Information du vol GR4BP
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4BP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,906kg
Distance
608 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
11:43 Zulu
Fin du vol
13:32 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
2,146.24€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-70fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SIMEG Z493 XELOL Z491 VAVUN L996 DENKO L616 DESEN BILNA EDEMU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-70fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-70fpm)
Force au décollage
1.24G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-5.99°
Roulis au décollage
-0.63°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
150/10kts
TAT Departure/Arrival
7°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-2.73°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
189kts
Altitude trains sortis
3,260ft
Vents à l'atterrissage
301/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:42:48utc] Connecté en tant que adkdams30.
[11:43:06utc] Votre vol pour LHBP a démarré.
[11:43:07utc] Emarquement en cours
[11:49:00utc] Appareil en mouvement
[11:49:34utc] Démarrage des moteurs
[11:53:42utc] FLAPS 2
[11:54:39utc] FLAPS 3
[11:54:40utc] FLAPS 4
[11:54:54utc] Detected take-off roll, WIND 150/9kt
[11:55:18utc] Departing EKCH, IAS 164kt, G-force 1.24g, pitch -5.99deg, bank -0.63deg, VS 200fpm, HDG 217deg
[11:55:28utc] Gear UP, IAS 177kt, GS 169kt, ALT 230ft
[11:55:38utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[11:55:39utc] FLAPS 2, IAS 182kt
[11:55:41utc] FLAPS 1, IAS 183kt
[11:55:46utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 179kt, VS 1687fpm, ALT 780ft, PITCH -7.97deg, HDG 219deg, TAT 8deg, WIND 168/10kt
[11:55:47utc] FLAPS UP, IAS 188kt
[12:21:11utc] Aircraft at 35660ft, IAS 241kt, GS 453kt, HDG 158deg, TAT -33deg, WIND 294/31kt
[12:24:22utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 470kt, VS 185fpm, ALT 35700ft, PITCH -3.9deg, HDG 158deg, TAT -31deg, WIND 295/30kt
[12:24:40utc] Aircraft at 35720ft, IAS 253kt, GS 472kt, HDG 158deg, TAT -30deg, WIND 296/30kt
[13:01:51utc] Aircraft descending, ALT 35590ft, IAS 249kt, GS 463kt, HDG 176deg, VS -3164fpm, TAT -33deg, WIND 333/27kt
[13:14:55utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[13:17:10utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[13:19:02utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[13:19:09utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[13:19:33utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 183kt, ALT 3260ft
[13:20:57utc] FLAPS 4, IAS 159kt
[13:21:05utc] On approach, IAS 159, VS -739fpm, ALT 1900ft, pitch -0.66deg, HDG 312deg
[13:23:04utc] Landed with a landing rate of -70fpm, touchdown speed 151kt, G-force 1.15g, pitch -2.73deg, bank 0.07deg
[13:23:07utc] Spoilers DEPLOYED
[13:23:08utc] FLAPS FULL
[13:23:23utc] FLAPS 4
[13:23:23utc] Spoilers RETRACTED
[13:23:25utc] FLAPS 3
[13:23:27utc] FLAPS 2
[13:23:29utc] FLAPS 1
[13:23:35utc] FLAPS UP
[13:23:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:29:48utc] Engine(s) shutdown
[13:29:48utc] Aircraft parked
[13:30:02utc] Landing lights OFF