Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
27/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,332kg
Distance
342 nautiques
Nombre de PAX
147
Début du vol
12:23 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,207.26€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-170fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR UL110 DIBER UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK ABLA7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-170fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-170fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
124kts
Angle au décollage
-11.08°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
136kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
180/4kts
TAT Departure/Arrival
17°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.98°
Roulis à l'atterrissage
-0.47°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
263/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:22:54Z] Connecté en tant que Snax.
[12:23:00Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:23:00Z] Emarquement en cours
[12:28:22Z] Appareil en mouvement
[12:29:18Z] Démarrage des moteurs
[12:39:03Z] Landing lights ON
[12:40:01Z] Décollage détecté, les vents du 181/4kt
[12:40:17Z] En partange de LEGE, KIAS 124kts / 1.09G / tangage -11.08° / roulis -0.21° / VS 40FPM / HDG 195°
[12:40:21Z] trains rentrés / KIAS 136kts / GS 140kts / ALT 490ft
[12:40:26Z] L'appareil à 630ft / KIAS 147kts / GS 146kts / HDG 195° / TAT 17° / WIND 181/6kt
[12:40:43Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 156kts / VS 3119FPM / ALT 1350ft / PITCH -18.35° / HDG 199° / TAT 15° / WIND 183/6kt
[12:44:07Z] Landing lights OFF, ALT 9550ft
[12:55:51Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 249kts / GS 418kts / HDG 035° / TAT -57° / WIND 306/51kt
[13:05:38Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 246kts / GS 387kts / HDG 009° / VS -1434FPM / TAT -57° / WIND 308/56kt
[13:06:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 33190ft
[13:14:14Z] L'appareil à 14390ft / KIAS 298kts / GS 385kts / HDG 106° / TAT -12° / WIND 329/27kt
[13:14:25Z] L'appareil en descente / ALT 14380ft / KIAS 301kts / GS 389kts / HDG 106° / VS -63FPM / TAT -12° / WIND 329/27kt
[13:14:34Z] L'appareil à 14380ft / KIAS 301kts / GS 387kts / HDG 106° / TAT -12° / WIND 329/27kt
[13:14:50Z] L'appareil en descente / ALT 14210ft / KIAS 302kts / GS 391kts / HDG 106° / VS -1958FPM / TAT -12° / WIND 329/27kt
[13:16:19Z] Landing lights ON, ALT 10640ft
[13:23:06Z] L'appareil à 3990ft / KIAS 220kts / GS 241kts / HDG 092° / TAT 8° / WIND 232/10kt
[13:23:55Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 241kts / VS 129FPM / ALT 3980ft / PITCH -5.59° / HDG 037° / TAT 7° / WIND 232/10kt
[13:24:23Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 223kts / GS 241kts / HDG 353° / VS -995FPM / TAT 7° / WIND 234/10kt
[13:25:32Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 219kts / GS 220kts / HDG 344° / TAT 10° / WIND 324/9kt
[13:25:45Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 220kts / GS 220kts / HDG 345° / VS -60FPM / TAT 10° / WIND 359/9kt
[13:26:14Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 185kts / VS 103FPM / ALT 2970ft / PITCH -8.26° / HDG 345° / TAT 9° / WIND 328/9kt
[13:26:47Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 182kts / GS 179kts / HDG 344° / VS -617FPM / TAT 9° / WIND 333/9kt
[13:27:18Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 180kts / GS 179kts / HDG 353° / TAT 9° / WIND 333/9kt
[13:27:50Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 182kts / GS 181kts / HDG 354° / VS -654FPM / TAT 9° / WIND 329/9kt
[13:28:22Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 171kts / ALT 2550ft
[13:28:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 2390ft
[13:28:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 158kts / ALT 2380ft
[13:29:29Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 134kts / VS 377FPM / ALT 2020ft / PITCH -6.22° / HDG 356° / TAT 11° / WIND 287/9kt
[13:29:44Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 138kts / GS 138kts / HDG 356° / VS -542FPM / TAT 11° / WIND 286/9kt
[13:30:03Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 132kts / VS 486FPM / ALT 1980ft / PITCH -7.36° / HDG 356° / TAT 11° / WIND 286/9kt
[13:30:32Z] L'appareil en descente / ALT 2040ft / KIAS 138kts / GS 140kts / HDG 003° / VS -835FPM / TAT 11° / WIND 291/9kt
[13:30:49Z] En finale / KIAS 141, VS -2772FPM / ALT 1500ft / tangage 7.15° / HDG 031°
[13:31:57Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 152kts / ALT 220ft
[13:32:03Z] L'appareil à 350ft / KIAS 141kts / GS 146kts / HDG 047° / TAT 14° / WIND 199/7kt
[13:32:18Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 142kts / VS 1640FPM / ALT 750ft / PITCH -10.08° / HDG 049° / TAT 14° / WIND 200/7kt
[13:33:25Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 196kts / GS 210kts / HDG 121° / VS -690FPM / TAT 11° / WIND 243/8kt
[13:33:46Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 210kts / VS 574FPM / ALT 1940ft / PITCH -7.73° / HDG 122° / TAT 11° / WIND 264/8kt
[13:35:11Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 204kts / GS 224kts / HDG 123° / TAT 9° / WIND 333/9kt
[13:35:41Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 237kts / VS 109FPM / ALT 3000ft / PITCH -5.06° / HDG 177° / TAT 9° / WIND 332/9kt
[13:35:57Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 221kts / GS 237kts / HDG 181° / VS -118FPM / TAT 9° / WIND 332/9kt
[13:36:09Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 220kts / GS 237kts / HDG 182° / TAT 9° / WIND 331/9kt
[13:39:22Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 229kts / VS 103FPM / ALT 2980ft / PITCH -5.33° / HDG 230° / TAT 9° / WIND 329/9kt
[13:39:34Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 220kts / GS 227kts / HDG 257° / TAT 9° / WIND 330/9kt
[13:39:46Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 225kts / VS 63FPM / ALT 3000ft / PITCH -5.08° / HDG 269° / TAT 9° / WIND 330/9kt
[13:40:00Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 221kts / GS 224kts / HDG 272° / VS -96FPM / TAT 9° / WIND 329/9kt
[13:40:11Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 220kts / GS 224kts / HDG 273° / TAT 9° / WIND 330/9kt
[13:42:09Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 212kts / GS 210kts / HDG 300° / VS -74FPM / TAT 10° / WIND 329/9kt
[13:42:18Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 190kts / VS 124FPM / ALT 2980ft / PITCH -5.97° / HDG 326° / TAT 10° / WIND 329/9kt
[13:42:29Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 184kts / GS 183kts / HDG 347° / TAT 10° / WIND 329/9kt
[13:43:18Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 630FPM / ALT 3040ft / PITCH -4.43° / HDG 003° / TAT 10° / WIND 356/9kt
[13:43:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 3050ft
[13:43:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 176kts / ALT 3060ft
[13:43:32Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 182kts / GS 179kts / HDG 002° / VS -642FPM / TAT 9° / WIND 359/9kt
[13:43:50Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 177kts / VS 82FPM / ALT 2970ft / PITCH -2.13° / HDG 002° / TAT 9° / WIND 328/9kt
[13:44:06Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 180kts / GS 179kts / HDG 001° / TAT 9° / WIND 330/9kt
[13:44:43Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 182kts / GS 181kts / HDG 353° / VS -788FPM / TAT 9° / WIND 327/9kt
[13:45:28Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 148kts / ALT 2490ft
[13:48:25Z] L'appareil à 1220ft / KIAS 139kts / GS 148kts / HDG 025° / TAT 13° / WIND 218/7kt
[13:49:31Z] L'appareil en descente / ALT 20ft / KIAS 132kts / GS 132kts / HDG 047° / VS -173FPM / TAT 15° / WIND 187/5kt
[13:49:32Z] Posé à -170FPM / touchdown speed 132kts / 1.15G / tangage -3.98° / roulis -0.47°
[13:49:51Z] Spoilers RETRACTED
[13:50:06Z] L'appareil roule au parking
[13:50:39Z] Landing lights OFF
[13:56:54Z] Coupure des moteurs
[13:56:54Z] L'appareil est parké et sécurisé