Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
04/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,575kg
Distance
270 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
13:07 Zulu
Fin du vol
14:08 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
953.10€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UL110 DIBER UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.49°
Roulis au décollage
1.55°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
450ft
Vents au décollage
240/18kts
TAT Departure/Arrival
20°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.73°
Roulis à l'atterrissage
-0.5°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
1,200ft
Vents à l'atterrissage
056/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:50:55Z] Connecté en tant que màteobiou.
[13:07:45Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:07:45Z] Emarquement en cours
[13:09:08Z] Appareil en mouvement
[13:10:43Z] Démarrage des moteurs
[13:12:18Z] FLAPS 2
[13:15:47Z] Landing lights ON
[13:16:49Z] Décollage détecté, les vents du 240/17kt
[13:17:10Z] En partange de LEGE, KIAS 161kts / 1.14G / tangage -8.49° / roulis 1.55° / VS 12FPM / HDG 196°
[13:17:10Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 154kts / ALT 450ft
[13:17:31Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 165kts / VS 3481FPM / ALT 1330ft / PITCH -15.18° / HDG 196° / TAT 18° / WIND 234/23kt
[13:18:48Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[13:18:54Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[13:23:54Z] Landing lights OFF, ALT 16560ft
[13:31:25Z] L'appareil à 29180ft / KIAS 269kts / GS 474kts / HDG 036° / TAT -26° / WIND 257/70kt
[13:39:36Z] L'appareil en descente / ALT 29020ft / KIAS 269kts / GS 457kts / HDG 009° / VS -818FPM / TAT -26° / WIND 250/71kt
[13:52:16Z] Landing lights ON, ALT 6250ft
[13:53:32Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 283kts / GS 292kts / HDG 078° / TAT 13° / WIND 150/15kt
[13:53:42Z] L'appareil en descente / ALT 3860ft / KIAS 268kts / GS 278kts / HDG 069° / VS -235FPM / TAT 12° / WIND 150/17kt
[13:54:00Z] L'appareil à 3840ft / KIAS 250kts / GS 264kts / HDG 051° / TAT 10° / WIND 148/15kt
[13:54:33Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:54:36Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[13:54:43Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[13:54:48Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[13:54:50Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 196kts / VS 159FPM / ALT 3870ft / PITCH -2.94° / HDG 049° / TAT 6° / WIND 137/14kt
[13:55:05Z] L'appareil en descente / ALT 3850ft / KIAS 167kts / GS 175kts / HDG 050° / VS -94FPM / TAT 5° / WIND 140/15kt
[13:56:36Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[13:57:34Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 142kts / GS 128kts / HDG 048° / TAT 7° / WIND 072/17kt
[13:58:50Z] L'appareil en descente / ALT 1850ft / KIAS 141kts / GS 128kts / HDG 047° / VS -552FPM / TAT 7° / WIND 067/15kt
[13:59:07Z] En finale / KIAS 138, VS -1639FPM / ALT 1500ft / tangage 2.65° / HDG 046°
[13:59:18Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 126kts / ALT 1200ft
[13:59:51Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 121kts / VS 346FPM / ALT 650ft / PITCH -7.17° / HDG 044° / TAT 10° / WIND 037/14kt
[14:00:55Z] L'appareil à 1010ft / KIAS 133kts / GS 122kts / HDG 043° / TAT 10° / WIND 025/11kt
[14:03:03Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 128kts / 1.13G / tangage -3.73° / roulis -0.5°
[14:03:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:03:34Z] L'appareil roule au parking
[14:03:35Z] FLAPS 4
[14:03:38Z] FLAPS 3
[14:03:38Z] Spoilers RETRACTED
[14:03:40Z] FLAPS 2
[14:03:41Z] FLAPS 1
[14:03:48Z] FLAPS UP
[14:03:53Z] Landing lights OFF
[14:06:01Z] Landing lights ON
[14:06:02Z] Landing lights OFF
[14:07:00Z] Coupure des moteurs
[14:07:00Z] L'appareil est parké et sécurisé