Information du vol GR1672

Pilote
Date du vol
08/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
2,331kg
Distance
272 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
12:58 Zulu
Fin du vol
14:10 Zulu
Durée du vol
01h11
Profit
960.16€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-259fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BGR UL110 DIBER UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-259fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-259fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.25°
Roulis au décollage
1.39°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
230/14kts
TAT Departure/Arrival
25°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-7.66°
Roulis à l'atterrissage
0.33°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
7,300ft
Vents à l'atterrissage
210/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[12:58:03Z] Connecté en tant que Antho.
[12:58:06Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:58:07Z] Emarquement en cours
[13:06:05Z] Appareil en mouvement
[13:06:13Z] Démarrage des moteurs
[13:08:30Z] FLAPS 1
[13:08:37Z] FLAPS 2
[13:08:41Z] FLAPS 3
[13:16:32Z] Décollage détecté, les vents du 230/9kt
[13:16:53Z] En partange de LEGE, KIAS 152kts / 1.07G / tangage -8.25° / roulis 1.39° / VS -50FPM / HDG 198°
[13:16:59Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 159kts / ALT 560ft
[13:17:01Z] L'appareil à 640ft / KIAS 166kts / GS 161kts / HDG 198° / TAT 25° / WIND 245/14kt
[13:17:12Z] Landing lights ON, ALT 1220ft
[13:17:15Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 161kts / VS 3785FPM / ALT 1370ft / PITCH -19.5° / HDG 197° / TAT 21° / WIND 227/15kt
[13:18:23Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[13:18:29Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:19:27Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 268kts / ALT 7300ft
[13:19:27Z] trains rentrés / KIAS 210kts / GS 268kts / ALT 7310ft
[13:19:48Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[13:20:41Z] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[13:28:28Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 426kts / ALT 29160ft
[13:28:28Z] trains rentrés / KIAS 257kts / GS 426kts / ALT 29180ft
[13:28:57Z] L'appareil en descente / ALT 29620ft / KIAS 257kts / GS 430kts / HDG 078° / VS -163FPM / TAT -23° / WIND 304/35kt
[13:29:00Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 430kts / ALT 29620ft
[13:29:00Z] trains rentrés / KIAS 257kts / GS 430kts / ALT 29620ft
[13:29:08Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 430kts / VS 75FPM / ALT 29640ft / PITCH -3.18° / HDG 079° / TAT -23° / WIND 304/35kt
[13:29:17Z] L'appareil à 29630ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 079° / TAT -24° / WIND 304/35kt
[13:29:45Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 424kts / VS 69FPM / ALT 29640ft / PITCH -3.35° / HDG 078° / TAT -24° / WIND 305/35kt
[13:29:56Z] L'appareil à 29650ft / KIAS 254kts / GS 426kts / HDG 078° / TAT -24° / WIND 305/35kt
[13:30:42Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 414kts / VS 109FPM / ALT 29640ft / PITCH -3.34° / HDG 056° / TAT -24° / WIND 307/36kt
[13:30:56Z] L'appareil en descente / ALT 29620ft / KIAS 255kts / GS 408kts / HDG 046° / VS -65FPM / TAT -24° / WIND 307/36kt
[13:31:04Z] L'appareil à 29630ft / KIAS 255kts / GS 404kts / HDG 038° / TAT -24° / WIND 308/36kt
[13:38:35Z] L'appareil en descente / ALT 29570ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 011° / VS -54FPM / TAT -25° / WIND 306/39kt
[13:38:44Z] L'appareil à 29570ft / KIAS 246kts / GS 373kts / HDG 011° / TAT -25° / WIND 306/39kt
[13:39:31Z] L'appareil en descente / ALT 29440ft / KIAS 245kts / GS 371kts / HDG 011° / VS -1451FPM / TAT -25° / WIND 305/39kt
[13:40:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 28390ft
[13:40:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 27670ft
[13:54:59Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[13:59:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 5800ft
[14:00:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 4550ft
[14:00:44Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[14:01:27Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[14:01:33Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[14:02:02Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[14:02:44Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 192kts / ALT 2480ft
[14:03:13Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[14:03:20Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[14:03:23Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[14:03:28Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[14:03:32Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[14:03:47Z] En finale / KIAS 145, VS -1078FPM / ALT 1500ft / tangage -2.01° / HDG 045°
[14:05:49Z] Posé à -259FPM / touchdown speed 123kts / 1.1G / tangage -7.66° / roulis 0.33°
[14:05:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:06:11Z] Spoilers RETRACTED
[14:06:37Z] L'appareil roule au parking
[14:06:56Z] FLAPS 6
[14:06:59Z] FLAPS 5
[14:07:00Z] Landing lights OFF
[14:07:02Z] FLAPS 4
[14:07:05Z] FLAPS 3
[14:07:09Z] FLAPS 2
[14:07:13Z] FLAPS 1
[14:07:21Z] FLAPS UP
[14:09:35Z] Coupure des moteurs
[14:09:35Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol