Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
09/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,856kg
Distance
460 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
21:41 Zulu
Fin du vol
23:06 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,623.80€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-95fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-95fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-95fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-9.48°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
150/8kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-3.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.11°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
2,400ft
Vents à l'atterrissage
040/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:40:50Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:41:08Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[21:41:09Z] Emarquement en cours
[21:45:22Z] Appareil en mouvement
[21:46:17Z] Démarrage des moteurs
[21:49:01Z] FLAPS 2
[21:49:08Z] FLAPS 3
[21:50:42Z] Landing lights ON
[21:51:44Z] Décollage détecté, les vents du 150/10kt
[21:52:01Z] En partange de LFRS, KIAS 144kts / 1.16G / tangage -9.48° / roulis -0.37° / VS 84FPM / HDG 204°
[21:52:04Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 150kts / ALT 150ft
[21:52:20Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 150kts / VS 3507FPM / ALT 1070ft / PITCH -15.99° / HDG 209° / TAT 13° / WIND 228/16kt
[21:53:07Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[21:53:09Z] FLAPS 1, KIAS 174kt
[21:53:16Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[21:55:01Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[22:11:51Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 110° / TAT -33° / WIND 230/61kt
[22:13:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 482kts / VS 106FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.01° / HDG 111° / TAT -33° / WIND 231/62kt
[22:14:16Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 253kts / GS 474kts / HDG 119° / TAT -33° / WIND 232/63kt
[22:22:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 480kts / VS 53FPM / ALT 35700ft / PITCH -2.88° / HDG 120° / TAT -34° / WIND 240/68kt
[22:22:18Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 120° / TAT -34° / WIND 239/67kt
[22:24:22Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 484kts / VS 52FPM / ALT 35740ft / PITCH -2.87° / HDG 120° / TAT -34° / WIND 243/68kt
[22:24:24Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 252kts / GS 484kts / HDG 120° / TAT -34° / WIND 243/68kt
[22:31:31Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 470kts / VS 53FPM / ALT 35890ft / PITCH -2.84° / HDG 140° / TAT -35° / WIND 250/66kt
[22:31:32Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 140° / TAT -35° / WIND 250/66kt
[22:32:44Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 470kts / VS 55FPM / ALT 35930ft / PITCH -2.86° / HDG 140° / TAT -35° / WIND 251/64kt
[22:32:49Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 140° / TAT -35° / WIND 252/64kt
[22:35:57Z] L'appareil en descente / ALT 35740ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 138° / VS -2951FPM / TAT -35° / WIND 255/63kt
[22:48:49Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 303kts / VS 229FPM / ALT 11530ft / PITCH -1.42° / HDG 133° / TAT 6° / WIND 224/38kt
[22:48:58Z] L'appareil en descente / ALT 11300ft / KIAS 252kts / GS 297kts / HDG 140° / VS -2005FPM / TAT 6° / WIND 223/37kt
[22:54:45Z] Landing lights ON, ALT 4270ft
[22:56:09Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[22:56:14Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[22:56:21Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[22:56:25Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 204kts / ALT 2400ft
[22:56:53Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[22:57:05Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[22:57:24Z] En finale / KIAS 132, VS -732FPM / ALT 1500ft / tangage -1.47° / HDG 045°
[22:59:44Z] Posé à -95FPM / touchdown speed 124kts / 1.11G / tangage -3.96° / roulis -0.11°
[22:59:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:00:23Z] L'appareil roule au parking
[23:00:59Z] FLAPS 4
[23:01:02Z] FLAPS 3
[23:01:03Z] FLAPS 2
[23:01:05Z] FLAPS 1
[23:01:11Z] FLAPS UP
[23:03:42Z] Landing lights OFF
[23:03:58Z] Coupure des moteurs
[23:03:58Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:05:23Z] Spoilers RETRACTED