Information du vol GR1632
Pilote
Date du vol
30/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,405kg
Distance
529 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
11:54 Zulu
Fin du vol
14:07 Zulu
Durée du vol
02h12
Profit
1,867.37€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-428fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TORPO M730 GEN M859 LAGEN Q712 ENOBA Z185 BORDI
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-428fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-428fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-4.95°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
240/12kts
TAT Departure/Arrival
41°C/36°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.6°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
246/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:05:19Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[11:54:09Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[11:54:09Z] Emarquement en cours
[11:57:36Z] Appareil en mouvement
[11:58:03Z] FLAPS 2
[11:59:18Z] Démarrage des moteurs
[12:07:15Z] Décollage détecté, les vents du 240/12kt
[12:07:38Z] En partange de LDSP, KIAS 169kts / 1.01G / tangage -4.95° / roulis -0.26° / VS 101FPM / HDG 233°
[12:07:56Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 183kts / ALT 860ft
[12:07:59Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 185kts / VS 4051FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.74° / HDG 223° / TAT 41° / WIND 265/10kt
[12:08:01Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[12:08:09Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[12:08:36Z] L'appareil en descente / ALT 2250ft / KIAS 184kts / GS 198kts / HDG 120° / VS -2671FPM / TAT 35° / WIND 231/8kt
[12:08:40Z] En finale / KIAS 189, VS -3144FPM / ALT 2040ft / tangage 1.64° / HDG 108°
[12:09:04Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 227kts / VS 3762FPM / ALT 1840ft / PITCH -16.02° / HDG 063° / TAT 38° / WIND 245/11kt
[12:16:01Z] L'appareil à 19640ft / KIAS 290kts / GS 404kts / HDG 279° / TAT 7° / WIND 122/16kt
[12:37:04Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 398kts / VS 54FPM / ALT 19630ft / PITCH -1.86° / HDG 282° / TAT 8° / WIND 148/13kt
[12:37:06Z] L'appareil à 19630ft / KIAS 289kts / GS 398kts / HDG 282° / TAT 8° / WIND 144/14kt
[12:40:54Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 395kts / VS 60FPM / ALT 19620ft / PITCH -2.08° / HDG 282° / TAT 8° / WIND 155/10kt
[12:41:06Z] L'appareil à 19620ft / KIAS 290kts / GS 395kts / HDG 282° / TAT 8° / WIND 155/9kt
[12:43:57Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 395kts / VS 81FPM / ALT 19620ft / PITCH -1.68° / HDG 281° / TAT 8° / WIND 162/10kt
[12:44:00Z] L'appareil à 19630ft / KIAS 290kts / GS 395kts / HDG 281° / TAT 8° / WIND 163/9kt
[12:44:32Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 395kts / VS 54FPM / ALT 19620ft / PITCH -2° / HDG 281° / TAT 8° / WIND 166/9kt
[12:44:35Z] L'appareil à 19620ft / KIAS 291kts / GS 395kts / HDG 281° / TAT 8° / WIND 159/9kt
[12:44:40Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 395kts / VS 63FPM / ALT 19620ft / PITCH -1.89° / HDG 281° / TAT 8° / WIND 161/9kt
[12:44:42Z] L'appareil à 19620ft / KIAS 290kts / GS 395kts / HDG 281° / TAT 8° / WIND 159/9kt
[12:54:53Z] L'appareil en descente / ALT 19420ft / KIAS 293kts / GS 395kts / HDG 281° / VS -1708FPM / TAT 9° / WIND 151/2kt
[13:09:44Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 297kts / VS 6740FPM / ALT 5230ft / PITCH -15.62° / HDG 236° / TAT 31° / WIND 355/7kt
[13:11:53Z] L'appareil en descente / ALT 13510ft / KIAS 225kts / GS 272kts / HDG 236° / VS -577FPM / TAT 10° / WIND 276/8kt
[13:12:06Z] L'appareil à 13490ft / KIAS 214kts / GS 260kts / HDG 236° / TAT 9° / WIND 277/6kt
[13:12:40Z] L'appareil en descente / ALT 13440ft / KIAS 202kts / GS 245kts / HDG 236° / VS -412FPM / TAT 8° / WIND 275/5kt
[13:13:05Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[13:13:10Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[13:15:05Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[13:15:48Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[13:24:18Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 144kts / GS 154kts / HDG 107° / TAT 27° / WIND 042/5kt
[13:24:44Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[13:29:25Z] L'appareil en descente / ALT 3040ft / KIAS 130kts / GS 138kts / HDG 107° / VS -162FPM / TAT 27° / WIND 035/6kt
[13:31:35Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 108° / TAT 29° / WIND 058/4kt
[13:43:09Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 142kts / VS 54FPM / ALT 2030ft / PITCH -6.03° / HDG 274° / TAT 28° / WIND 076/5kt
[13:43:13Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 129kts / GS 142kts / HDG 274° / TAT 28° / WIND 074/5kt
[13:56:22Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 144kts / VS 59FPM / ALT 2040ft / PITCH -5.31° / HDG 275° / TAT 29° / WIND 094/6kt
[13:56:23Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 131kts / GS 144kts / HDG 275° / TAT 29° / WIND 093/6kt
[13:57:38Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 146kts / VS 56FPM / ALT 2030ft / PITCH -5.61° / HDG 275° / TAT 29° / WIND 084/8kt
[13:57:44Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 131kts / GS 146kts / HDG 275° / TAT 29° / WIND 101/7kt
[13:58:30Z] L'appareil en montée / KIAS 127kts / GS 140kts / VS 52FPM / ALT 2030ft / PITCH -7.31° / HDG 337° / TAT 29° / WIND 094/9kt
[13:58:36Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 129kts / GS 138kts / HDG 357° / TAT 29° / WIND 098/9kt
[13:58:54Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 134kts / VS 63FPM / ALT 2040ft / PITCH -6.09° / HDG 033° / TAT 29° / WIND 112/7kt
[13:59:00Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 039° / TAT 29° / WIND 107/9kt
[13:59:02Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 138kts / ALT 2050ft
[13:59:10Z] L'appareil en descente / ALT 2030ft / KIAS 130kts / GS 130kts / HDG 045° / VS -148FPM / TAT 29° / WIND 086/10kt
[13:59:23Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 134kts / VS 113FPM / ALT 2050ft / PITCH -4.76° / HDG 048° / TAT 29° / WIND 097/7kt
[13:59:35Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 131kts / GS 132kts / HDG 048° / TAT 29° / WIND 085/8kt
[14:00:44Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 132kts / VS 51FPM / ALT 2040ft / PITCH -5.68° / HDG 047° / TAT 29° / WIND 066/6kt
[14:00:49Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 132kts / GS 134kts / HDG 047° / TAT 29° / WIND 078/6kt
[14:00:57Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 132kts / VS 95FPM / ALT 2040ft / PITCH -6.01° / HDG 047° / TAT 29° / WIND 081/9kt
[14:01:02Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 129kts / GS 130kts / HDG 047° / VS -86FPM / TAT 29° / WIND 079/6kt
[14:01:07Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 132kts / VS 71FPM / ALT 2040ft / PITCH -6.45° / HDG 046° / TAT 29° / WIND 074/7kt
[14:01:14Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 131kts / GS 132kts / HDG 047° / VS -85FPM / TAT 29° / WIND 072/6kt
[14:01:27Z] L'appareil à 2060ft / KIAS 131kts / GS 134kts / HDG 047° / TAT 29° / WIND 077/6kt
[14:01:34Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 134kts / VS 53FPM / ALT 2040ft / PITCH -5.99° / HDG 046° / TAT 29° / WIND 074/9kt
[14:01:40Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 129kts / GS 132kts / HDG 047° / VS -83FPM / TAT 29° / WIND 078/6kt
[14:01:47Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 133kts / GS 134kts / HDG 047° / TAT 29° / WIND 069/9kt
[14:02:00Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 134kts / VS 53FPM / ALT 2030ft / PITCH -5.15° / HDG 047° / TAT 29° / WIND 086/12kt
[14:02:08Z] L'appareil à 2090ft / KIAS 135kts / GS 138kts / HDG 046° / TAT 29° / WIND 084/12kt
[14:02:17Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 136kts / GS 140kts / HDG 045° / VS -652FPM / TAT 29° / WIND 080/8kt
[14:05:19Z] Posé à -428FPM / touchdown speed 127kts / 1.29G / tangage -3.6° / roulis 0.18°
[14:05:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:05:44Z] L'appareil roule au parking
[14:06:56Z] FLAPS 4
[14:06:59Z] FLAPS 3
[14:07:00Z] Coupure des moteurs
[14:07:00Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:07:01Z] FLAPS 2
[14:07:04Z] FLAPS 1