Information du vol GR4621
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,604kg
Distance
485 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
14:00 Zulu
Fin du vol
16:00 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
1,712.05€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-314fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-314fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-314fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-8.47°
Roulis au décollage
0.52°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
130/5kts
TAT Departure/Arrival
19°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
164kts
Angle à l'atterrissage
-5.3°
Roulis à l'atterrissage
-0.7°
Vitesse trains sortis
217kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
278/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:00:26Z] Connecté en tant que adkdams30.
[14:00:31Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:00:31Z] Emarquement en cours
[14:13:55Z] Appareil en mouvement
[14:14:36Z] Démarrage des moteurs
[14:16:06Z] FLAPS 2
[14:17:19Z] Landing lights ON
[14:22:42Z] Décollage détecté, les vents du 130/5kt
[14:23:08Z] En partange de LFMN, KIAS 163kts / 1.09G / tangage -8.47° / roulis 0.52° / VS 76FPM / HDG 047°
[14:23:17Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 167kts / ALT 130ft
[14:23:37Z] L'appareil en descente / ALT 180ft / KIAS 206kts / GS 204kts / HDG 071° / VS -426FPM / TAT 20° / WIND 130/4kt
[14:24:03Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[14:24:04Z] L'appareil à 130ft / KIAS 210kts / GS 204kts / HDG 141° / TAT 21° / WIND 130/4kt
[14:24:32Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 212kts / VS 3698FPM / ALT 960ft / PITCH -14.24° / HDG 150° / TAT 21° / WIND 151/3kt
[14:25:56Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[14:39:30Z] L'appareil à 30170ft / KIAS 272kts / GS 414kts / HDG 309° / TAT -22° / WIND 322/12kt
[14:40:39Z] Landing lights OFF, ALT 30170ft
[15:21:39Z] L'appareil en descente / ALT 29950ft / KIAS 270kts / GS 408kts / HDG 294° / VS -2722FPM / TAT -20° / WIND 265/14kt
[15:25:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 22300ft
[15:25:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 22290ft
[15:30:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 12840ft
[15:30:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 254kts / ALT 12690ft
[15:31:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 11750ft
[15:31:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 11620ft
[15:34:44Z] L'appareil à 5390ft / KIAS 220kts / GS 233kts / HDG 343° / TAT 16° / WIND 285/10kt
[15:34:56Z] L'appareil en descente / ALT 5190ft / KIAS 219kts / GS 231kts / HDG 341° / VS -2183FPM / TAT 16° / WIND 282/10kt
[15:36:34Z] Landing lights ON, ALT 3780ft
[15:38:01Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 216kts / GS 220kts / HDG 333° / TAT 16° / WIND 307/6kt
[15:39:12Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 217kts / GS 225kts / HDG 030° / VS -663FPM / TAT 15° / WIND 313/6kt
[15:39:29Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 222kts / ALT 2750ft
[15:39:48Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[15:40:30Z] FLAPS 2, KIAS 171kt
[15:40:37Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[15:40:44Z] En finale / KIAS 170, VS -948FPM / ALT 1500ft / tangage -1.48° / HDG 025°
[15:42:21Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 164kts / 1.15G / tangage -5.3° / roulis -0.7°
[15:42:24Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 164kts / 1.15G / tangage -5.3° / roulis -0.7°
[15:42:29Z] FLAPS 4
[15:42:32Z] FLAPS FULL
[15:43:01Z] FLAPS 4
[15:43:03Z] FLAPS 3
[15:43:05Z] FLAPS 2
[15:43:07Z] FLAPS 1
[15:43:13Z] FLAPS UP
[15:43:18Z] L'appareil roule au parking
[15:47:35Z] Landing lights OFF
[15:49:05Z] Coupure des moteurs
[15:49:05Z] L'appareil est parké et sécurisé