Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
08/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,852kg
Distance
475 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
14:20 Zulu
Fin du vol
16:02 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,676.75€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-381fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODR7A BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1D
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-381fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-381fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.63°
Roulis au décollage
-1.98°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
010/12kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.43°
Roulis à l'atterrissage
-0.36°
Vitesse trains sortis
153kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
263/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:01:57Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:20:34Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:20:35Z] Emarquement en cours
[14:22:35Z] Appareil en mouvement
[14:24:14Z] Démarrage des moteurs
[14:27:20Z] FLAPS 2
[14:34:05Z] Landing lights ON
[14:34:35Z] Décollage détecté, les vents du 010/11kt
[14:35:00Z] En partange de LFMN, KIAS 155kts / 1.08G / tangage -9.63° / roulis -1.98° / VS 101FPM / HDG 043°
[14:35:04Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 150kts / ALT 100ft
[14:35:26Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 165kts / VS 2381FPM / ALT 850ft / PITCH -14.54° / HDG 072° / TAT 13° / WIND 004/11kt
[14:36:06Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[14:36:13Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[14:38:49Z] Landing lights OFF, ALT 9810ft
[14:55:08Z] L'appareil à 32960ft / KIAS 262kts / GS 457kts / HDG 299° / TAT -31° / WIND 198/72kt
[15:32:47Z] L'appareil en descente / ALT 32950ft / KIAS 261kts / GS 321kts / HDG 304° / VS -1026FPM / TAT -26° / WIND 325/131kt
[15:47:22Z] Landing lights ON, ALT 9370ft
[15:51:20Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[15:51:48Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[15:51:55Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[15:52:03Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[15:52:22Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[15:52:27Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 2940ft
[15:52:46Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 138kts / GS 148kts / HDG 009° / TAT 8° / WIND 273/23kt
[15:53:15Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 139kts / GS 154kts / HDG 019° / VS -395FPM / TAT 8° / WIND 270/22kt
[15:55:05Z] En finale / KIAS 138, VS -792FPM / ALT 1500ft / tangage -2.41° / HDG 021°
[15:56:56Z] Posé à -381FPM / touchdown speed 132kts / 1.36G / tangage -5.43° / roulis -0.36°
[15:56:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:57:31Z] Spoilers RETRACTED
[15:57:42Z] FLAPS 4
[15:57:45Z] FLAPS 3
[15:57:46Z] FLAPS 2
[15:57:46Z] L'appareil roule au parking
[15:57:48Z] FLAPS 1
[15:57:55Z] FLAPS UP
[15:58:09Z] Landing lights OFF
[16:01:47Z] Coupure des moteurs
[16:01:47Z] L'appareil est parké et sécurisé