Information du vol GR1631
Pilote
Date du vol
24/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1631
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,486kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
14:56 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,489.66€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BASI7A BASIP Y15 ABN Z388 KALMO M730 TORPO TORP1Z
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-10.39°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
100/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-3.31°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
244/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:34:13Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:57:47Z] Votre vol pour LDSP a démarré.
[14:57:47Z] Emarquement en cours
[15:01:29Z] Appareil en mouvement
[15:02:56Z] Démarrage des moteurs
[15:03:47Z] FLAPS 1
[15:03:50Z] FLAPS 2
[15:09:40Z] Landing lights ON
[15:10:12Z] Décollage détecté, les vents du 100/7kt
[15:10:31Z] En partange de LFMN, KIAS 147kts / 1.17G / tangage -10.39° / roulis 0.45° / VS 148FPM / HDG 045°
[15:10:45Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 520ft
[15:10:53Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 175kts / VS 2640FPM / ALT 880ft / PITCH -11.92° / HDG 053° / TAT 19° / WIND 095/4kt
[15:12:54Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:13:04Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[15:22:01Z] L'appareil à 27740ft / KIAS 290kts / GS 467kts / HDG 071° / TAT -10° / WIND 326/72kt
[15:22:43Z] Landing lights OFF, ALT 27730ft
[15:28:13Z] L'appareil en descente / ALT 27650ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 063° / VS -93FPM / TAT -10° / WIND 323/76kt
[15:28:18Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 461kts / VS 58FPM / ALT 27650ft / PITCH -1.99° / HDG 062° / TAT -10° / WIND 323/78kt
[15:28:24Z] L'appareil à 27650ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 062° / TAT -10° / WIND 323/78kt
[15:29:26Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 502kts / VS 77FPM / ALT 27630ft / PITCH -2.33° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:29:31Z] L'appareil en descente / ALT 27640ft / KIAS 290kts / GS 503kts / HDG 101° / VS -90FPM / TAT -11° / WIND 322/78kt
[15:29:36Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 502kts / VS 52FPM / ALT 27620ft / PITCH -2.46° / HDG 101° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:29:44Z] L'appareil en descente / ALT 27640ft / KIAS 290kts / GS 503kts / HDG 101° / VS -88FPM / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:30:05Z] L'appareil à 27630ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:30:14Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 502kts / VS 69FPM / ALT 27630ft / PITCH -1.72° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:30:15Z] L'appareil à 27630ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:31:56Z] L'appareil en descente / ALT 27610ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / VS -157FPM / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:32:01Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 500kts / VS 90FPM / ALT 27600ft / PITCH -2.31° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:32:08Z] L'appareil à 27610ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:32:31Z] L'appareil en descente / ALT 27600ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / VS -88FPM / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:32:35Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 502kts / VS 61FPM / ALT 27600ft / PITCH -2.09° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:32:39Z] L'appareil à 27600ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:32:42Z] L'appareil en descente / ALT 27600ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / VS -90FPM / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:32:47Z] L'appareil à 27600ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/78kt
[15:33:37Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 500kts / VS 61FPM / ALT 27590ft / PITCH -2.02° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:33:44Z] L'appareil en descente / ALT 27590ft / KIAS 291kts / GS 502kts / HDG 100° / VS -89FPM / TAT -11° / WIND 323/76kt
[15:34:04Z] L'appareil à 27580ft / KIAS 289kts / GS 500kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:34:21Z] L'appareil en descente / ALT 27580ft / KIAS 290kts / GS 500kts / HDG 101° / VS -67FPM / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:34:30Z] L'appareil à 27580ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 101° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:34:53Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 500kts / VS 138FPM / ALT 27560ft / PITCH -2.75° / HDG 101° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:34:59Z] L'appareil en descente / ALT 27590ft / KIAS 291kts / GS 502kts / HDG 101° / VS -86FPM / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:05Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 502kts / VS 76FPM / ALT 27580ft / PITCH -1.86° / HDG 101° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:09Z] L'appareil en descente / ALT 27580ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / VS -83FPM / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:35:12Z] L'appareil à 27570ft / KIAS 290kts / GS 502kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:14Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 500kts / VS 84FPM / ALT 27580ft / PITCH -1.86° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:16Z] L'appareil à 27580ft / KIAS 290kts / GS 500kts / HDG 101° / TAT -11° / WIND 323/77kt
[15:35:18Z] L'appareil en descente / ALT 27570ft / KIAS 290kts / GS 500kts / HDG 101° / VS -91FPM / TAT -11° / WIND 324/76kt
[15:35:21Z] L'appareil à 27570ft / KIAS 290kts / GS 500kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:23Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 500kts / VS 61FPM / ALT 27570ft / PITCH -1.9° / HDG 100° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:35:35Z] L'appareil à 27560ft / KIAS 289kts / GS 500kts / HDG 100° / TAT -11° / WIND 324/77kt
[15:37:29Z] L'appareil en descente / ALT 27540ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 097° / VS -95FPM / TAT -12° / WIND 324/76kt
[15:37:37Z] L'appareil à 27550ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 324/76kt
[15:39:29Z] L'appareil en descente / ALT 27540ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 097° / VS -102FPM / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:39:32Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:39:33Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 496kts / VS 68FPM / ALT 27530ft / PITCH -2.52° / HDG 097° / TAT -12° / WIND 322/76kt
[15:39:36Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 289kts / GS 496kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 322/76kt
[15:39:41Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 496kts / VS 250FPM / ALT 27540ft / PITCH -1.89° / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:39:44Z] L'appareil à 27550ft / KIAS 290kts / GS 498kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:40:10Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 498kts / VS 98FPM / ALT 27530ft / PITCH -1.85° / HDG 097° / TAT -12° / WIND 324/78kt
[15:40:19Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 290kts / GS 498kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:40:21Z] L'appareil en descente / ALT 27530ft / KIAS 290kts / GS 498kts / HDG 097° / VS -96FPM / TAT -12° / WIND 323/77kt
[15:40:27Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 290kts / GS 498kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/76kt
[15:41:45Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 496kts / VS 106FPM / ALT 27520ft / PITCH -1.81° / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/75kt
[15:41:46Z] L'appareil à 27520ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 097° / TAT -12° / WIND 323/75kt
[15:42:19Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 496kts / VS 61FPM / ALT 27510ft / PITCH -1.69° / HDG 098° / TAT -12° / WIND 323/75kt
[15:42:21Z] L'appareil à 27510ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 098° / TAT -12° / WIND 323/75kt
[15:43:37Z] L'appareil en descente / ALT 27490ft / KIAS 290kts / GS 496kts / HDG 098° / VS -93FPM / TAT -12° / WIND 322/73kt
[15:43:46Z] L'appareil à 27500ft / KIAS 289kts / GS 496kts / HDG 098° / TAT -12° / WIND 323/75kt
[15:45:21Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 498kts / VS 51FPM / ALT 27480ft / PITCH -1.87° / HDG 099° / TAT -13° / WIND 322/74kt
[15:45:23Z] L'appareil à 27480ft / KIAS 290kts / GS 498kts / HDG 099° / TAT -13° / WIND 322/74kt
[15:45:54Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 500kts / VS 52FPM / ALT 27470ft / PITCH -2.01° / HDG 099° / TAT -12° / WIND 322/74kt
[15:46:49Z] L'appareil à 27480ft / KIAS 299kts / GS 509kts / HDG 099° / TAT -11° / WIND 322/75kt
[15:54:11Z] L'appareil en descente / ALT 27360ft / KIAS 291kts / GS 484kts / HDG 086° / VS -1022FPM / TAT -13° / WIND 318/67kt
[15:58:06Z] Landing lights ON, ALT 18340ft
[15:58:38Z] Landing lights OFF, ALT 17400ft
[16:03:45Z] Landing lights ON, ALT 9180ft
[16:09:15Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[16:09:15Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 223kts / GS 243kts / HDG 052° / TAT 16° / WIND 244/9kt
[16:09:38Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[16:09:42Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[16:09:46Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 204kts / ALT 2850ft
[16:09:55Z] L'appareil en descente / ALT 2820ft / KIAS 174kts / GS 190kts / HDG 052° / VS -105FPM / TAT 13° / WIND 249/8kt
[16:10:00Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[16:10:06Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 150kts / GS 167kts / HDG 052° / TAT 12° / WIND 246/11kt
[16:10:16Z] FLAPS FULL, KIAS 135kt
[16:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 130kts / GS 144kts / HDG 052° / VS -886FPM / TAT 11° / WIND 235/5kt
[16:12:17Z] En finale / KIAS 129, VS -728FPM / ALT 1500ft / tangage -2.32° / HDG 052°
[16:14:21Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 124kts / 1.23G / tangage -3.31° / roulis 0.09°
[16:14:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:14:25Z] Spoilers RETRACTED
[16:14:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:14:42Z] Spoilers RETRACTED
[16:14:49Z] L'appareil roule au parking
[16:15:05Z] Landing lights OFF
[16:15:22Z] FLAPS 4
[16:15:25Z] FLAPS 3
[16:15:27Z] FLAPS 2
[16:15:30Z] FLAPS 1
[16:15:38Z] FLAPS UP
[16:17:54Z] Coupure des moteurs
[16:17:54Z] L'appareil est parké et sécurisé