Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
13/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,210kg
Distance
483 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
12:32 Zulu
Fin du vol
14:06 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,704.99€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-27fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGE4S LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID LATAM UY22 TUNUR NISAR NISA8R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-27fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-27fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-10.88°
Roulis au décollage
-0.9°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
210/9kts
TAT Departure/Arrival
32°C/27°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.99°
Roulis à l'atterrissage
-0.21°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
2,600ft
Vents à l'atterrissage
175/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:32:26Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:32:31Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:32:32Z] Emarquement en cours
[12:44:31Z] Landing lights OFF
[12:44:35Z] Appareil en mouvement
[12:45:41Z] FLAPS 1
[12:45:41Z] FLAPS 2
[12:45:43Z] Landing lights ON
[12:45:51Z] Démarrage des moteurs
[12:47:10Z] Landing lights OFF
[12:49:04Z] Landing lights ON
[12:49:45Z] Décollage détecté, les vents du 210/9kt
[12:50:13Z] En partange de LFRS, KIAS 160kts / 1.06G / tangage -10.88° / roulis -0.9° / VS 119FPM / HDG 208°
[12:50:15Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 159kts / ALT 120ft
[12:50:34Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 159kts / VS 3038FPM / ALT 1000ft / PITCH -17.76° / HDG 210° / TAT 28° / WIND 263/10kt
[12:51:36Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[12:51:54Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[12:54:22Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[13:10:22Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 099° / TAT -21° / WIND 343/46kt
[13:11:48Z] L'appareil en descente / ALT 34880ft / KIAS 262kts / GS 463kts / HDG 099° / VS -97FPM / TAT -21° / WIND 348/46kt
[13:12:00Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 261kts / GS 461kts / HDG 099° / TAT -22° / WIND 348/46kt
[13:37:27Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 261kts / GS 463kts / HDG 130° / VS -1053FPM / TAT -22° / WIND 342/24kt
[13:52:36Z] Landing lights ON, ALT 10180ft
[13:58:45Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[13:59:39Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[13:59:46Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[14:00:02Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[14:00:12Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[14:00:56Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 159kts / ALT 2600ft
[14:02:12Z] En finale / KIAS 142, VS -921FPM / ALT 1500ft / tangage -1.72° / HDG 303°
[14:04:02Z] Posé à -27FPM / touchdown speed 132kts / 0.98G / tangage -4.99° / roulis -0.21°
[14:04:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:04:30Z] Spoilers RETRACTED
[14:04:34Z] Landing lights OFF
[14:05:18Z] L'appareil roule au parking
[14:05:26Z] FLAPS 4
[14:05:29Z] FLAPS 3
[14:05:36Z] FLAPS 2
[14:05:39Z] FLAPS 1
[14:05:47Z] FLAPS UP
[14:06:18Z] Landing lights ON
[14:06:25Z] Coupure des moteurs
[14:06:25Z] L'appareil est parké et sécurisé