Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
23/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,496kg
Distance
638 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
19:44 Zulu
Fin du vol
21:41 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
2,252.14€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-9.69°
Roulis au décollage
0.74°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
200/4kts
TAT Departure/Arrival
25°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-1.51°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
269kts
Altitude trains sortis
35,310ft
Vents à l'atterrissage
342/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:32:37Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[19:44:36Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[19:44:36Z] Emarquement en cours
[19:54:54Z] Landing lights OFF
[19:54:59Z] Appareil en mouvement
[19:55:53Z] Landing lights ON
[19:56:05Z] Démarrage des moteurs
[19:56:58Z] FLAPS 1
[19:57:05Z] FLAPS 2
[19:57:11Z] FLAPS 3
[19:57:38Z] Landing lights OFF
[20:04:29Z] Landing lights ON
[20:05:09Z] Décollage détecté, les vents du 200/4kt
[20:05:27Z] En partange de LFMN, KIAS 171kts / 1.15G / tangage -9.69° / roulis 0.74° / VS 492FPM / HDG 046°
[20:05:31Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 183kts / ALT 120ft
[20:05:51Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 196kts / VS 3278FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.25° / HDG 084° / TAT 25° / WIND 230/2kt
[20:06:21Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[20:06:26Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[20:06:36Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[20:10:24Z] Landing lights OFF, ALT 11290ft
[20:27:57Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 270kts / GS 484kts / HDG 172° / TAT -26° / WIND 012/27kt
[20:50:30Z] trains baissés / KIAS 269kts / GS 482kts / ALT 35310ft
[20:50:35Z] trains rentrés / KIAS 269kts / GS 482kts / ALT 35310ft
[21:08:23Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 486kts / VS 66FPM / ALT 35250ft / PITCH -2.93° / HDG 128° / TAT -26° / WIND 341/32kt
[21:08:32Z] L'appareil à 35250ft / KIAS 269kts / GS 486kts / HDG 128° / TAT -26° / WIND 342/32kt
[21:12:36Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 274kts / GS 490kts / HDG 128° / VS -2708FPM / TAT -24° / WIND 342/32kt
[21:18:00Z] trains baissés / KIAS 308kts / GS 433kts / ALT 20990ft
[21:18:01Z] trains rentrés / KIAS 309kts / GS 433kts / ALT 20980ft
[21:22:54Z] Landing lights ON, ALT 10900ft
[21:23:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 10620ft
[21:24:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 10470ft
[21:24:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 10260ft
[21:25:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 8830ft
[21:27:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 6640ft
[21:28:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 225kts / ALT 5350ft
[21:29:45Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[21:29:53Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[21:30:25Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[21:31:08Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[21:31:29Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[21:31:49Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 175kts / ALT 2840ft
[21:32:12Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[21:32:26Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[21:33:39Z] En finale / KIAS 147, VS -572FPM / ALT 1480ft / tangage -3.02° / HDG 315°
[21:35:13Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 138kts / 1.02G / tangage -1.51° / roulis 0.05°
[21:35:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:35:29Z] Spoilers RETRACTED
[21:35:37Z] FLAPS 5
[21:35:43Z] FLAPS 3
[21:35:47Z] FLAPS 2
[21:35:51Z] FLAPS 1
[21:35:56Z] L'appareil roule au parking
[21:35:59Z] FLAPS UP
[21:36:11Z] Landing lights OFF
[21:40:24Z] Landing lights ON
[21:41:12Z] Coupure des moteurs
[21:41:12Z] L'appareil est parké et sécurisé