Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
28/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
447kg
Distance
272 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
17:43 Zulu
Fin du vol
19:02 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
960.16€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-199fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UL110 DIBER UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-199fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-199fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-7.92°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
1,080ft
Vents au décollage
180/8kts
TAT Departure/Arrival
26°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.66°
Roulis à l'atterrissage
1.1°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
337/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:43:51Z] Connecté en tant que JonJon.
[17:43:55Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:43:56Z] Emarquement en cours
[17:54:03Z] Démarrage des moteurs
[17:55:14Z] FLAPS 1
[17:55:16Z] FLAPS 2
[18:00:51Z] Appareil en mouvement
[18:05:18Z] Landing lights ON
[18:07:56Z] Décollage détecté, les vents du 180/7kt
[18:08:15Z] En partange de LEGE, KIAS 147kts / 1.06G / tangage -7.92° / roulis -0.03° / VS 0FPM / HDG 195°
[18:08:23Z] L'appareil à 670ft / KIAS 161kts / GS 157kts / HDG 195° / TAT 26° / WIND 191/7kt
[18:08:32Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 169kts / ALT 1080ft
[18:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 175kts / VS 2696FPM / ALT 1270ft / PITCH -12.46° / HDG 197° / TAT 26° / WIND 183/8kt
[18:09:39Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[18:09:48Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[18:12:14Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[18:22:22Z] L'appareil à 28100ft / KIAS 300kts / GS 463kts / HDG 065° / TAT -12° / WIND 258/8kt
[18:35:15Z] L'appareil en descente / ALT 28030ft / KIAS 300kts / GS 451kts / HDG 035° / VS -695FPM / TAT -12° / WIND 090/4kt
[18:42:38Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[18:44:52Z] L'appareil à 6060ft / KIAS 244kts / GS 270kts / HDG 112° / TAT 19° / WIND 015/2kt
[18:47:28Z] L'appareil en descente / ALT 5980ft / KIAS 231kts / GS 257kts / HDG 087° / VS -704FPM / TAT 19° / WIND 356/2kt
[18:49:29Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 234kts / GS 245kts / HDG 049° / TAT 25° / WIND 013/3kt
[18:50:56Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[18:50:57Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 208kts / VS 57FPM / ALT 3020ft / PITCH -5.75° / HDG 014° / TAT 23° / WIND 002/3kt
[18:51:02Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 200kts / GS 210kts / HDG 011° / TAT 23° / WIND 001/3kt
[18:51:25Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 210kts / VS 284FPM / ALT 3050ft / PITCH -6.06° / HDG 359° / TAT 23° / WIND 000/3kt
[18:51:41Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 201kts / GS 212kts / HDG 351° / VS -948FPM / TAT 23° / WIND 359/3kt
[18:52:01Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 212kts / ALT 2550ft
[18:52:30Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:52:33Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[18:52:42Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 173kts / VS 73FPM / ALT 1820ft / PITCH -4.29° / HDG 342° / TAT 23° / WIND 349/2kt
[18:52:43Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[18:52:54Z] L'appareil en descente / ALT 1740ft / KIAS 152kts / GS 157kts / HDG 344° / VS -944FPM / TAT 23° / WIND 342/2kt
[18:52:59Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[18:53:09Z] En finale / KIAS 145, VS -796FPM / ALT 1500ft / tangage -1.27° / HDG 349°
[18:55:15Z] Posé à -199FPM / touchdown speed 128kts / 1.09G / tangage -4.66° / roulis 1.1°
[18:55:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:55:28Z] Spoilers RETRACTED
[18:55:39Z] L'appareil roule au parking
[18:55:45Z] FLAPS 4
[18:55:49Z] FLAPS 3
[18:55:51Z] FLAPS 2
[18:55:53Z] FLAPS 1
[18:56:02Z] FLAPS UP
[18:56:08Z] Landing lights OFF
[19:01:01Z] Coupure des moteurs
[19:01:01Z] L'appareil est parké et sécurisé