Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
25/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
385kg
Distance
404 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
10:19 Zulu
Fin du vol
12:05 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,426.12€
Expérience
23XP
Qualité du vol
23%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (23%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-13.72°
Roulis au décollage
-0.62°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
180/7kts
TAT Departure/Arrival
9°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.61G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-2.52°
Roulis à l'atterrissage
-2.15°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
239/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:19:00Z] Connecté en tant que Alpha06.
[10:19:03Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:19:03Z] Emarquement en cours
[10:43:42Z] Appareil en mouvement
[10:45:54Z] FLAPS 2
[10:45:56Z] FLAPS 1
[10:45:58Z] FLAPS UP
[10:46:24Z] Landing lights ON
[10:47:26Z] Démarrage des moteurs
[10:51:06Z] FLAPS 2
[10:51:44Z] Décollage détecté, les vents du 180/7kt
[10:52:03Z] En partange de LFBD, KIAS 143kts / 1.12G / tangage -13.72° / roulis -0.62° / VS 159FPM / HDG 221°
[10:52:07Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 140kts / ALT 230ft
[10:52:30Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 126kts / VS 2748FPM / ALT 1080ft / PITCH -25.97° / HDG 224° / TAT 11° / WIND 193/7kt
[10:52:45Z] En finale / KIAS 139, VS -222FPM / ALT 1640ft / tangage -4.42° / HDG 230°
[10:52:55Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[10:53:02Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[10:53:19Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 272kts / VS 3486FPM / ALT 1480ft / PITCH -10.54° / HDG 225° / TAT 19° / WIND 223/8kt
[10:54:38Z] Landing lights OFF, ALT 6960ft
[11:13:16Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 215kts / GS 393kts / HDG 110° / TAT -32° / WIND 277/32kt
[11:26:42Z] L'appareil en descente / ALT 33030ft / KIAS 287kts / GS 465kts / HDG 112° / VS -580FPM / TAT -21° / WIND 180/13kt
[11:26:58Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 449kts / VS 102FPM / ALT 33020ft / PITCH -2.72° / HDG 112° / TAT -23° / WIND 178/13kt
[11:27:10Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 276kts / GS 449kts / HDG 112° / TAT -23° / WIND 178/13kt
[11:32:01Z] L'appareil en descente / ALT 32900ft / KIAS 276kts / GS 449kts / HDG 111° / VS -1359FPM / TAT -23° / WIND 185/13kt
[11:43:48Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 301kts / VS 64FPM / ALT 4870ft / PITCH -2.99° / HDG 122° / TAT 21° / WIND 307/23kt
[11:43:59Z] L'appareil à 4880ft / KIAS 242kts / GS 286kts / HDG 131° / TAT 20° / WIND 306/23kt
[11:46:53Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[11:47:24Z] L'appareil en descente / ALT 4830ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 056° / VS -110FPM / TAT 12° / WIND 271/2kt
[11:47:44Z] L'appareil à 4810ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 057° / TAT 12° / WIND 271/2kt
[11:47:54Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 227kts / VS 239FPM / ALT 4850ft / PITCH -5.55° / HDG 063° / TAT 12° / WIND 271/2kt
[11:48:35Z] L'appareil à 5030ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 073° / TAT 12° / WIND 270/2kt
[11:48:54Z] L'appareil en descente / ALT 4990ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 075° / VS -309FPM / TAT 12° / WIND 271/2kt
[11:50:15Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 209kts / GS 225kts / HDG 076° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[11:57:24Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 189kts / GS 200kts / HDG 294° / VS -638FPM / TAT 13° / WIND 269/2kt
[11:58:14Z] FLAPS 2, KIAS 177kt
[11:58:22Z] FLAPS 3, KIAS 169kt
[11:59:03Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 173kts / ALT 2270ft
[12:00:27Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 169FPM / ALT 760ft / PITCH -8.88° / HDG 248° / TAT 17° / WIND 273/2kt
[12:01:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:01:10Z] Spoilers RETRACTED
[12:01:10Z] Posé à -1141FPM / touchdown speed 113kts / 1.61G / tangage -2.52° / roulis -2.15°
[12:02:02Z] FLAPS 2
[12:02:04Z] FLAPS 1
[12:02:10Z] FLAPS UP
[12:02:43Z] Landing lights ON
[12:03:09Z] L'appareil roule au parking
[12:04:33Z] Coupure des moteurs
[12:04:33Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:04:40Z] Landing lights OFF