Information du vol GR1632

Pilote
Date du vol
27/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,399kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
14:11 Zulu
Fin du vol
16:10 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
1,853.25€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-628fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
TORP1W TORPO M730 KALMO IXITO BORDI BORD7R

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-628fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-628fpm)

Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.77°
Roulis au décollage
-0.78°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
070/9kts
TAT Departure/Arrival
11°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.93°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
820ft
Vents à l'atterrissage
249/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:47:39Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:12:52Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:12:53Z] Emarquement en cours
[14:16:48Z] Appareil en mouvement
[14:18:49Z] Démarrage des moteurs
[14:18:59Z] FLAPS 2
[14:24:33Z] Landing lights ON
[14:25:18Z] Décollage détecté, les vents du 070/13kt
[14:25:40Z] En partange de LDSP, KIAS 153kts / 1.17G / tangage -10.77° / roulis -0.78° / VS 130FPM / HDG 054°
[14:25:43Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 146kts / ALT 140ft
[14:25:59Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 820ft
[14:26:00Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 152kts / ALT 880ft
[14:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 152kts / VS 2836FPM / ALT 950ft / PITCH -15.77° / HDG 055° / TAT 11° / WIND 089/12kt
[14:26:36Z] FLAPS 1, KIAS 179kt
[14:26:43Z] FLAPS UP, KIAS 183kt
[14:28:11Z] L'appareil à 5280ft / KIAS 183kts / GS 183kts / HDG 171° / TAT 3° / WIND 191/15kt
[14:29:01Z] L'appareil en descente / ALT 5260ft / KIAS 185kts / GS 183kts / HDG 179° / VS -101FPM / TAT 3° / WIND 189/19kt
[14:29:23Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 208kts / VS 2529FPM / ALT 5390ft / PITCH -14.32° / HDG 230° / TAT 4° / WIND 190/17kt
[14:30:56Z] Landing lights OFF, ALT 9840ft
[14:40:03Z] L'appareil à 28130ft / KIAS 273kts / GS 371kts / HDG 281° / TAT -23° / WIND 290/47kt
[15:11:57Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 367kts / VS 52FPM / ALT 28200ft / PITCH -2.27° / HDG 287° / TAT -21° / WIND 289/50kt
[15:11:58Z] L'appareil à 28200ft / KIAS 271kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -21° / WIND 289/50kt
[15:12:03Z] L'appareil en descente / ALT 28190ft / KIAS 271kts / GS 367kts / HDG 287° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 288/50kt
[15:12:06Z] L'appareil à 28190ft / KIAS 271kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -21° / WIND 289/50kt
[15:20:15Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 373kts / VS 58FPM / ALT 28200ft / PITCH -2.34° / HDG 256° / TAT -21° / WIND 286/52kt
[15:20:24Z] L'appareil à 28190ft / KIAS 271kts / GS 373kts / HDG 256° / TAT -21° / WIND 286/52kt
[15:26:53Z] L'appareil en descente / ALT 28110ft / KIAS 270kts / GS 363kts / HDG 265° / VS -1457FPM / TAT -21° / WIND 287/56kt
[15:45:28Z] Landing lights ON, ALT 9280ft
[15:56:29Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[15:57:06Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[15:57:13Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[15:57:23Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[15:57:43Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[15:57:59Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 157kts / ALT 3870ft
[15:58:11Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 163kts / VS 836FPM / ALT 3960ft / PITCH -6.61° / HDG 080° / TAT 9° / WIND 279/23kt
[15:58:24Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 133kts / GS 161kts / HDG 056° / VS -158FPM / TAT 9° / WIND 277/23kt
[15:58:57Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 133kts / GS 156kts / HDG 039° / TAT 9° / WIND 276/23kt
[15:59:38Z] L'appareil en descente / ALT 3840ft / KIAS 133kts / GS 156kts / HDG 037° / VS -388FPM / TAT 10° / WIND 275/22kt
[16:02:40Z] En finale / KIAS 133, VS -818FPM / ALT 1550ft / tangage -2.39° / HDG 042°
[16:04:46Z] Posé à -628FPM / touchdown speed 134kts / 1.17G / tangage -3.96° / roulis -0.93°
[16:04:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:04:49Z] L'appareil à 30ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 044° / TAT 14° / WIND 250/5kt
[16:04:50Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 129kts / GS 136kts / HDG 044° / VS -106FPM / TAT 14° / WIND 250/9kt
[16:04:51Z] Posé à -628FPM / touchdown speed 134kts / 1.17G / tangage -3.96° / roulis -0.93°
[16:05:21Z] L'appareil roule au parking
[16:05:27Z] Landing lights OFF
[16:06:43Z] Spoilers RETRACTED
[16:06:44Z] FLAPS 4
[16:06:47Z] FLAPS 3
[16:06:48Z] FLAPS 2
[16:06:50Z] FLAPS 1
[16:06:57Z] FLAPS UP
[16:10:52Z] Coupure des moteurs
[16:10:52Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol