Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
18/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,259kg
Distance
463 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
14:18 Zulu
Fin du vol
15:55 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,634.39€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-94fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-94fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-94fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
1.87°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
260/11kts
TAT Departure/Arrival
17°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-3.85°
Roulis à l'atterrissage
0.29°
Vitesse trains sortis
249kts
Altitude trains sortis
10,130ft
Vents à l'atterrissage
084/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:07:34Z] Connecté en tant que Antho.
[14:17:49Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:17:49Z] Emarquement en cours
[14:29:18Z] Appareil en mouvement
[14:29:32Z] Démarrage des moteurs
[14:31:46Z] FLAPS 1
[14:31:54Z] FLAPS 2
[14:31:58Z] FLAPS 3
[14:35:24Z] Landing lights ON
[14:37:21Z] Décollage détecté, les vents du 260/9kt
[14:37:44Z] En partange de LFRS, KIAS 161kts / 1.09G / tangage -7.89° / roulis 1.87° / VS 19FPM / HDG 209°
[14:37:51Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 165kts / ALT 230ft
[14:38:06Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 159kts / VS 3755FPM / ALT 1130ft / PITCH -17.48° / HDG 209° / TAT 15° / WIND 277/11kt
[14:39:02Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[14:39:11Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[14:40:21Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[14:41:32Z] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[14:41:35Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 295kts / ALT 10130ft
[14:41:36Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 297kts / ALT 10160ft
[14:57:25Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 250kts / GS 474kts / HDG 105° / VS -60FPM / TAT -36° / WIND 271/37kt
[14:57:45Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 250kts / GS 476kts / HDG 105° / TAT -36° / WIND 271/37kt
[14:58:27Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 468kts / ALT 36440ft
[14:58:28Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 468kts / ALT 36440ft
[15:00:51Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 467kts / VS 55FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.8° / HDG 113° / TAT -37° / WIND 274/39kt
[15:01:00Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 245kts / GS 467kts / HDG 114° / TAT -37° / WIND 274/39kt
[15:14:22Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 480kts / VS 80FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.7° / HDG 125° / TAT -36° / WIND 286/48kt
[15:14:31Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 247kts / GS 480kts / HDG 125° / TAT -36° / WIND 286/48kt
[15:17:26Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 476kts / VS 169FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.78° / HDG 135° / TAT -36° / WIND 290/51kt
[15:17:40Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 136° / VS -84FPM / TAT -36° / WIND 290/51kt
[15:17:49Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 136° / TAT -36° / WIND 291/51kt
[15:18:08Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 56FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.8° / HDG 136° / TAT -36° / WIND 291/51kt
[15:18:12Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 136° / TAT -36° / WIND 291/52kt
[15:19:29Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 135° / VS -1382FPM / TAT -35° / WIND 292/53kt
[15:25:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 28020ft
[15:25:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 27020ft
[15:32:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 18150ft
[15:33:13Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 344kts / ALT 16770ft
[15:33:13Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 344kts / ALT 16760ft
[15:38:25Z] Landing lights ON, ALT 9860ft
[15:38:26Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 311kts / ALT 9830ft
[15:38:26Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 311kts / ALT 9830ft
[15:44:41Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[15:44:49Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[15:44:56Z] FLAPS 3, KIAS 220kt
[15:45:07Z] trains baissés / KIAS 213kts / GS 222kts / ALT 2490ft
[15:45:33Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[15:45:41Z] FLAPS 5, KIAS 185kt
[15:45:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 178kts / ALT 1790ft
[15:46:03Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[15:46:06Z] En finale / KIAS 172, VS -1270FPM / ALT 1500ft / tangage -1.13° / HDG 047°
[15:46:07Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[15:48:04Z] Posé à -94FPM / touchdown speed 146kts / 1.04G / tangage -3.85° / roulis 0.29°
[15:48:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:48:06Z] Posé à -94FPM / touchdown speed 146kts / 1.04G / tangage -3.85° / roulis 0.29°
[15:48:28Z] Spoilers RETRACTED
[15:48:36Z] FLAPS 6
[15:48:39Z] FLAPS 5
[15:48:42Z] FLAPS 4
[15:48:45Z] FLAPS 3
[15:48:45Z] L'appareil roule au parking
[15:48:49Z] FLAPS 2
[15:48:53Z] FLAPS 1
[15:49:01Z] FLAPS UP
[15:54:34Z] Landing lights OFF
[15:55:29Z] Coupure des moteurs
[15:55:29Z] L'appareil est parké et sécurisé