Information du vol GR1642
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1642
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,800kg
Distance
471 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
22:38 Zulu
Fin du vol
00:18 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,662.63€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-225fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TORPO M730 ANC/N0426F300 M730 GEN/N0419F290 M859 LAGEN Q712 ENOBA/N0435F350 Z185 BORDI
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-225fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-225fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-9.6°
Roulis au décollage
-0.76°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
290/5kts
TAT Departure/Arrival
11°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-1.96°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
001/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:38:34Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:38:44Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[22:38:45Z] Emarquement en cours
[22:38:47Z] FLAPS 3
[22:39:11Z] FLAPS 2
[22:40:44Z] Appareil en mouvement
[22:41:34Z] Démarrage des moteurs
[22:42:37Z] FLAPS 3
[22:46:16Z] Landing lights ON
[22:47:28Z] Décollage détecté, les vents du 290/4kt
[22:47:41Z] En partange de LDSP, KIAS 139kts / 1.01G / tangage -9.6° / roulis -0.76° / VS 95FPM / HDG 051°
[22:47:48Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 159kts / ALT 240ft
[22:48:00Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 165kts / VS 4391FPM / ALT 1170ft / PITCH -17.88° / HDG 101° / TAT 11° / WIND 045/3kt
[22:48:11Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[22:48:15Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[22:48:32Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[22:51:00Z] L'appareil en descente / ALT 8090ft / KIAS 175kts / GS 216kts / HDG 238° / VS -250FPM / TAT 3° / WIND 008/25kt
[22:51:13Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 249kts / VS 1259FPM / ALT 8180ft / PITCH -8.6° / HDG 237° / TAT 5° / WIND 010/26kt
[22:51:46Z] Landing lights OFF, ALT 9900ft
[23:10:00Z] L'appareil en descente / ALT 37750ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 293° / VS -1464FPM / TAT -36° / WIND 013/62kt
[23:13:39Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 277kts / GS 459kts / HDG 291° / TAT -28° / WIND 009/53kt
[23:18:18Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 443kts / VS 96FPM / ALT 34890ft / PITCH -2.57° / HDG 290° / TAT -29° / WIND 004/48kt
[23:18:35Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 273kts / GS 449kts / HDG 290° / TAT -29° / WIND 004/48kt
[23:19:05Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 457kts / VS 59FPM / ALT 34910ft / PITCH -2.21° / HDG 289° / TAT -28° / WIND 003/47kt
[23:19:15Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 277kts / GS 457kts / HDG 289° / TAT -28° / WIND 003/47kt
[23:22:16Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 284kts / GS 428kts / HDG 286° / VS -139FPM / TAT -26° / WIND 312/55kt
[23:22:26Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 274kts / GS 414kts / HDG 286° / TAT -28° / WIND 312/55kt
[23:22:49Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 408kts / VS 53FPM / ALT 34920ft / PITCH -2.57° / HDG 286° / TAT -29° / WIND 311/55kt
[23:23:06Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 273kts / GS 412kts / HDG 286° / TAT -28° / WIND 312/55kt
[23:24:02Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 416kts / VS 206FPM / ALT 34950ft / PITCH -2.34° / HDG 289° / TAT -28° / WIND 311/55kt
[23:24:22Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 277kts / GS 416kts / HDG 290° / TAT -28° / WIND 311/55kt
[23:25:04Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 416kts / VS 58FPM / ALT 34930ft / PITCH -2.59° / HDG 290° / TAT -28° / WIND 310/55kt
[23:25:24Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 276kts / GS 416kts / HDG 289° / TAT -28° / WIND 310/55kt
[23:26:00Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 416kts / VS 57FPM / ALT 34930ft / PITCH -2.42° / HDG 289° / TAT -28° / WIND 310/55kt
[23:26:06Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 276kts / GS 416kts / HDG 289° / TAT -28° / WIND 309/54kt
[23:26:44Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 414kts / VS 141FPM / ALT 34950ft / PITCH -2.28° / HDG 289° / TAT -28° / WIND 310/54kt
[23:26:54Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 277kts / GS 414kts / HDG 289° / TAT -28° / WIND 309/55kt
[23:27:13Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 414kts / VS 61FPM / ALT 34940ft / PITCH -2.42° / HDG 289° / TAT -28° / WIND 309/54kt
[23:27:21Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 276kts / GS 414kts / HDG 289° / TAT -28° / WIND 308/54kt
[23:29:49Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 416kts / VS 57FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.3° / HDG 288° / TAT -28° / WIND 307/53kt
[23:29:58Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 275kts / GS 416kts / HDG 288° / TAT -28° / WIND 307/52kt
[23:33:47Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 400kts / VS 81FPM / ALT 34990ft / PITCH -2.36° / HDG 287° / TAT -30° / WIND 303/50kt
[23:34:00Z] L'appareil en descente / ALT 34970ft / KIAS 265kts / GS 400kts / HDG 287° / VS -92FPM / TAT -30° / WIND 302/50kt
[23:34:12Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 400kts / VS 53FPM / ALT 34990ft / PITCH -2.45° / HDG 287° / TAT -30° / WIND 302/50kt
[23:34:21Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 264kts / GS 398kts / HDG 287° / TAT -30° / WIND 302/50kt
[23:35:56Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 282° / VS -83FPM / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:36:01Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 264kts / GS 402kts / HDG 276° / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:36:11Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 406kts / VS 167FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.69° / HDG 266° / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:36:21Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 257° / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:36:30Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 416kts / VS 84FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.45° / HDG 250° / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:36:39Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 264kts / GS 422kts / HDG 242° / TAT -30° / WIND 300/49kt
[23:37:00Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 435kts / VS 152FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.64° / HDG 226° / TAT -30° / WIND 300/48kt
[23:37:13Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 263kts / GS 437kts / HDG 224° / TAT -30° / WIND 300/48kt
[23:38:56Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 269kts / GS 445kts / HDG 223° / VS -2665FPM / TAT -29° / WIND 300/46kt
[23:55:15Z] FLAPS 1, KIAS 238kt
[23:55:26Z] FLAPS 2, KIAS 232kt
[23:55:47Z] FLAPS 3, KIAS 212kt
[23:56:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 177kts / ALT 5900ft
[23:57:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 156kts / ALT 4780ft
[23:57:45Z] Landing lights ON, ALT 4720ft
[23:59:06Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[00:01:29Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 148kts / ALT 2100ft
[00:01:29Z] FLAPS 5, KIAS 147kt
[00:01:32Z] FLAPS 6, KIAS 146kt
[00:01:35Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[00:01:40Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[00:02:20Z] En finale / KIAS 130, VS -672FPM / ALT 1500ft / tangage -1.09° / HDG 044°
[00:04:36Z] Posé à -225FPM / touchdown speed 129kts / 1.03G / tangage -1.96° / roulis 0.15°
[00:04:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:05:17Z] L'appareil roule au parking
[00:06:14Z] Spoilers RETRACTED
[00:06:20Z] FLAPS 7
[00:06:25Z] FLAPS 6
[00:06:29Z] FLAPS 5
[00:06:31Z] FLAPS 4
[00:06:35Z] FLAPS 3
[00:06:39Z] FLAPS 2
[00:06:43Z] FLAPS 1
[00:06:51Z] FLAPS UP
[00:15:48Z] Coupure des moteurs
[00:15:48Z] L'appareil est parké et sécurisé
[00:16:00Z] Landing lights OFF