Information du vol GR1631
Pilote
Date du vol
09/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1631
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,364kg
Distance
424 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
15:28 Zulu
Fin du vol
17:10 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,496.72€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-117fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BASIP Y15 ABN Z388 KALMO M730 TORPO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-117fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-117fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.78°
Roulis au décollage
1.72°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
170/6kts
TAT Departure/Arrival
20°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-6.24°
Roulis à l'atterrissage
-0.81°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
9,060ft
Vents à l'atterrissage
134/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:14:38Z] Connecté en tant que Antho.
[15:28:13Z] Votre vol pour LDSP a démarré.
[15:28:13Z] Emarquement en cours
[15:40:20Z] Appareil en mouvement
[15:40:34Z] Démarrage des moteurs
[15:43:02Z] FLAPS 1
[15:43:10Z] FLAPS 2
[15:43:14Z] FLAPS 3
[15:45:48Z] Landing lights ON
[15:54:20Z] Décollage détecté, les vents du 170/6kt
[15:54:46Z] En partange de LFMN, KIAS 159kts / 1.04G / tangage -7.78° / roulis 1.72° / VS 64FPM / HDG 046°
[15:54:56Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 185kts / ALT 200ft
[15:55:12Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 190kts / VS 4309FPM / ALT 970ft / PITCH -18.84° / HDG 050° / TAT 21° / WIND 168/6kt
[15:56:25Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[15:56:29Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:57:00Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[15:58:15Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 253kts / ALT 9060ft
[15:58:16Z] trains rentrés / KIAS 212kts / GS 253kts / ALT 9080ft
[15:58:18Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 253kts / ALT 9200ft
[15:58:19Z] trains rentrés / KIAS 212kts / GS 253kts / ALT 9220ft
[15:58:30Z] Landing lights OFF, ALT 9630ft
[16:04:54Z] trains baissés / KIAS 288kts / GS 437kts / ALT 23140ft
[16:04:54Z] trains rentrés / KIAS 288kts / GS 437kts / ALT 23150ft
[16:13:28Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 115° / TAT -30° / WIND 207/63kt
[16:13:51Z] L'appareil en descente / ALT 34690ft / KIAS 257kts / GS 445kts / HDG 114° / VS -83FPM / TAT -30° / WIND 207/61kt
[16:14:01Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 443kts / VS 370FPM / ALT 34740ft / PITCH -3.65° / HDG 114° / TAT -31° / WIND 208/62kt
[16:14:16Z] L'appareil en descente / ALT 34720ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 114° / VS -55FPM / TAT -30° / WIND 208/62kt
[16:14:26Z] L'appareil à 34740ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 114° / TAT -31° / WIND 208/61kt
[16:16:46Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 143FPM / ALT 34790ft / PITCH -3.37° / HDG 113° / TAT -30° / WIND 209/57kt
[16:16:58Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 113° / TAT -30° / WIND 209/57kt
[16:17:16Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 57FPM / ALT 34800ft / PITCH -3.44° / HDG 114° / TAT -30° / WIND 209/57kt
[16:17:24Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 114° / TAT -30° / WIND 209/56kt
[16:17:41Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 159FPM / ALT 34810ft / PITCH -3.14° / HDG 114° / TAT -30° / WIND 209/57kt
[16:18:04Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 114° / TAT -30° / WIND 208/55kt
[16:18:04Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 447kts / VS 54FPM / ALT 34810ft / PITCH -3.39° / HDG 114° / TAT -30° / WIND 208/55kt
[16:18:23Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 113° / TAT -30° / WIND 209/55kt
[16:18:38Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 447kts / VS 86FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.32° / HDG 113° / TAT -30° / WIND 208/55kt
[16:18:47Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 257kts / GS 445kts / HDG 113° / TAT -30° / WIND 208/55kt
[16:19:24Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 441kts / VS 189FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.89° / HDG 114° / TAT -31° / WIND 208/55kt
[16:19:43Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 254kts / GS 441kts / HDG 114° / TAT -31° / WIND 208/55kt
[16:19:53Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 441kts / VS 59FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.35° / HDG 114° / TAT -31° / WIND 207/55kt
[16:20:02Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 114° / TAT -31° / WIND 208/55kt
[16:20:09Z] trains baissés / KIAS 256kts / GS 443kts / ALT 34860ft
[16:20:09Z] trains rentrés / KIAS 256kts / GS 443kts / ALT 34860ft
[16:20:59Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 447kts / VS 168FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.42° / HDG 111° / TAT -30° / WIND 207/55kt
[16:21:09Z] L'appareil en descente / ALT 34860ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 110° / VS -127FPM / TAT -30° / WIND 207/55kt
[16:21:21Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 447kts / VS 203FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.62° / HDG 110° / TAT -30° / WIND 208/55kt
[16:21:34Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 257kts / GS 449kts / HDG 110° / TAT -30° / WIND 207/55kt
[16:24:40Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 445kts / VS 158FPM / ALT 34940ft / PITCH -3.5° / HDG 111° / TAT -31° / WIND 209/59kt
[16:24:52Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 253kts / GS 445kts / HDG 111° / TAT -30° / WIND 209/59kt
[16:25:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 445kts / VS 109FPM / ALT 34950ft / PITCH -3.51° / HDG 111° / TAT -31° / WIND 210/59kt
[16:25:34Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 445kts / ALT 34950ft
[16:25:34Z] trains rentrés / KIAS 254kts / GS 445kts / ALT 34950ft
[16:25:36Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 254kts / GS 445kts / HDG 111° / TAT -30° / WIND 209/58kt
[16:28:16Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 451kts / VS 154FPM / ALT 35010ft / PITCH -3.42° / HDG 111° / TAT -29° / WIND 210/52kt
[16:28:26Z] L'appareil à 35010ft / KIAS 258kts / GS 451kts / HDG 111° / TAT -29° / WIND 210/52kt
[16:31:43Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 445kts / VS 89FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.58° / HDG 110° / TAT -30° / WIND 213/45kt
[16:31:55Z] L'appareil à 35070ft / KIAS 253kts / GS 445kts / HDG 110° / TAT -30° / WIND 214/44kt
[16:32:34Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 433kts / VS 66FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.9° / HDG 110° / TAT -31° / WIND 215/43kt
[16:32:44Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 110° / TAT -32° / WIND 215/44kt
[16:33:16Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 110° / VS -1522FPM / TAT -31° / WIND 215/43kt
[16:45:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 18190ft
[16:46:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 17030ft
[16:47:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 15770ft
[16:50:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 12330ft
[16:51:52Z] Landing lights ON, ALT 10610ft
[16:51:56Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 294kts / ALT 10530ft
[16:51:56Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 294kts / ALT 10530ft
[16:52:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 9870ft
[16:55:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 6380ft
[16:55:47Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:59:13Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[16:59:45Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[16:59:58Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[17:00:12Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 190kts / ALT 2960ft
[17:00:49Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[17:00:52Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[17:00:57Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[17:01:48Z] En finale / KIAS 156, VS -1278FPM / ALT 1500ft / tangage 1.05° / HDG 057°
[17:03:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:03:43Z] Posé à -117FPM / touchdown speed 135kts / 1.04G / tangage -6.24° / roulis -0.81°
[17:04:12Z] Spoilers RETRACTED
[17:04:22Z] FLAPS 6
[17:04:26Z] FLAPS 5
[17:04:29Z] FLAPS 4
[17:04:32Z] FLAPS 3
[17:04:35Z] L'appareil roule au parking
[17:04:36Z] FLAPS 2
[17:04:40Z] FLAPS 1
[17:04:48Z] FLAPS UP
[17:07:30Z] Landing lights OFF
[17:10:07Z] Coupure des moteurs
[17:10:07Z] L'appareil est parké et sécurisé