Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
23/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,207kg
Distance
264 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
08:42 Zulu
Fin du vol
09:54 Zulu
Durée du vol
01h11
Profit
931.92€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-228fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UL110 DIBER UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-228fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-228fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-10.96°
Roulis au décollage
-0.15°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
019/0kts
TAT Departure/Arrival
11°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.75°
Roulis à l'atterrissage
0.6°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
3,040ft
Vents à l'atterrissage
336/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:11:20Z] Connecté en tant que Antho.
[08:42:44Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[08:42:45Z] Emarquement en cours
[08:45:54Z] Appareil en mouvement
[08:47:33Z] Démarrage des moteurs
[08:48:52Z] FLAPS 1
[08:48:59Z] FLAPS 2
[08:49:04Z] FLAPS 3
[08:50:51Z] Landing lights ON
[08:52:19Z] Décollage détecté, les vents du 194/0kt
[08:52:38Z] En partange de LEGE, KIAS 147kts / 1.07G / tangage -10.96° / roulis -0.15° / VS 186FPM / HDG 016°
[08:52:43Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 163kts / ALT 560ft
[08:53:00Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 154kts / VS 5442FPM / ALT 1700ft / PITCH -24.15° / HDG 025° / TAT 14° / WIND 005/11kt
[08:53:58Z] FLAPS 2, KIAS 218kt
[08:54:02Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[08:54:10Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[08:55:40Z] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[09:02:52Z] L'appareil à 30120ft / KIAS 252kts / GS 323kts / HDG 078° / TAT -19° / WIND 061/83kt
[09:07:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 317kts / VS 99FPM / ALT 30130ft / PITCH -3.13° / HDG 064° / TAT -19° / WIND 062/83kt
[09:07:18Z] L'appareil à 30110ft / KIAS 251kts / GS 317kts / HDG 060° / TAT -19° / WIND 062/83kt
[09:07:49Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 321kts / VS 53FPM / ALT 30130ft / PITCH -3.09° / HDG 046° / TAT -19° / WIND 062/82kt
[09:07:58Z] L'appareil à 30110ft / KIAS 250kts / GS 321kts / HDG 046° / TAT -19° / WIND 062/82kt
[09:14:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 338kts / VS 83FPM / ALT 30170ft / PITCH -3.13° / HDG 024° / TAT -19° / WIND 060/76kt
[09:15:04Z] L'appareil à 30160ft / KIAS 249kts / GS 340kts / HDG 024° / TAT -19° / WIND 060/75kt
[09:19:08Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 332kts / VS 74FPM / ALT 30210ft / PITCH -3.44° / HDG 024° / TAT -20° / WIND 058/71kt
[09:19:27Z] L'appareil en descente / ALT 30060ft / KIAS 246kts / GS 336kts / HDG 023° / VS -1667FPM / TAT -19° / WIND 059/70kt
[09:36:26Z] Landing lights ON, ALT 10910ft
[09:40:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 5340ft
[09:41:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 202kts / ALT 4500ft
[09:42:03Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[09:42:11Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[09:43:19Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 189kts / ALT 3040ft
[09:43:37Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[09:44:41Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[09:44:45Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[09:44:56Z] En finale / KIAS 165, VS -869FPM / ALT 1500ft / tangage -2.3° / HDG 042°
[09:45:15Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[09:45:23Z] FLAPS 7, KIAS 143kt
[09:47:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:47:08Z] Posé à -228FPM / touchdown speed 134kts / 1.1G / tangage -4.75° / roulis 0.6°
[09:47:42Z] Spoilers RETRACTED
[09:47:48Z] FLAPS 6
[09:47:52Z] FLAPS 5
[09:47:55Z] FLAPS 4
[09:47:58Z] FLAPS 3
[09:47:59Z] L'appareil roule au parking
[09:48:02Z] FLAPS 2
[09:48:07Z] FLAPS 1
[09:48:14Z] FLAPS UP
[09:48:54Z] Landing lights OFF
[09:52:57Z] Coupure des moteurs
[09:52:57Z] L'appareil est parké et sécurisé