Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
25/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,212kg
Distance
596 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
09:17 Zulu
Fin du vol
11:20 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,103.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-93fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO M622 MADKA UM622 LONSU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-93fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-93fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.51°
Roulis au décollage
0.55°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
320/25kts
TAT Departure/Arrival
15°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-5.27°
Roulis à l'atterrissage
-0.84°
Vitesse trains sortis
242kts
Altitude trains sortis
17,270ft
Vents à l'atterrissage
198/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:09:07Z] Connecté en tant que Anthony49.
[09:17:34Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:17:35Z] Emarquement en cours
[09:24:19Z] Appareil en mouvement
[09:26:12Z] Démarrage des moteurs
[09:29:14Z] FLAPS 1
[09:29:22Z] FLAPS 2
[09:29:26Z] FLAPS 3
[09:32:16Z] Landing lights ON
[09:32:17Z] Landing lights OFF
[09:32:18Z] Landing lights ON
[09:33:36Z] Décollage détecté, les vents du 320/24kt
[09:33:54Z] En partange de LMML, KIAS 154kts / 1.13G / tangage -10.51° / roulis 0.55° / VS 90FPM / HDG 315°
[09:33:57Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 140kts / ALT 310ft
[09:34:15Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 138kts / VS 3799FPM / ALT 1290ft / PITCH -18.52° / HDG 314° / TAT 13° / WIND 305/28kt
[09:34:51Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[09:34:55Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[09:35:03Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[09:37:33Z] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[09:48:09Z] L'appareil à 30780ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 324° / TAT -30° / WIND 144/23kt
[09:48:22Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 437kts / VS 70FPM / ALT 30790ft / PITCH -3.39° / HDG 324° / TAT -30° / WIND 144/23kt
[09:48:34Z] L'appareil à 30800ft / KIAS 257kts / GS 437kts / HDG 324° / TAT -30° / WIND 144/23kt
[10:41:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 385kts / VS 52FPM / ALT 30550ft / PITCH -3.22° / HDG 328° / TAT -34° / WIND 285/29kt
[10:41:59Z] L'appareil à 30540ft / KIAS 253kts / GS 385kts / HDG 329° / TAT -34° / WIND 285/29kt
[10:42:32Z] L'appareil en descente / ALT 30510ft / KIAS 248kts / GS 379kts / HDG 329° / VS -60FPM / TAT -35° / WIND 281/29kt
[10:42:40Z] L'appareil à 30520ft / KIAS 245kts / GS 375kts / HDG 328° / TAT -36° / WIND 280/29kt
[10:43:18Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 371kts / VS 56FPM / ALT 30530ft / PITCH -3.48° / HDG 328° / TAT -36° / WIND 279/29kt
[10:43:28Z] L'appareil en descente / ALT 30380ft / KIAS 245kts / GS 375kts / HDG 328° / VS -1527FPM / TAT -36° / WIND 276/29kt
[10:52:49Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 315kts / ALT 17270ft
[10:52:49Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 315kts / ALT 17260ft
[11:00:38Z] Landing lights ON, ALT 9250ft
[11:05:39Z] trains baissés / KIAS 235kts / GS 243kts / ALT 5050ft
[11:05:40Z] trains rentrés / KIAS 235kts / GS 243kts / ALT 5040ft
[11:05:41Z] trains baissés / KIAS 235kts / GS 243kts / ALT 5020ft
[11:05:41Z] trains rentrés / KIAS 235kts / GS 243kts / ALT 5020ft
[11:05:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 4920ft
[11:08:06Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 189kts / ALT 2800ft
[11:08:06Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 189kts / ALT 2800ft
[11:08:08Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 189kts / VS 444FPM / ALT 2810ft / PITCH -7.84° / HDG 303° / TAT 8° / WIND 201/8kt
[11:08:21Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 182kts / GS 192kts / HDG 304° / VS -78FPM / TAT 8° / WIND 201/7kt
[11:08:30Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 181kts / GS 190kts / HDG 303° / TAT 8° / WIND 208/8kt
[11:08:49Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 183kts / GS 190kts / HDG 304° / VS -1011FPM / TAT 8° / WIND 203/7kt
[11:09:03Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[11:09:14Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[11:09:18Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[11:09:25Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[11:09:35Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 179kts / ALT 2040ft
[11:09:43Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[11:09:46Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[11:09:53Z] FLAPS 7, KIAS 161kt
[11:09:59Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[11:10:16Z] En finale / KIAS 141, VS -638FPM / ALT 1500ft / tangage -0.74° / HDG 303°
[11:11:14Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 128kts / VS 183FPM / ALT 1170ft / PITCH -6.02° / HDG 301° / TAT 12° / WIND 257/5kt
[11:11:29Z] L'appareil à 1180ft / KIAS 125kts / GS 122kts / HDG 303° / TAT 12° / WIND 259/5kt
[11:13:27Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 123kts / GS 117kts / HDG 223° / VS -189FPM / TAT 14° / WIND 190/7kt
[11:13:29Z] Posé à -93FPM / touchdown speed 119kts / 1.01G / tangage -5.27° / roulis -0.84°
[11:14:03Z] L'appareil roule au parking
[11:14:08Z] Landing lights OFF
[11:14:14Z] Spoilers RETRACTED
[11:14:23Z] FLAPS 7
[11:14:28Z] FLAPS 6
[11:14:31Z] FLAPS 5
[11:14:34Z] FLAPS 4
[11:14:38Z] FLAPS 3
[11:14:42Z] FLAPS 2
[11:14:45Z] FLAPS 1
[11:14:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:14:53Z] FLAPS UP
[11:16:35Z] Coupure des moteurs
[11:16:35Z] L'appareil est parké et sécurisé