Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
21/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-222kg
Distance
380 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
10:55 Zulu
Fin du vol
14:09 Zulu
Durée du vol
03h14
Profit
1,341.40€
Expérience
68XP
Qualité du vol
68%
Atterrissage
-444fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OBLOC SECHE SOVET FJR ROVOT ABLAK
Analyse du vol (68%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-444fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-444fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
177kts
Angle au décollage
-5.78°
Roulis au décollage
-0.15°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
480ft
Vents au décollage
100/12kts
TAT Departure/Arrival
32°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.37G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-7.1°
Roulis à l'atterrissage
0.83°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
3,120ft
Vents à l'atterrissage
157/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:55:11Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:55:13Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:55:14Z] Emarquement en cours
[12:46:42Z] FLAPS 2
[12:46:43Z] FLAPS UP
[12:50:04Z] Landing lights OFF
[12:50:09Z] Appareil en mouvement
[12:51:32Z] Démarrage des moteurs
[12:51:34Z] Landing lights ON
[12:53:34Z] Landing lights OFF
[12:54:17Z] FLAPS 2
[12:54:40Z] FLAPS 1
[12:54:47Z] FLAPS 2
[12:54:47Z] FLAPS 1
[12:54:48Z] FLAPS 2
[12:58:58Z] Décollage détecté, les vents du 100/12kt
[12:59:23Z] En partange de LFBD, KIAS 177kts / 0.99G / tangage -5.78° / roulis -0.15° / VS 49FPM / HDG 044°
[12:59:32Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 185kts / ALT 480ft
[12:59:42Z] Landing lights ON, ALT 1190ft
[12:59:43Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 183kts / VS 4290FPM / ALT 1220ft / PITCH -17° / HDG 049° / TAT 28° / WIND 098/11kt
[13:00:14Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[13:00:23Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[13:03:45Z] Landing lights OFF, ALT 12560ft
[13:15:55Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 270kts / GS 461kts / HDG 109° / TAT -21° / WIND 273/15kt
[13:33:23Z] L'appareil en descente / ALT 33460ft / KIAS 267kts / GS 457kts / HDG 107° / VS -2011FPM / TAT -22° / WIND 331/24kt
[13:48:21Z] Landing lights ON, ALT 10190ft
[13:49:55Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[13:55:34Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[13:55:41Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[13:55:55Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[13:56:52Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[13:57:51Z] L'appareil à 4050ft / KIAS 135kts / GS 150kts / HDG 045° / TAT 18° / WIND 204/4kt
[13:59:16Z] L'appareil en descente / ALT 4010ft / KIAS 138kts / GS 152kts / HDG 045° / VS -270FPM / TAT 18° / WIND 207/3kt
[14:00:21Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 150kts / ALT 3120ft
[14:01:45Z] En finale / KIAS 139, VS -946FPM / ALT 1500ft / tangage -1.94° / HDG 045°
[14:03:38Z] Posé à -444FPM / touchdown speed 127kts / 1.37G / tangage -7.1° / roulis 0.83°
[14:03:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:03:40Z] Posé à -444FPM / touchdown speed 127kts / 1.37G / tangage -7.1° / roulis 0.83°
[14:04:11Z] L'appareil roule au parking
[14:04:13Z] Landing lights OFF
[14:04:27Z] Landing lights ON
[14:04:28Z] FLAPS 4
[14:04:32Z] FLAPS 3
[14:04:32Z] Spoilers RETRACTED
[14:04:39Z] FLAPS 2
[14:04:42Z] FLAPS 1
[14:04:51Z] FLAPS UP
[14:04:58Z] Landing lights OFF
[14:04:59Z] Landing lights ON
[14:05:43Z] Landing lights OFF
[14:09:01Z] Landing lights ON
[14:09:06Z] Coupure des moteurs
[14:09:06Z] L'appareil est parké et sécurisé