Information du vol GR1632

Date du vol
23/04/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,098kg
Distance
432 nautiques
Nombre de PAX
99
Début du vol
13:59 Zulu
Fin du vol
16:11 Zulu
Durée du vol
02h12
Profit
1,524.96€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol multicrew avec Snax
Route
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)

Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-7.97°
Roulis au décollage
-0.6°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
249/15kts
TAT Departure/Arrival
17°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-4.84°
Roulis à l'atterrissage
0.55°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
3,400ft
Vents à l'atterrissage
082/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[13:59:08Z] Connecté en tant que Pimousse.
[13:59:12Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:59:13Z] Emarquement en cours
[14:34:42Z] Appareil en mouvement
[14:36:53Z] Démarrage des moteurs
[14:38:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:38:15Z] Spoilers RETRACTED
[14:38:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:48:09Z] Landing lights ON
[14:49:24Z] Décollage détecté, les vents du 249/14kt
[14:49:42Z] En partange de LFBD, KIAS 142kts / 1.17G / tangage -7.97° / roulis -0.6° / VS 38FPM / HDG 281°
[14:49:49Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 144kts / ALT 370ft
[14:50:04Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 146kts / VS 3027FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.52° / HDG 281° / TAT 11° / WIND 253/22kt
[14:50:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 163kts / ALT 2280ft
[14:53:17Z] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[14:53:42Z] Landing lights ON, ALT 11050ft
[14:53:42Z] Landing lights OFF, ALT 11070ft
[15:03:24Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 240kts / GS 461kts / HDG 110° / TAT -50° / WIND 275/67kt
[15:16:06Z] L'appareil en descente / ALT 32930ft / KIAS 239kts / GS 447kts / HDG 112° / VS -76FPM / TAT -51° / WIND 274/55kt
[15:16:31Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 239kts / GS 449kts / HDG 112° / TAT -51° / WIND 274/55kt
[15:24:43Z] L'appareil en descente / ALT 32690ft / KIAS 241kts / GS 449kts / HDG 112° / VS -2180FPM / TAT -50° / WIND 267/56kt
[15:38:57Z] Landing lights ON, ALT 9370ft
[15:40:22Z] L'appareil à 7960ft / KIAS 228kts / GS 262kts / HDG 134° / TAT 2° / WIND 285/7kt
[15:40:40Z] L'appareil en descente / ALT 7820ft / KIAS 217kts / GS 253kts / HDG 121° / VS -1305FPM / TAT 2° / WIND 285/7kt
[15:45:20Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 216kts / GS 227kts / HDG 041° / TAT 9° / WIND 349/3kt
[15:45:47Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 206kts / GS 218kts / HDG 039° / VS -482FPM / TAT 9° / WIND 350/3kt
[15:46:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 204kts / ALT 3750ft
[15:46:20Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 204kts / ALT 3400ft
[15:47:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 139kts / ALT 2710ft
[15:47:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 138kts / ALT 2690ft
[15:48:40Z] En finale / KIAS 197, VS -858FPM / ALT 1500ft / tangage -3° / HDG 103°
[15:49:44Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 198kts / VS 2252FPM / ALT 1050ft / PITCH -12.41° / HDG 102° / TAT 13° / WIND 159/5kt
[15:50:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 2300ft
[15:50:55Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 200kts / GS 212kts / HDG 102° / TAT 9° / WIND 229/5kt
[15:57:19Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 199kts / GS 208kts / HDG 304° / VS -54FPM / TAT 9° / WIND 215/5kt
[15:57:29Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 200kts / GS 210kts / HDG 321° / TAT 9° / WIND 213/5kt
[15:59:13Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 192kts / VS 693FPM / ALT 3070ft / PITCH -2.63° / HDG 322° / TAT 9° / WIND 207/5kt
[15:59:26Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 181kts / GS 190kts / HDG 323° / VS -248FPM / TAT 9° / WIND 211/4kt
[15:59:59Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 180kts / GS 190kts / HDG 324° / TAT 9° / WIND 013/3kt
[16:01:15Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 187kts / ALT 3000ft
[16:02:27Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 180kts / GS 185kts / HDG 358° / VS -833FPM / TAT 9° / WIND 046/3kt
[16:02:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 173kts / ALT 2520ft
[16:03:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 141kts / ALT 1950ft
[16:03:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 140kts / ALT 1940ft
[16:03:38Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 140kts / ALT 1900ft
[16:05:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 126kts / ALT 280ft
[16:06:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 126kts / ALT 180ft
[16:06:26Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 119kts / 1.26G / tangage -4.84° / roulis 0.55°
[16:06:28Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 119kts / 1.26G / tangage -4.84° / roulis 0.55°
[16:06:55Z] L'appareil roule au parking
[16:07:13Z] Landing lights OFF
[16:07:20Z] Spoilers RETRACTED
[16:10:05Z] Coupure des moteurs
[16:10:05Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol