Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
02/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,634kg
Distance
458 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
17:36 Zulu
Fin du vol
19:10 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,616.74€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-319fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-319fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-319fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6.43°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
311/3kts
TAT Departure/Arrival
9°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.97G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-2.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.96°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,230ft
Vents à l'atterrissage
323/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:36:13Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:36:17Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:36:17Z] Emarquement en cours
[17:41:55Z] Appareil en mouvement
[17:43:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:44:07Z] Démarrage des moteurs
[17:51:22Z] Landing lights ON
[17:51:56Z] Décollage détecté, les vents du 305/3kt
[17:52:19Z] En partange de LFRS, KIAS 158kts / 1.08G / tangage -6.43° / roulis 0.08° / VS 23FPM / HDG 025°
[17:52:24Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 167kts / ALT 180ft
[17:52:27Z] L'appareil à 320ft / KIAS 171kts / GS 167kts / HDG 025° / TAT 9° / WIND 318/3kt
[17:52:41Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 163kts / VS 3131FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.86° / HDG 042° / TAT 8° / WIND 319/6kt
[17:55:42Z] Landing lights OFF, ALT 9760ft
[18:09:44Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 102° / TAT -61° / WIND 351/12kt
[18:30:14Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 110° / VS -63FPM / TAT -61° / WIND 018/26kt
[18:30:57Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 112° / TAT -61° / WIND 018/28kt
[18:34:30Z] L'appareil en descente / ALT 36600ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 121° / VS -66FPM / TAT -62° / WIND 022/30kt
[18:34:39Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 124° / TAT -62° / WIND 023/30kt
[18:36:09Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 36600ft / PITCH -2.42° / HDG 128° / TAT -61° / WIND 025/32kt
[18:36:12Z] L'appareil à 36600ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 128° / TAT -61° / WIND 025/32kt
[18:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 422kts / VS 53FPM / ALT 36610ft / PITCH -2.46° / HDG 128° / TAT -61° / WIND 024/31kt
[18:36:22Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 128° / TAT -61° / WIND 025/31kt
[18:38:19Z] L'appareil en descente / ALT 36480ft / KIAS 236kts / GS 424kts / HDG 129° / VS -1139FPM / TAT -61° / WIND 025/33kt
[18:55:48Z] Landing lights ON, ALT 10780ft
[18:59:35Z] L'appareil à 5380ft / KIAS 233kts / GS 255kts / HDG 091° / TAT 7° / WIND 333/6kt
[18:59:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 5380ft
[18:59:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 5380ft
[18:59:38Z] L'appareil en descente / ALT 5370ft / KIAS 230kts / GS 251kts / HDG 091° / VS -85FPM / TAT 7° / WIND 333/6kt
[18:59:43Z] L'appareil à 5360ft / KIAS 222kts / GS 243kts / HDG 090° / TAT 7° / WIND 332/6kt
[18:59:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 5360ft
[18:59:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 5360ft
[18:59:46Z] L'appareil en descente / ALT 5360ft / KIAS 219kts / GS 239kts / HDG 089° / VS -222FPM / TAT 7° / WIND 329/6kt
[19:01:21Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 210kts / VS 635FPM / ALT 4070ft / PITCH -0.17° / HDG 055° / TAT 8° / WIND 330/4kt
[19:01:33Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 200kts / GS 210kts / HDG 047° / VS -291FPM / TAT 9° / WIND 327/6kt
[19:03:56Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 142kts / ALT 2230ft
[19:04:59Z] En finale / KIAS 133, VS -704FPM / ALT 1500ft / tangage -3.06° / HDG 043°
[19:07:12Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 127kts / 1.97G / tangage -2.57° / roulis -0.96°
[19:07:50Z] L'appareil roule au parking
[19:08:14Z] Landing lights OFF
[19:10:01Z] Coupure des moteurs
[19:10:01Z] L'appareil est parké et sécurisé