Information du vol GR1632
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
3,777kg
Distance
512 nautiques
Nombre de PAX
116
Début du vol
22:21 Zulu
Fin du vol
00:15 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
1,807.36€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-126fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Content de mon posé :)
LDSP/05 TORP1W TORPO M730 GEN M859 LAGEN Q712 ENOBA Z185 BORDI BORD7R LFMN/04L
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-126fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-126fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-8.31°
Roulis au décollage
-0.01°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
036/2kts
TAT Departure/Arrival
10°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.79°
Roulis à l'atterrissage
0.6°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
3,240ft
Vents à l'atterrissage
334/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[22:05:34Z] Connecté en tant que Snax.
[22:21:31Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[22:21:31Z] Emarquement en cours
[22:38:47Z] Démarrage des moteurs
[22:38:48Z] Appareil en mouvement
[22:42:31Z] Landing lights ON
[22:45:40Z] Décollage détecté, les vents du 039/3kt
[22:46:01Z] En partange de LDSP, KIAS 143kts / 1.04G / tangage -8.31° / roulis -0.01° / VS 21FPM / HDG 052°
[22:46:08Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 154kts / ALT 200ft
[22:46:09Z] L'appareil à 250ft / KIAS 157kts / GS 156kts / HDG 053° / TAT 10° / WIND 030/4kt
[22:46:28Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2594FPM / ALT 880ft / PITCH -16.11° / HDG 104° / TAT 10° / WIND 007/4kt
[22:52:12Z] Landing lights OFF, ALT 15670ft
[23:08:21Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 239kts / GS 397kts / HDG 278° / TAT -63° / WIND 321/58kt
[23:08:53Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 241kts / GS 398kts / HDG 277° / VS -1177FPM / TAT -63° / WIND 319/57kt
[23:09:51Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 247kts / GS 398kts / HDG 279° / TAT -62° / WIND 317/56kt
[23:20:03Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 416kts / VS 203FPM / ALT 37240ft / PITCH -1.95° / HDG 287° / TAT -62° / WIND 315/55kt
[23:20:42Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 262kts / GS 416kts / HDG 287° / TAT -62° / WIND 311/55kt
[23:34:25Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 412kts / VS 65FPM / ALT 37250ft / PITCH -1.91° / HDG 288° / TAT -62° / WIND 303/54kt
[23:34:40Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 261kts / GS 412kts / HDG 288° / TAT -62° / WIND 306/55kt
[23:38:12Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 416kts / VS 51FPM / ALT 37250ft / PITCH -2.09° / HDG 285° / TAT -62° / WIND 301/53kt
[23:38:18Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 262kts / GS 416kts / HDG 284° / TAT -62° / WIND 301/53kt
[23:44:02Z] L'appareil en descente / ALT 37090ft / KIAS 263kts / GS 441kts / HDG 241° / VS -2459FPM / TAT -62° / WIND 299/49kt
[00:00:12Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[00:05:49Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 187kts / VS 302FPM / ALT 4340ft / PITCH -1.06° / HDG 277° / TAT 11° / WIND 310/12kt
[00:06:00Z] L'appareil en descente / ALT 4290ft / KIAS 176kts / GS 177kts / HDG 277° / VS -332FPM / TAT 11° / WIND 312/13kt
[00:07:31Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 175kts / ALT 3240ft
[00:09:09Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 133kts / GS 134kts / HDG 358° / TAT 12° / WIND 336/4kt
[00:09:44Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 133kts / GS 134kts / HDG 357° / VS -306FPM / TAT 12° / WIND 335/4kt
[00:10:25Z] En finale / KIAS 133, VS -967FPM / ALT 1500ft / tangage -1.96° / HDG 013°
[00:12:09Z] Posé à -126FPM / touchdown speed 128kts / 1.15G / tangage -4.79° / roulis 0.6°
[00:12:42Z] L'appareil roule au parking
[00:12:54Z] Landing lights OFF
[00:14:46Z] Coupure des moteurs
[00:14:46Z] L'appareil est parké et sécurisé