Information du vol GR2542
Pilote
Date du vol
22/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2542
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
7,789kg
Distance
1,415 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
15:01 Zulu
Fin du vol
19:00 Zulu
Durée du vol
03h58
Profit
4,994.95€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PHA M31 MAROS M67 TOSKA UM978 PERIM UL53 KRK UL995 TIGRA AMSOR L995 TEA Z803 LAT OST Q160 ROTIR L50 ELB L127 MIRSA SODRI
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.83°
Roulis au décollage
-0.17°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
220/14kts
TAT Departure/Arrival
38°C/40°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
0.32°
Roulis à l'atterrissage
-0.37°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
3,080ft
Vents à l'atterrissage
264/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:38:30Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[15:01:00Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:01:01Z] Emarquement en cours
[15:05:28Z] Landing lights ON
[15:08:28Z] Appareil en mouvement
[15:09:05Z] FLAPS 2
[15:10:21Z] Démarrage des moteurs
[15:23:27Z] Décollage détecté, les vents du 220/14kt
[15:23:50Z] En partange de LCLK, KIAS 158kts / 1.05G / tangage -7.83° / roulis -0.17° / VS 27FPM / HDG 225°
[15:24:02Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 165kts / ALT 390ft
[15:24:13Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 167kts / VS 3750FPM / ALT 940ft / PITCH -17.89° / HDG 227° / TAT 37° / WIND 249/10kt
[15:24:19Z] FLAPS 1, KIAS 169kt
[15:24:28Z] FLAPS UP, KIAS 174kt
[15:24:42Z] L'appareil en descente / ALT 1620ft / KIAS 228kts / GS 235kts / HDG 229° / VS -1007FPM / TAT 40° / WIND 267/10kt
[15:24:45Z] En finale / KIAS 241, VS -2258FPM / ALT 1540ft / tangage 4.2° / HDG 229°
[15:25:12Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 330kts / VS 1246FPM / ALT 710ft / PITCH -3.75° / HDG 227° / TAT 49° / WIND 221/14kt
[15:55:40Z] L'appareil en descente / ALT 38350ft / KIAS 242kts / GS 424kts / HDG 268° / VS -698FPM / TAT -16° / WIND 209/43kt
[15:56:51Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 253kts / GS 435kts / HDG 268° / TAT -13° / WIND 209/42kt
[15:57:02Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 437kts / VS 122FPM / ALT 37550ft / PITCH -4.01° / HDG 268° / TAT -13° / WIND 208/42kt
[15:57:38Z] L'appareil à 37610ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 268° / TAT -13° / WIND 209/43kt
[16:03:56Z] L'appareil en descente / ALT 37530ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 295° / VS -778FPM / TAT -12° / WIND 207/47kt
[16:04:13Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 295° / TAT -12° / WIND 208/48kt
[16:32:48Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 447kts / VS 1776FPM / ALT 37310ft / PITCH -5.91° / HDG 301° / TAT -14° / WIND 232/33kt
[16:33:20Z] L'appareil en descente / ALT 37800ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 300° / VS -356FPM / TAT -16° / WIND 229/35kt
[16:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 445kts / VS 152FPM / ALT 37780ft / PITCH -4.43° / HDG 300° / TAT -15° / WIND 230/34kt
[16:34:35Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 299° / VS -625FPM / TAT -17° / WIND 227/36kt
[16:36:19Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 299° / TAT -15° / WIND 238/29kt
[17:25:27Z] L'appareil en descente / ALT 37030ft / KIAS 258kts / GS 433kts / HDG 289° / VS -53FPM / TAT -24° / WIND 273/22kt
[17:25:41Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 289° / TAT -24° / WIND 273/21kt
[17:25:50Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 433kts / VS 512FPM / ALT 37060ft / PITCH -4.1° / HDG 289° / TAT -24° / WIND 273/22kt
[17:27:08Z] L'appareil en descente / ALT 37540ft / KIAS 254kts / GS 430kts / HDG 289° / VS -665FPM / TAT -25° / WIND 272/22kt
[17:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 422kts / VS 1783FPM / ALT 37550ft / PITCH -5.74° / HDG 289° / TAT -26° / WIND 272/22kt
[17:28:00Z] L'appareil en descente / ALT 37770ft / KIAS 247kts / GS 420kts / HDG 289° / VS -654FPM / TAT -27° / WIND 273/22kt
[17:29:13Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 258kts / GS 433kts / HDG 289° / TAT -23° / WIND 273/22kt
[17:43:24Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 287° / VS -705FPM / TAT -23° / WIND 274/31kt
[17:44:36Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 428kts / VS 839FPM / ALT 36140ft / PITCH -4.24° / HDG 281° / TAT -21° / WIND 273/32kt
[17:44:59Z] L'appareil en descente / ALT 36130ft / KIAS 268kts / GS 430kts / HDG 281° / VS -1753FPM / TAT -20° / WIND 272/33kt
[17:45:36Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 430kts / VS 486FPM / ALT 35770ft / PITCH -3.61° / HDG 281° / TAT -20° / WIND 273/32kt
[17:47:26Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 281° / TAT -23° / WIND 275/30kt
[18:17:41Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 280° / VS -82FPM / TAT -23° / WIND 270/44kt
[18:18:48Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 410kts / VS 387FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.52° / HDG 280° / TAT -21° / WIND 270/46kt
[18:20:35Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 280° / TAT -23° / WIND 269/44kt
[18:23:57Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 279° / VS -432FPM / TAT -24° / WIND 267/44kt
[18:29:44Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[18:30:53Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[18:38:44Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[18:38:47Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[18:38:50Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[18:38:53Z] FLAPS 4, KIAS 210kt
[18:40:56Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[18:41:02Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[18:47:47Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[18:48:13Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 150kts / VS 56FPM / ALT 3550ft / PITCH -3.85° / HDG 276° / TAT 23° / WIND 295/7kt
[18:48:21Z] L'appareil à 3550ft / KIAS 146kts / GS 150kts / HDG 275° / TAT 23° / WIND 286/7kt
[18:52:37Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 157kts / VS 54FPM / ALT 3540ft / PITCH -4.17° / HDG 042° / TAT 24° / WIND 302/7kt
[18:52:38Z] L'appareil à 3540ft / KIAS 145kts / GS 157kts / HDG 043° / TAT 24° / WIND 303/7kt
[18:52:49Z] L'appareil en descente / ALT 3460ft / KIAS 142kts / GS 156kts / HDG 044° / VS -936FPM / TAT 23° / WIND 293/7kt
[18:53:37Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 145kts / GS 156kts / HDG 043° / TAT 24° / WIND 296/6kt
[18:53:43Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 157kts / ALT 3080ft
[18:54:26Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 157kts / VS 58FPM / ALT 3070ft / PITCH -4.29° / HDG 043° / TAT 24° / WIND 293/5kt
[18:54:32Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 146kts / GS 157kts / HDG 043° / TAT 24° / WIND 299/5kt
[18:54:49Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 157kts / VS 63FPM / ALT 3070ft / PITCH -4.19° / HDG 043° / TAT 24° / WIND 301/4kt
[18:54:55Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 145kts / GS 157kts / HDG 043° / TAT 24° / WIND 286/5kt
[18:56:09Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 150kts / GS 159kts / HDG 044° / VS -1479FPM / TAT 24° / WIND 309/2kt
[18:57:20Z] L'appareil à 330ft / KIAS 145kts / GS 140kts / HDG 046° / TAT 27° / WIND 040/8kt
[18:57:52Z] Posé à -1282FPM / touchdown speed 149kts / 1.17G / tangage 0.32° / roulis -0.37°
[18:58:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:58:20Z] Spoilers RETRACTED
[18:58:38Z] L'appareil roule au parking
[18:59:32Z] FLAPS 4
[18:59:35Z] FLAPS 3
[18:59:38Z] FLAPS 2
[18:59:38Z] Coupure des moteurs
[18:59:38Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:59:40Z] FLAPS 1
[18:59:49Z] FLAPS UP