Information du vol GR1631
Pilote
Date du vol
26/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1631
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,731kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
08:10 Zulu
Fin du vol
09:47 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,489.66€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-78fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BASIP Y15 ABN Z388 KALMO M730 TORPO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-78fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-78fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-8.69°
Roulis au décollage
-2.2°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
010/18kts
TAT Departure/Arrival
12°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.07°
Roulis à l'atterrissage
-0.66°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
160/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:01:50Z] Connecté en tant que Antho.
[08:10:04Z] Votre vol pour LDSP a démarré.
[08:10:05Z] Emarquement en cours
[08:21:53Z] Appareil en mouvement
[08:22:13Z] Démarrage des moteurs
[08:24:43Z] FLAPS 1
[08:24:51Z] FLAPS 2
[08:24:55Z] FLAPS 3
[08:26:24Z] Landing lights ON
[08:27:26Z] Landing lights OFF
[08:29:21Z] Landing lights ON
[08:31:17Z] Décollage détecté, les vents du 010/19kt
[08:31:36Z] En partange de LFMN, KIAS 146kts / 1.01G / tangage -8.69° / roulis -2.2° / VS 88FPM / HDG 042°
[08:31:40Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 146kts / ALT 60ft
[08:31:59Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 146kts / VS 3764FPM / ALT 1010ft / PITCH -20.92° / HDG 047° / TAT 10° / WIND 354/17kt
[08:32:22Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 177kts / ALT 2020ft
[08:32:23Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 179kts / ALT 2040ft
[08:33:32Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[08:33:38Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[08:34:35Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[08:35:14Z] Landing lights OFF, ALT 9600ft
[08:43:44Z] L'appareil en descente / ALT 28820ft / KIAS 277kts / GS 467kts / HDG 083° / VS -70FPM / TAT -26° / WIND 228/47kt
[08:43:54Z] L'appareil à 28830ft / KIAS 277kts / GS 467kts / HDG 083° / TAT -27° / WIND 228/47kt
[08:44:29Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 461kts / VS 68FPM / ALT 28840ft / PITCH -2.42° / HDG 083° / TAT -27° / WIND 228/47kt
[08:44:46Z] L'appareil à 28850ft / KIAS 274kts / GS 463kts / HDG 083° / TAT -27° / WIND 229/46kt
[08:48:10Z] L'appareil en descente / ALT 28850ft / KIAS 266kts / GS 451kts / HDG 074° / VS -77FPM / TAT -28° / WIND 228/44kt
[08:48:34Z] L'appareil à 28850ft / KIAS 249kts / GS 426kts / HDG 075° / TAT -31° / WIND 227/43kt
[08:48:49Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 412kts / VS 51FPM / ALT 28860ft / PITCH -3.28° / HDG 075° / TAT -32° / WIND 227/43kt
[08:48:56Z] L'appareil à 28870ft / KIAS 239kts / GS 410kts / HDG 075° / TAT -32° / WIND 227/42kt
[08:49:12Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 412kts / VS 62FPM / ALT 28880ft / PITCH -3.35° / HDG 075° / TAT -32° / WIND 226/43kt
[08:49:28Z] L'appareil à 28880ft / KIAS 241kts / GS 414kts / HDG 075° / TAT -32° / WIND 226/43kt
[08:49:51Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 406kts / VS 154FPM / ALT 28890ft / PITCH -3.56° / HDG 092° / TAT -32° / WIND 226/43kt
[08:50:07Z] L'appareil à 28890ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 103° / TAT -32° / WIND 227/42kt
[08:51:49Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 393kts / VS 126FPM / ALT 28900ft / PITCH -3.41° / HDG 112° / TAT -32° / WIND 223/42kt
[08:52:07Z] L'appareil à 28900ft / KIAS 242kts / GS 395kts / HDG 112° / TAT -31° / WIND 223/42kt
[08:54:59Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 393kts / VS 81FPM / ALT 28940ft / PITCH -3.3° / HDG 112° / TAT -31° / WIND 223/43kt
[08:55:11Z] L'appareil à 28940ft / KIAS 240kts / GS 393kts / HDG 112° / TAT -31° / WIND 224/43kt
[08:55:35Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 393kts / VS 52FPM / ALT 28940ft / PITCH -3.23° / HDG 112° / TAT -31° / WIND 224/43kt
[08:55:39Z] L'appareil à 28950ft / KIAS 240kts / GS 393kts / HDG 112° / TAT -31° / WIND 225/43kt
[08:57:03Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 397kts / VS 84FPM / ALT 28960ft / PITCH -3.15° / HDG 112° / TAT -31° / WIND 226/43kt
[08:57:15Z] L'appareil à 28950ft / KIAS 241kts / GS 397kts / HDG 112° / TAT -31° / WIND 226/43kt
[08:57:36Z] L'appareil en descente / ALT 28950ft / KIAS 241kts / GS 397kts / HDG 112° / VS -129FPM / TAT -31° / WIND 226/43kt
[08:57:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 395kts / VS 92FPM / ALT 28960ft / PITCH -3.64° / HDG 112° / TAT -31° / WIND 227/43kt
[08:58:17Z] L'appareil à 28970ft / KIAS 240kts / GS 395kts / HDG 112° / TAT -31° / WIND 228/43kt
[09:00:14Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 398kts / VS 56FPM / ALT 28980ft / PITCH -3.21° / HDG 108° / TAT -31° / WIND 229/41kt
[09:00:26Z] L'appareil à 29000ft / KIAS 241kts / GS 398kts / HDG 108° / TAT -31° / WIND 229/41kt
[09:03:50Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 397kts / VS 112FPM / ALT 29020ft / PITCH -3.22° / HDG 108° / TAT -31° / WIND 230/35kt
[09:04:00Z] L'appareil à 29020ft / KIAS 241kts / GS 397kts / HDG 108° / TAT -31° / WIND 230/34kt
[09:04:31Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 395kts / VS 60FPM / ALT 29020ft / PITCH -3.37° / HDG 108° / TAT -31° / WIND 231/34kt
[09:04:36Z] L'appareil à 29020ft / KIAS 240kts / GS 395kts / HDG 108° / TAT -31° / WIND 231/33kt
[09:05:15Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 393kts / VS 75FPM / ALT 29040ft / PITCH -3.21° / HDG 108° / TAT -31° / WIND 230/32kt
[09:05:27Z] L'appareil à 29030ft / KIAS 239kts / GS 393kts / HDG 108° / TAT -31° / WIND 231/33kt
[09:06:52Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 393kts / VS 58FPM / ALT 29040ft / PITCH -3.39° / HDG 107° / TAT -31° / WIND 232/30kt
[09:06:55Z] L'appareil à 29040ft / KIAS 239kts / GS 393kts / HDG 107° / TAT -31° / WIND 232/29kt
[09:07:01Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 393kts / VS 57FPM / ALT 29040ft / PITCH -3.34° / HDG 107° / TAT -31° / WIND 231/30kt
[09:07:03Z] L'appareil à 29050ft / KIAS 239kts / GS 393kts / HDG 107° / TAT -31° / WIND 232/30kt
[09:09:19Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 395kts / VS 51FPM / ALT 29050ft / PITCH -3.21° / HDG 107° / TAT -31° / WIND 239/28kt
[09:09:21Z] L'appareil à 29050ft / KIAS 240kts / GS 395kts / HDG 107° / TAT -31° / WIND 239/28kt
[09:16:32Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 398kts / VS 71FPM / ALT 29100ft / PITCH -3.25° / HDG 093° / TAT -31° / WIND 251/27kt
[09:16:43Z] L'appareil à 29080ft / KIAS 239kts / GS 398kts / HDG 092° / TAT -31° / WIND 252/27kt
[09:20:09Z] L'appareil en descente / ALT 28920ft / KIAS 242kts / GS 404kts / HDG 093° / VS -1834FPM / TAT -30° / WIND 261/27kt
[09:32:13Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 282kts / ALT 10470ft
[09:32:14Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 282kts / ALT 10450ft
[09:32:33Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[09:36:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 4650ft
[09:37:00Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[09:37:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 4550ft
[09:37:08Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[09:37:17Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[09:37:54Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[09:38:30Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 173kts / ALT 3430ft
[09:39:06Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[09:39:10Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[09:39:31Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[09:41:12Z] En finale / KIAS 132, VS -492FPM / ALT 1500ft / tangage -4.27° / HDG 055°
[09:43:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:43:22Z] Posé à -78FPM / touchdown speed 124kts / 1.07G / tangage -5.07° / roulis -0.66°
[09:43:40Z] Spoilers RETRACTED
[09:43:43Z] L'appareil roule au parking
[09:43:47Z] FLAPS 6
[09:43:51Z] FLAPS 5
[09:43:53Z] FLAPS 4
[09:43:57Z] FLAPS 3
[09:44:01Z] FLAPS 2
[09:44:05Z] FLAPS 1
[09:44:13Z] FLAPS UP
[09:44:40Z] Landing lights OFF
[09:46:56Z] Coupure des moteurs
[09:46:56Z] L'appareil est parké et sécurisé