Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
12/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,041kg
Distance
477 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
18:07 Zulu
Fin du vol
19:53 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,683.81€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-419fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-419fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-419fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-7.21°
Roulis au décollage
-1.37°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
008/3kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.55G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-6.58°
Roulis à l'atterrissage
-0.89°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
2,200ft
Vents à l'atterrissage
126/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:06:20Z] Connecté en tant que Ludo.
[18:06:29Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[18:06:29Z] Emarquement en cours
[18:14:11Z] Appareil en mouvement
[18:17:08Z] Démarrage des moteurs
[18:17:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:22:09Z] Landing lights ON
[18:23:55Z] Décollage détecté, les vents du 357/3kt
[18:24:24Z] En partange de LFMN, KIAS 166kts / 1.18G / tangage -7.21° / roulis -1.37° / VS 28FPM / HDG 047°
[18:24:30Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 167kts / ALT 240ft
[18:24:44Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 163kts / VS 2300FPM / ALT 870ft / PITCH -14.43° / HDG 064° / TAT 19° / WIND 018/4kt
[18:27:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 7950ft
[18:28:02Z] Landing lights OFF, ALT 9630ft
[18:44:59Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 313° / TAT -60° / WIND 022/37kt
[18:48:05Z] L'appareil en descente / ALT 37650ft / KIAS 239kts / GS 420kts / HDG 312° / VS -63FPM / TAT -60° / WIND 020/34kt
[18:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 420kts / VS 108FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.01° / HDG 312° / TAT -60° / WIND 019/34kt
[18:48:29Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -60° / WIND 019/33kt
[18:49:14Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 418kts / VS 50FPM / ALT 37710ft / PITCH -2.94° / HDG 312° / TAT -60° / WIND 017/33kt
[18:49:38Z] L'appareil à 37730ft / KIAS 237kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -60° / WIND 018/33kt
[18:55:44Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 430kts / VS 58FPM / ALT 37750ft / PITCH -3.23° / HDG 280° / TAT -60° / WIND 004/33kt
[18:56:38Z] L'appareil à 37810ft / KIAS 239kts / GS 424kts / HDG 288° / TAT -60° / WIND 002/34kt
[18:57:01Z] L'appareil en descente / ALT 37780ft / KIAS 237kts / GS 422kts / HDG 288° / VS -139FPM / TAT -60° / WIND 002/32kt
[18:57:14Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 238kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -60° / WIND 000/32kt
[18:59:18Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 37770ft / PITCH -3.57° / HDG 287° / TAT -60° / WIND 001/32kt
[18:59:36Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 238kts / GS 422kts / HDG 287° / TAT -60° / WIND 357/32kt
[19:07:32Z] L'appareil en descente / ALT 37740ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 286° / VS -79FPM / TAT -60° / WIND 344/32kt
[19:07:43Z] L'appareil à 37740ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 286° / TAT -60° / WIND 343/32kt
[19:13:23Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 408kts / VS 136FPM / ALT 37750ft / PITCH -3.26° / HDG 285° / TAT -60° / WIND 331/32kt
[19:13:43Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 238kts / GS 408kts / HDG 285° / TAT -60° / WIND 330/33kt
[19:14:05Z] L'appareil en descente / ALT 37620ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 285° / VS -1177FPM / TAT -60° / WIND 329/33kt
[19:26:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 266kts / ALT 19110ft
[19:33:38Z] Landing lights ON, ALT 9000ft
[19:38:05Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 224kts / GS 237kts / HDG 321° / TAT 15° / WIND 207/5kt
[19:39:05Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 212kts / VS 81FPM / ALT 2980ft / PITCH -6.93° / HDG 012° / TAT 15° / WIND 200/5kt
[19:39:35Z] L'appareil en descente / ALT 3030ft / KIAS 178kts / GS 190kts / HDG 041° / VS -372FPM / TAT 15° / WIND 198/4kt
[19:40:12Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 150kts / GS 161kts / HDG 028° / TAT 15° / WIND 201/3kt
[19:40:22Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 148kts / GS 159kts / HDG 027° / VS -554FPM / TAT 15° / WIND 201/4kt
[19:41:17Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 146kts / ALT 2200ft
[19:42:12Z] En finale / KIAS 137, VS -805FPM / ALT 1500ft / tangage -2.08° / HDG 030°
[19:44:12Z] Posé à -419FPM / touchdown speed 134kts / 1.55G / tangage -6.58° / roulis -0.89°
[19:44:14Z] Posé à -419FPM / touchdown speed 134kts / 1.55G / tangage -6.58° / roulis -0.89°
[19:44:52Z] L'appareil roule au parking
[19:45:55Z] Landing lights OFF
[19:47:01Z] Spoilers RETRACTED
[19:51:35Z] Coupure des moteurs
[19:51:35Z] L'appareil est parké et sécurisé