Information du vol GR4742
Pilote
Date du vol
24/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4742
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,355kg
Distance
289 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
20:08 Zulu
Fin du vol
21:47 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,020.17€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-140fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BELEP UP860 TIS VALKU PECNO LMG
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-140fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-140fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-11.28°
Roulis au décollage
0.82°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
910ft
Vents au décollage
010/19kts
TAT Departure/Arrival
10°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.6°
Roulis à l'atterrissage
-1.58°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
2,900ft
Vents à l'atterrissage
348/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:08:28Z] Connecté en tant que Antho.
[20:08:44Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[20:08:45Z] Emarquement en cours
[20:27:22Z] Appareil en mouvement
[20:28:27Z] Démarrage des moteurs
[20:30:10Z] FLAPS 1
[20:30:17Z] FLAPS 2
[20:30:22Z] FLAPS 3
[20:34:27Z] Landing lights ON
[20:35:34Z] Décollage détecté, les vents du 010/19kt
[20:35:50Z] En partange de LFLL, KIAS 148kts / 1.11G / tangage -11.28° / roulis 0.82° / VS 96FPM / HDG 356°
[20:35:54Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 144kts / ALT 910ft
[20:36:11Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 144kts / VS 4782FPM / ALT 1850ft / PITCH -23.53° / HDG 357° / TAT 9° / WIND 353/17kt
[20:36:55Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[20:36:59Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[20:37:07Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[20:38:37Z] Landing lights OFF, ALT 9730ft
[20:45:10Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 252kts / GS 307kts / HDG 294° / TAT -17° / WIND 328/103kt
[20:49:29Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 311kts / VS 66FPM / ALT 27590ft / PITCH -3.12° / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/100kt
[20:49:38Z] L'appareil à 27590ft / KIAS 251kts / GS 311kts / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/100kt
[20:55:05Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 313kts / VS 69FPM / ALT 27650ft / PITCH -3.13° / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/96kt
[20:55:14Z] L'appareil à 27650ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/96kt
[20:56:14Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 313kts / VS 79FPM / ALT 27670ft / PITCH -3.1° / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/95kt
[20:56:23Z] L'appareil à 27670ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 293° / TAT -18° / WIND 329/95kt
[20:57:05Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 323kts / VS 51FPM / ALT 27680ft / PITCH -2.96° / HDG 283° / TAT -18° / WIND 328/94kt
[20:57:13Z] L'appareil à 27670ft / KIAS 249kts / GS 329kts / HDG 280° / TAT -18° / WIND 328/94kt
[20:57:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 329kts / VS 75FPM / ALT 27680ft / PITCH -3.22° / HDG 280° / TAT -18° / WIND 328/93kt
[20:58:03Z] L'appareil à 27690ft / KIAS 249kts / GS 329kts / HDG 280° / TAT -18° / WIND 328/92kt
[20:59:22Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 330kts / VS 56FPM / ALT 27710ft / PITCH -3.12° / HDG 279° / TAT -18° / WIND 328/91kt
[20:59:30Z] L'appareil à 27700ft / KIAS 249kts / GS 330kts / HDG 279° / TAT -18° / WIND 328/91kt
[21:01:06Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 330kts / VS 63FPM / ALT 27730ft / PITCH -3.09° / HDG 279° / TAT -18° / WIND 327/89kt
[21:01:15Z] L'appareil à 27730ft / KIAS 248kts / GS 330kts / HDG 279° / TAT -18° / WIND 327/89kt
[21:02:21Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 330kts / VS 63FPM / ALT 27750ft / PITCH -3.12° / HDG 279° / TAT -18° / WIND 327/88kt
[21:02:31Z] L'appareil à 27740ft / KIAS 248kts / GS 330kts / HDG 279° / TAT -18° / WIND 327/88kt
[21:02:47Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 330kts / VS 70FPM / ALT 27760ft / PITCH -3.2° / HDG 279° / TAT -18° / WIND 327/87kt
[21:02:56Z] L'appareil à 27750ft / KIAS 247kts / GS 330kts / HDG 278° / TAT -18° / WIND 327/87kt
[21:04:29Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 344kts / VS 104FPM / ALT 27790ft / PITCH -3.05° / HDG 268° / TAT -18° / WIND 327/86kt
[21:04:42Z] L'appareil à 27780ft / KIAS 248kts / GS 346kts / HDG 268° / TAT -18° / WIND 327/85kt
[21:06:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 344kts / VS 66FPM / ALT 27800ft / PITCH -3.28° / HDG 268° / TAT -18° / WIND 326/83kt
[21:06:33Z] L'appareil à 27810ft / KIAS 246kts / GS 344kts / HDG 267° / TAT -18° / WIND 327/83kt
[21:08:49Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 346kts / VS 56FPM / ALT 27840ft / PITCH -3.2° / HDG 267° / TAT -18° / WIND 326/79kt
[21:08:59Z] L'appareil à 27840ft / KIAS 246kts / GS 346kts / HDG 267° / TAT -18° / WIND 327/79kt
[21:10:42Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 371kts / VS 303FPM / ALT 27890ft / PITCH -3.43° / HDG 247° / TAT -18° / WIND 326/78kt
[21:10:55Z] L'appareil en descente / ALT 27870ft / KIAS 246kts / GS 375kts / HDG 246° / VS -76FPM / TAT -18° / WIND 326/78kt
[21:11:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 375kts / VS 59FPM / ALT 27880ft / PITCH -3.36° / HDG 245° / TAT -18° / WIND 326/77kt
[21:11:22Z] L'appareil à 27890ft / KIAS 246kts / GS 375kts / HDG 245° / TAT -18° / WIND 326/77kt
[21:12:03Z] L'appareil en descente / ALT 27730ft / KIAS 248kts / GS 377kts / HDG 245° / VS -1630FPM / TAT -17° / WIND 326/77kt
[21:22:20Z] Landing lights ON, ALT 9880ft
[21:25:08Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[21:26:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 5170ft
[21:26:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 4200ft
[21:27:29Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[21:28:08Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[21:28:09Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 192kts / ALT 2900ft
[21:29:19Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[21:29:23Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[21:30:03Z] En finale / KIAS 155, VS -815FPM / ALT 1590ft / tangage -3.5° / HDG 291°
[21:30:48Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[21:31:00Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[21:32:06Z] Posé à -140FPM / touchdown speed 131kts / 1.04G / tangage -4.6° / roulis -1.58°
[21:32:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:32:32Z] L'appareil roule au parking
[21:33:01Z] Spoilers RETRACTED
[21:33:07Z] FLAPS 6
[21:33:11Z] FLAPS 5
[21:33:13Z] FLAPS 4
[21:33:17Z] FLAPS 3
[21:33:21Z] FLAPS 2
[21:33:25Z] FLAPS 1
[21:33:32Z] Landing lights OFF
[21:33:33Z] FLAPS UP
[21:40:28Z] Coupure des moteurs
[21:40:28Z] L'appareil est parké et sécurisé