Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
20/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
5,791kg
Distance
241 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
20:21 Zulu
Fin du vol
21:31 Zulu
Durée du vol
01h10
Profit
850.73€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-525fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEGE/19 N0408F300 BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT STP MUS LEMPU LFMN/04L
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-525fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-525fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-7.59°
Roulis au décollage
-0.08°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
169/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.53G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.85°
Roulis à l'atterrissage
-1.46°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
4,040ft
Vents à l'atterrissage
339/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:34:57Z] Connecté en tant que ekran.
[20:21:49Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[20:21:49Z] Emarquement en cours
[20:24:20Z] Démarrage des moteurs
[20:25:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:27:20Z] Appareil en mouvement
[20:31:53Z] Landing lights ON
[20:31:53Z] Landing lights OFF
[20:31:54Z] Landing lights ON
[20:37:02Z] Décollage détecté, les vents du 154/4kt
[20:37:24Z] En partange de LEGE, KIAS 150kts / 1.12G / tangage -7.59° / roulis -0.08° / VS -103FPM / HDG 195°
[20:37:29Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 157kts / ALT 530ft
[20:37:33Z] L'appareil à 650ft / KIAS 165kts / GS 159kts / HDG 195° / TAT 5° / WIND 176/5kt
[20:37:47Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 159kts / VS 3028FPM / ALT 1310ft / PITCH -16.06° / HDG 194° / TAT 4° / WIND 186/9kt
[20:41:19Z] Landing lights OFF, ALT 10980ft
[20:52:06Z] L'appareil à 29930ft / KIAS 305kts / GS 478kts / HDG 060° / TAT -48° / WIND 318/37kt
[20:55:06Z] L'appareil en descente / ALT 29910ft / KIAS 304kts / GS 472kts / HDG 055° / VS -155FPM / TAT -48° / WIND 321/40kt
[20:55:25Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 303kts / GS 474kts / HDG 055° / TAT -48° / WIND 318/40kt
[20:55:49Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 474kts / VS 69FPM / ALT 29910ft / PITCH -0.86° / HDG 055° / TAT -48° / WIND 318/41kt
[20:56:12Z] L'appareil à 29930ft / KIAS 304kts / GS 474kts / HDG 055° / TAT -48° / WIND 320/41kt
[20:56:38Z] L'appareil en descente / ALT 29810ft / KIAS 305kts / GS 474kts / HDG 055° / VS -1134FPM / TAT -47° / WIND 319/41kt
[21:05:06Z] Landing lights ON, ALT 10850ft
[21:12:28Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 175kts / VS 385FPM / ALT 4080ft / PITCH -0.94° / HDG 067° / TAT -1° / WIND 033/16kt
[21:12:38Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 165kts / ALT 4040ft
[21:12:38Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 174kts / GS 165kts / HDG 064° / VS -101FPM / TAT -1° / WIND 038/17kt
[21:13:07Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 147kts / GS 136kts / HDG 053° / TAT -1° / WIND 035/17kt
[21:13:30Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 134kts / VS 130FPM / ALT 3970ft / PITCH -3.01° / HDG 047° / TAT -1° / WIND 037/17kt
[21:14:22Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 147kts / GS 136kts / HDG 044° / VS -653FPM / TAT -1° / WIND 036/17kt
[21:17:53Z] En finale / KIAS 133, VS -607FPM / ALT 1500ft / tangage -2.98° / HDG 038°
[21:20:06Z] Posé à -525FPM / touchdown speed 129kts / 1.53G / tangage -3.85° / roulis -1.46°
[21:20:38Z] L'appareil roule au parking
[21:20:44Z] Landing lights OFF
[21:25:50Z] Coupure des moteurs
[21:25:50Z] L'appareil est parké et sécurisé