Information du vol GR4610
Pilote
Date du vol
11/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4610
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
2,924kg
Distance
381 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
21:43 Zulu
Fin du vol
23:59 Zulu
Durée du vol
02h16
Profit
1,344.93€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-153fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-153fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-153fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.82°
Roulis au décollage
-0.48°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
251/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.43°
Roulis à l'atterrissage
0.76°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
339/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:42:49Z] Connecté en tant que Snax.
[21:42:58Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[21:42:58Z] Emarquement en cours
[21:46:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:49:27Z] Appareil en mouvement
[21:50:17Z] Démarrage des moteurs
[22:31:27Z] Landing lights ON
[22:31:28Z] Landing lights OFF
[22:31:33Z] Landing lights ON
[22:33:47Z] Décollage détecté, les vents du 257/10kt
[22:34:07Z] En partange de LFBD, KIAS 145kts / 1.09G / tangage -8.82° / roulis -0.48° / VS 34FPM / HDG 285°
[22:34:11Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 148kts / ALT 240ft
[22:34:16Z] L'appareil à 370ft / KIAS 160kts / GS 154kts / HDG 285° / TAT 15° / WIND 256/13kt
[22:34:31Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 154kts / VS 3427FPM / ALT 1100ft / PITCH -17.58° / HDG 275° / TAT 14° / WIND 258/17kt
[22:38:40Z] Landing lights OFF, ALT 12770ft
[22:47:44Z] L'appareil à 31130ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 109° / TAT -45° / WIND 285/86kt
[22:47:48Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 51FPM / ALT 31130ft / PITCH -2.57° / HDG 109° / TAT -45° / WIND 286/86kt
[22:48:05Z] L'appareil à 31150ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 109° / TAT -45° / WIND 285/86kt
[22:48:09Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 63FPM / ALT 31150ft / PITCH -2.45° / HDG 109° / TAT -45° / WIND 284/87kt
[22:48:11Z] L'appareil à 31150ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 109° / TAT -46° / WIND 285/87kt
[22:54:50Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 562kts / VS 51FPM / ALT 31070ft / PITCH -0.3° / HDG 108° / TAT -45° / WIND 293/82kt
[22:54:52Z] L'appareil à 31070ft / KIAS 305kts / GS 562kts / HDG 108° / TAT -45° / WIND 293/82kt
[22:58:41Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 558kts / VS 76FPM / ALT 31110ft / PITCH -0.79° / HDG 109° / TAT -46° / WIND 294/79kt
[22:59:37Z] L'appareil à 31170ft / KIAS 305kts / GS 558kts / HDG 108° / TAT -46° / WIND 299/79kt
[22:59:49Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 558kts / VS 51FPM / ALT 31180ft / PITCH -0.58° / HDG 108° / TAT -46° / WIND 297/82kt
[22:59:51Z] L'appareil à 31180ft / KIAS 303kts / GS 558kts / HDG 108° / TAT -46° / WIND 296/82kt
[23:01:25Z] L'appareil en descente / ALT 31160ft / KIAS 262kts / GS 496kts / HDG 109° / VS -106FPM / TAT -46° / WIND 296/80kt
[23:01:47Z] L'appareil à 31150ft / KIAS 245kts / GS 472kts / HDG 109° / TAT -46° / WIND 296/81kt
[23:02:33Z] L'appareil en descente / ALT 31000ft / KIAS 239kts / GS 465kts / HDG 108° / VS -1085FPM / TAT -46° / WIND 298/81kt
[23:19:01Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[23:21:08Z] L'appareil à 7920ft / KIAS 228kts / GS 294kts / HDG 135° / TAT 4° / WIND 302/37kt
[23:21:13Z] L'appareil en descente / ALT 7920ft / KIAS 224kts / GS 290kts / HDG 135° / VS -81FPM / TAT 4° / WIND 303/37kt
[23:21:16Z] L'appareil à 7920ft / KIAS 222kts / GS 288kts / HDG 135° / TAT 4° / WIND 303/37kt
[23:21:31Z] L'appareil en descente / ALT 7770ft / KIAS 213kts / GS 280kts / HDG 125° / VS -1481FPM / TAT 4° / WIND 300/39kt
[23:26:00Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 200kts / VS 104FPM / ALT 4010ft / PITCH -1.52° / HDG 037° / TAT 8° / WIND 319/20kt
[23:26:09Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 177kts / GS 185kts / HDG 038° / TAT 8° / WIND 318/21kt
[23:26:25Z] L'appareil en descente / ALT 3990ft / KIAS 162kts / GS 167kts / HDG 038° / VS -150FPM / TAT 8° / WIND 326/19kt
[23:29:18Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 134kts / ALT 1980ft
[23:29:58Z] En finale / KIAS 131, VS -692FPM / ALT 1500ft / tangage -3.81° / HDG 043°
[23:32:11Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 121kts / 1.19G / tangage -7.43° / roulis 0.76°
[23:32:12Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 121kts / 1.19G / tangage -7.43° / roulis 0.76°
[23:32:47Z] L'appareil roule au parking
[23:34:18Z] Landing lights OFF
[23:37:11Z] Coupure des moteurs
[23:37:11Z] L'appareil est parké et sécurisé