Information du vol GR4BP

Pilote
Date du vol
27/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4BP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,862kg
Distance
688 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
14:10 Zulu
Fin du vol
16:16 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
2,428.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-108fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SIMEG Z493 XELOL Z491 VAVUN L996 DENKO L616 DESEN BILNA EDEMU

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-108fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-108fpm)

Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-11.4°
Roulis au décollage
2.72°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
270/17kts
TAT Departure/Arrival
9°C/4°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.87°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
319/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[13:51:07Z] Connecté en tant que Konix.
[14:10:49Z] Votre vol pour LHBP a démarré.
[14:10:50Z] Emarquement en cours
[14:18:33Z] Appareil en mouvement
[14:20:18Z] Démarrage des moteurs
[14:21:55Z] FLAPS 1
[14:22:03Z] FLAPS 2
[14:22:07Z] FLAPS 3
[14:28:02Z] Landing lights ON
[14:28:17Z] Décollage détecté, les vents du 270/16kt
[14:28:35Z] En partange de EKCH, KIAS 147kts / 1.08G / tangage -11.4° / roulis 2.72° / VS 121FPM / HDG 223°
[14:28:39Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 144kts / ALT 90ft
[14:28:57Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 146kts / VS 3927FPM / ALT 1010ft / PITCH -19.89° / HDG 226° / TAT 7° / WIND 278/20kt
[14:29:28Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[14:29:32Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[14:29:44Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[14:32:10Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[14:45:22Z] L'appareil en descente / ALT 35630ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 117° / VS -93FPM / TAT -37° / WIND 319/44kt
[14:45:33Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 87FPM / ALT 35640ft / PITCH -3.58° / HDG 117° / TAT -37° / WIND 319/44kt
[14:45:42Z] L'appareil à 35640ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 117° / TAT -37° / WIND 319/44kt
[15:07:20Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 461kts / VS 154FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.88° / HDG 144° / TAT -37° / WIND 340/33kt
[15:07:36Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 244kts / GS 463kts / HDG 156° / VS -66FPM / TAT -37° / WIND 340/33kt
[15:07:53Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 461kts / VS 155FPM / ALT 35560ft / PITCH -3.72° / HDG 163° / TAT -37° / WIND 341/32kt
[15:08:06Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 243kts / GS 461kts / HDG 164° / VS -93FPM / TAT -37° / WIND 341/32kt
[15:08:21Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 243kts / GS 461kts / HDG 164° / TAT -37° / WIND 342/32kt
[15:24:53Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 171° / VS -56FPM / TAT -34° / WIND 356/33kt
[15:25:04Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 465kts / VS 173FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.94° / HDG 180° / TAT -34° / WIND 356/33kt
[15:25:29Z] L'appareil à 35510ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 199° / TAT -34° / WIND 356/34kt
[15:25:38Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 461kts / VS 148FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.77° / HDG 201° / TAT -34° / WIND 356/34kt
[15:25:53Z] L'appareil en descente / ALT 35520ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 200° / VS -53FPM / TAT -34° / WIND 356/34kt
[15:26:01Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 200° / TAT -34° / WIND 356/34kt
[15:35:35Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 470kts / VS 153FPM / ALT 35560ft / PITCH -3.83° / HDG 183° / TAT -32° / WIND 349/40kt
[15:35:47Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 243kts / GS 472kts / HDG 175° / TAT -31° / WIND 348/39kt
[15:36:11Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 470kts / VS 173FPM / ALT 35580ft / PITCH -3.69° / HDG 164° / TAT -32° / WIND 348/40kt
[15:36:24Z] L'appareil en descente / ALT 35560ft / KIAS 242kts / GS 472kts / HDG 164° / VS -91FPM / TAT -32° / WIND 347/40kt
[15:36:37Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 242kts / GS 470kts / HDG 164° / TAT -32° / WIND 347/40kt
[15:39:01Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 165° / VS -93FPM / TAT -32° / WIND 345/42kt
[15:39:05Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 242kts / GS 472kts / HDG 165° / TAT -32° / WIND 345/41kt
[15:39:21Z] L'appareil en descente / ALT 35520ft / KIAS 234kts / GS 459kts / HDG 165° / VS -109FPM / TAT -33° / WIND 345/42kt
[15:39:33Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 227kts / GS 449kts / HDG 165° / TAT -34° / WIND 345/42kt
[15:40:22Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 418kts / VS 145FPM / ALT 35530ft / PITCH -5.58° / HDG 165° / TAT -38° / WIND 346/44kt
[15:40:45Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 214kts / GS 432kts / HDG 165° / VS -818FPM / TAT -36° / WIND 346/45kt
[15:42:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 31140ft
[15:42:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 31140ft
[15:44:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 28770ft
[15:44:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 28760ft
[15:57:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 9570ft
[15:57:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 9560ft
[15:57:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 9510ft
[15:57:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 9510ft
[15:57:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 9430ft
[15:57:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9420ft
[15:57:47Z] Landing lights ON, ALT 9360ft
[15:57:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 9300ft
[15:57:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9290ft
[15:57:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 9250ft
[15:57:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9240ft
[15:57:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 9210ft
[15:57:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9200ft
[15:57:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 9200ft
[15:57:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9190ft
[15:58:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 8140ft
[15:58:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 8140ft
[15:59:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 7950ft
[15:59:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 7940ft
[16:01:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 4620ft
[16:01:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 4610ft
[16:02:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 4180ft
[16:02:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 4170ft
[16:02:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 3610ft
[16:02:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 3600ft
[16:02:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 3330ft
[16:02:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 3330ft
[16:03:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 2880ft
[16:03:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 2880ft
[16:03:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 2850ft
[16:03:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 2850ft
[16:03:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 2850ft
[16:03:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 2850ft
[16:04:00Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 210kts / GS 177kts / HDG 314° / TAT 5° / WIND 325/37kt
[16:05:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:05:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:05:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:05:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:05:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:05:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 212kts / ALT 2850ft
[16:06:11Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[16:06:58Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 148kts / VS 68FPM / ALT 2840ft / PITCH -6.6° / HDG 315° / TAT 4° / WIND 324/36kt
[16:07:02Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 178kts / GS 148kts / HDG 315° / TAT 4° / WIND 324/36kt
[16:07:02Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[16:07:07Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[16:07:13Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 171kts / GS 140kts / HDG 315° / VS -386FPM / TAT 3° / WIND 323/36kt
[16:07:38Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[16:07:43Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[16:07:54Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 124kts / ALT 2370ft
[16:07:57Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[16:08:01Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[16:08:40Z] En finale / KIAS 138, VS -532FPM / ALT 1920ft / tangage -3.3° / HDG 314°
[16:11:14Z] Posé à -108FPM / touchdown speed 135kts / 1G / tangage -4.87° / roulis -0.07°
[16:11:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:11:50Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:06Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:06Z] L'appareil roule au parking
[16:12:14Z] Landing lights OFF
[16:12:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:19Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:21Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:22Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:35Z] FLAPS 6
[16:12:39Z] FLAPS 5
[16:12:41Z] FLAPS 4
[16:12:44Z] FLAPS 3
[16:12:49Z] FLAPS 2
[16:12:53Z] FLAPS 1
[16:13:00Z] FLAPS UP
[16:15:26Z] Coupure des moteurs
[16:15:26Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol