis 1.01° / VS 185FPM / HDG 207°
[12:27:42Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 146kts / ALT 130ft
[12:28:02Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 154kts / VS 2578FPM / ALT 930ft / PITCH -12.76° / HDG 216° / TAT 15° / WIND 270/25kt
[12:28:11Z] Landing lights ON, ALT 1320ft
[12:28:34Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[12:28:35Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[12:28:42Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[12:31:50Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[12:48:22Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 250kts / GS 482kts / HDG 101° / TAT -33° / WIND 312/55kt
[12:58:57Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 484kts / VS 56FPM / ALT 35750ft / PITCH -3.6° / HDG 141° / TAT -33° / WIND 298/54kt
[12:59:10Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 250kts / GS 484kts / HDG 141° / TAT -33° / WIND 297/54kt
[13:12:30Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 253kts / GS 463kts / HDG 132° / VS -2509FPM / TAT -31° / WIND 292/27kt
[13:28:09Z] Landing lights ON, ALT 9610ft
[13:30:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 5210ft
[13:30:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 5210ft
[13:31:03Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[13:31:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 5010ft
[13:31:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 200kts / ALT 5010ft
[13:31:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 4910ft
[13:31:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 188kts / ALT 4890ft
[13:31:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 188kts / ALT 4870ft
[13:31:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 4870ft
[13:31:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 187kts / ALT 4850ft
[13:31:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 188kts / ALT 4850ft
[13:31:53Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[13:32:01Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[13:32:17Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 206kts / ALT 4440ft
[13:32:18Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[13:32:42Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[13:35:41Z] En finale / KIAS 140, VS -931FPM / ALT 1500ft / tangage -2.57° / HDG 043°
[13:37:41Z] Posé à -118FPM / touchdown speed 129kts / 1.12G / tangage -4.42° / roulis 0.56°
[13:37:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:37:59Z] Spoilers RETRACTED
[13:38:05Z] L'appareil roule au parking
[13:38:31Z] FLAPS 4
[13:38:33Z] FLAPS 3
[13:38:35Z] FLAPS 2
[13:38:36Z] FLAPS 1
[13:38:43Z] FLAPS UP
[13:38:53Z] Landing lights OFF
[13:42:44Z] Coupure des moteurs
[13:42:44Z] L'appareil est parké et sécurisé