Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
03/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,627kg
Distance
526 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
19:45 Zulu
Fin du vol
21:16 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,856.78€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-359fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-359fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-359fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-9.66°
Roulis au décollage
2.02°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
630ft
Vents au décollage
260/13kts
TAT Departure/Arrival
14°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
-0.02°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
3,630ft
Vents à l'atterrissage
272/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:33:05Z] Connecté en tant que Pompellope.
[19:45:12Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[19:45:13Z] Emarquement en cours
[19:52:07Z] Appareil en mouvement
[19:54:09Z] Démarrage des moteurs
[19:57:00Z] FLAPS 1
[19:57:02Z] FLAPS 2
[20:01:24Z] Landing lights ON
[20:01:54Z] Décollage détecté, les vents du 260/12kt
[20:02:10Z] En partange de LFRS, KIAS 137kts / 0.99G / tangage -9.66° / roulis 2.02° / VS 124FPM / HDG 209°
[20:02:29Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 159kts / ALT 630ft
[20:02:36Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 163kts / VS 2935FPM / ALT 920ft / PITCH -14.17° / HDG 213° / TAT 14° / WIND 258/21kt
[20:03:32Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[20:03:40Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[20:06:24Z] Landing lights OFF, ALT 11810ft
[20:17:00Z] L'appareil à 31730ft / KIAS 277kts / GS 542kts / HDG 107° / TAT -21° / WIND 273/89kt
[20:20:18Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 515kts / VS 52FPM / ALT 31750ft / PITCH -2.81° / HDG 144° / TAT -21° / WIND 269/95kt
[20:20:23Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 276kts / GS 519kts / HDG 141° / TAT -21° / WIND 269/95kt
[20:30:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 566kts / VS 52FPM / ALT 31840ft / PITCH -2.66° / HDG 110° / TAT -22° / WIND 270/115kt
[20:30:17Z] L'appareil à 31850ft / KIAS 277kts / GS 566kts / HDG 111° / TAT -22° / WIND 270/115kt
[20:32:24Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 562kts / VS 52FPM / ALT 31850ft / PITCH -2.73° / HDG 118° / TAT -22° / WIND 271/116kt
[20:32:31Z] L'appareil à 31850ft / KIAS 276kts / GS 562kts / HDG 118° / TAT -22° / WIND 271/117kt
[20:36:35Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 564kts / VS 52FPM / ALT 31910ft / PITCH -2.53° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:36:37Z] L'appareil à 31910ft / KIAS 277kts / GS 564kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/119kt
[20:36:43Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 564kts / VS 53FPM / ALT 31920ft / PITCH -2.6° / HDG 118° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:36:47Z] L'appareil à 31920ft / KIAS 277kts / GS 564kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:37:10Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 566kts / VS 53FPM / ALT 31940ft / PITCH -2.48° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:37:21Z] L'appareil à 31960ft / KIAS 279kts / GS 566kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 269/119kt
[20:37:25Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 566kts / VS 54FPM / ALT 31950ft / PITCH -2.75° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:37:28Z] L'appareil à 31960ft / KIAS 277kts / GS 566kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 270/120kt
[20:37:30Z] L'appareil en descente / ALT 31950ft / KIAS 277kts / GS 566kts / HDG 119° / VS -80FPM / TAT -21° / WIND 270/120kt
[20:37:33Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 277kts / GS 566kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 270/120kt
[20:37:35Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 566kts / VS 51FPM / ALT 31950ft / PITCH -2.7° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 271/120kt
[20:37:40Z] L'appareil à 31960ft / KIAS 277kts / GS 564kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 270/120kt
[20:38:04Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 564kts / VS 51FPM / ALT 31970ft / PITCH -2.75° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 269/120kt
[20:38:12Z] L'appareil à 31980ft / KIAS 276kts / GS 564kts / HDG 119° / TAT -22° / WIND 270/121kt
[20:38:18Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 564kts / VS 72FPM / ALT 31980ft / PITCH -2.77° / HDG 119° / TAT -22° / WIND 270/121kt
[20:38:24Z] L'appareil en descente / ALT 31980ft / KIAS 276kts / GS 566kts / HDG 119° / VS -87FPM / TAT -22° / WIND 270/122kt
[20:38:30Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 566kts / VS 57FPM / ALT 31980ft / PITCH -2.88° / HDG 119° / TAT -22° / WIND 269/122kt
[20:38:37Z] L'appareil à 31980ft / KIAS 276kts / GS 564kts / HDG 119° / TAT -22° / WIND 270/123kt
[20:40:33Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 570kts / VS 79FPM / ALT 31970ft / PITCH -2.43° / HDG 120° / TAT -22° / WIND 269/128kt
[20:40:36Z] L'appareil à 31970ft / KIAS 277kts / GS 570kts / HDG 120° / TAT -22° / WIND 269/128kt
[20:41:00Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 570kts / VS 52FPM / ALT 31980ft / PITCH -2.54° / HDG 120° / TAT -22° / WIND 270/128kt
[20:41:04Z] L'appareil à 31990ft / KIAS 277kts / GS 570kts / HDG 120° / TAT -22° / WIND 269/129kt
[20:41:57Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 562kts / VS 58FPM / ALT 32000ft / PITCH -2.62° / HDG 129° / TAT -22° / WIND 269/130kt
[20:42:01Z] L'appareil à 32010ft / KIAS 277kts / GS 560kts / HDG 130° / TAT -22° / WIND 269/130kt
[20:42:23Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 558kts / VS 63FPM / ALT 32020ft / PITCH -2.63° / HDG 132° / TAT -22° / WIND 269/131kt
[20:42:29Z] L'appareil à 32030ft / KIAS 277kts / GS 558kts / HDG 132° / TAT -22° / WIND 269/131kt
[20:42:33Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 558kts / VS 51FPM / ALT 32030ft / PITCH -2.76° / HDG 132° / TAT -22° / WIND 268/131kt
[20:42:39Z] L'appareil à 32040ft / KIAS 277kts / GS 558kts / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/131kt
[20:42:45Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 558kts / VS 52FPM / ALT 32040ft / PITCH -2.65° / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:42:50Z] L'appareil à 32050ft / KIAS 277kts / GS 558kts / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:42:57Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 560kts / VS 59FPM / ALT 32050ft / PITCH -2.61° / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:43:03Z] L'appareil à 32060ft / KIAS 278kts / GS 560kts / HDG 132° / TAT -23° / WIND 268/132kt
[20:43:05Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 560kts / VS 51FPM / ALT 32060ft / PITCH -2.46° / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:43:13Z] L'appareil à 32070ft / KIAS 278kts / GS 560kts / HDG 132° / TAT -23° / WIND 268/132kt
[20:43:17Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 560kts / VS 62FPM / ALT 32080ft / PITCH -2.62° / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:43:22Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 278kts / GS 560kts / HDG 132° / TAT -23° / WIND 269/132kt
[20:43:56Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 558kts / VS 57FPM / ALT 32100ft / PITCH -2.73° / HDG 132° / TAT -23° / WIND 268/131kt
[20:44:36Z] L'appareil à 32150ft / KIAS 279kts / GS 544kts / HDG 141° / TAT -23° / WIND 268/129kt
[20:45:50Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 538kts / VS 66FPM / ALT 32160ft / PITCH -1.94° / HDG 144° / TAT -24° / WIND 267/129kt
[20:45:52Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 280kts / GS 538kts / HDG 144° / TAT -24° / WIND 267/129kt
[20:46:33Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 538kts / VS 53FPM / ALT 32160ft / PITCH -1.84° / HDG 144° / TAT -24° / WIND 267/127kt
[20:46:35Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 280kts / GS 538kts / HDG 144° / TAT -24° / WIND 267/129kt
[20:48:31Z] L'appareil en descente / ALT 32050ft / KIAS 275kts / GS 533kts / HDG 143° / VS -906FPM / TAT -25° / WIND 267/128kt
[20:51:47Z] L'appareil à 25470ft / KIAS 288kts / GS 451kts / HDG 168° / TAT -15° / WIND 270/95kt
[20:52:37Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 451kts / VS 53FPM / ALT 25480ft / PITCH -1.95° / HDG 167° / TAT -15° / WIND 271/95kt
[20:52:40Z] L'appareil à 25480ft / KIAS 288kts / GS 451kts / HDG 167° / TAT -15° / WIND 270/94kt
[20:52:45Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 451kts / VS 110FPM / ALT 25490ft / PITCH -1.92° / HDG 167° / TAT -15° / WIND 271/95kt
[20:52:46Z] L'appareil à 25490ft / KIAS 288kts / GS 451kts / HDG 167° / TAT -15° / WIND 270/94kt
[20:52:52Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 451kts / VS 51FPM / ALT 25490ft / PITCH -2.08° / HDG 167° / TAT -15° / WIND 271/95kt
[20:52:54Z] L'appareil à 25490ft / KIAS 288kts / GS 453kts / HDG 167° / TAT -15° / WIND 271/95kt
[20:54:29Z] L'appareil en descente / ALT 25460ft / KIAS 287kts / GS 482kts / HDG 143° / VS -623FPM / TAT -15° / WIND 271/95kt
[21:02:10Z] Landing lights ON, ALT 10620ft
[21:06:37Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 255kts / GS 282kts / HDG 042° / TAT 17° / WIND 301/42kt
[21:07:05Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[21:07:20Z] L'appareil en descente / ALT 3880ft / KIAS 213kts / GS 231kts / HDG 033° / VS -784FPM / TAT 14° / WIND 301/40kt
[21:07:33Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 227kts / ALT 3630ft
[21:07:55Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[21:07:58Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[21:08:05Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[21:08:14Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[21:09:52Z] En finale / KIAS 134, VS -936FPM / ALT 1500ft / tangage -1.78° / HDG 034°
[21:11:46Z] Posé à -359FPM / touchdown speed 128kts / 1.23G / tangage -2.79° / roulis -0.02°
[21:11:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:12:07Z] L'appareil roule au parking
[21:12:08Z] Spoilers RETRACTED
[21:12:37Z] Landing lights OFF
[21:12:53Z] FLAPS 4
[21:12:56Z] FLAPS 3
[21:12:58Z] FLAPS 2
[21:13:01Z] FLAPS 1
[21:13:09Z] FLAPS UP
[21:16:37Z] Landing lights ON
[21:16:48Z] Coupure des moteurs
[21:16:48Z] L'appareil est parké et sécurisé