Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
05/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-142kg
Distance
404 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
17:21 Zulu
Fin du vol
19:01 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,426.12€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.19G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-11.33°
Roulis au décollage
-1.64°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
230/3kts
TAT Departure/Arrival
17°C/11°C
Force à l'atterrissage
2.13G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.59°
Roulis à l'atterrissage
0.29°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
950ft
Vents à l'atterrissage
292/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:21:09Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[17:21:10Z] Emarquement en cours
[17:33:15Z] Appareil en mouvement
[17:35:18Z] FLAPS 2
[17:36:53Z] Landing lights ON
[17:37:36Z] Démarrage des moteurs
[17:42:38Z] Décollage détecté, les vents du 230/3kt
[17:43:08Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.19G / tangage -11.33° / roulis -1.64° / VS 401FPM / HDG 044°
[17:43:10Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 60ft
[17:43:38Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[17:43:41Z] L'appareil en descente / ALT 480ft / KIAS 208kts / GS 210kts / HDG 086° / VS -202FPM / TAT 18° / WIND 220/2kt
[17:43:45Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[17:43:59Z] L'appareil à 470ft / KIAS 208kts / GS 210kts / HDG 136° / TAT 19° / WIND 218/2kt
[17:44:11Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 210kts / VS 2355FPM / ALT 810ft / PITCH -12.67° / HDG 146° / TAT 19° / WIND 081/2kt
[17:56:05Z] Landing lights OFF, ALT 27250ft
[18:01:53Z] L'appareil à 33940ft / KIAS 261kts / GS 398kts / HDG 267° / TAT -31° / WIND 232/45kt
[18:18:52Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 260kts / GS 398kts / HDG 279° / VS -1082FPM / TAT -32° / WIND 233/48kt
[18:42:26Z] En finale / KIAS 221, VS -495FPM / ALT 1800ft / tangage -3.2° / HDG 294°
[18:43:05Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[18:44:09Z] FLAPS 2, KIAS 150kt
[18:44:16Z] FLAPS 3, KIAS 150kt
[18:44:17Z] FLAPS 4, KIAS 150kt
[18:44:19Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[18:44:41Z] L'appareil à 960ft / KIAS 150kts / GS 146kts / HDG 294° / TAT 7° / WIND 297/3kt
[18:50:24Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 146kts / ALT 950ft
[18:50:45Z] Landing lights ON, ALT 950ft
[18:57:35Z] Posé à -1000FPM / touchdown speed 135kts / 2.13G / tangage -3.59° / roulis 0.29°
[18:57:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:57:41Z] L'appareil en descente / ALT 170ft / KIAS 124kts / GS 119kts / HDG 224° / VS -103FPM / TAT 8° / WIND 180/4kt
[18:57:41Z] Posé à -1000FPM / touchdown speed 135kts / 2.13G / tangage -3.59° / roulis 0.29°
[18:57:58Z] L'appareil roule au parking
[18:58:06Z] FLAPS 4
[18:58:06Z] Spoilers RETRACTED
[18:58:08Z] FLAPS 3
[18:58:10Z] FLAPS 2
[18:58:11Z] FLAPS 1
[18:58:18Z] FLAPS UP
[19:01:10Z] Coupure des moteurs
[19:01:10Z] L'appareil est parké et sécurisé