Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
10/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,553kg
Distance
637 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
10:48 Zulu
Fin du vol
13:02 Zulu
Durée du vol
02h14
Profit
2,248.61€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-227fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO M622 ADEXI RUGOX MADKA AJO BEBEV OMEDA M622 LONSU
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-227fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-227fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-9.79°
Roulis au décollage
3.8°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
070/17kts
TAT Departure/Arrival
22°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
107kts
Angle à l'atterrissage
0.04°
Roulis à l'atterrissage
-0.15°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
1,410ft
Vents à l'atterrissage
109/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:48:07Z] Connecté en tant que Ludo.
[10:48:14Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:48:15Z] Emarquement en cours
[10:57:01Z] Démarrage des moteurs
[10:57:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:59:08Z] Appareil en mouvement
[11:02:15Z] Landing lights ON
[11:03:05Z] Décollage détecté, les vents du 070/14kt
[11:03:27Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 290ft
[11:03:27Z] En partange de LMML, KIAS 167kts / 1.13G / tangage -9.79° / roulis 3.8° / VS 841FPM / HDG 131°
[11:03:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 166kts / ALT 1190ft
[11:03:47Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 159kts / VS 3126FPM / ALT 1190ft / PITCH -15° / HDG 130° / TAT 20° / WIND 092/16kt
[11:07:20Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[11:25:10Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 245kts / GS 369kts / HDG 319° / TAT -58° / WIND 295/84kt
[11:49:26Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 373kts / VS 305FPM / ALT 37630ft / PITCH -3.19° / HDG 317° / TAT -57° / WIND 286/85kt
[11:49:39Z] L'appareil en descente / ALT 37590ft / KIAS 245kts / GS 373kts / HDG 317° / VS -194FPM / TAT -58° / WIND 286/85kt
[11:50:04Z] L'appareil à 37560ft / KIAS 246kts / GS 373kts / HDG 318° / TAT -58° / WIND 289/86kt
[11:52:07Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 373kts / VS 405FPM / ALT 37630ft / PITCH -3° / HDG 317° / TAT -57° / WIND 287/86kt
[11:52:57Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 245kts / GS 373kts / HDG 318° / TAT -57° / WIND 288/85kt
[12:11:34Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 385kts / VS 55FPM / ALT 37790ft / PITCH -2.65° / HDG 316° / TAT -57° / WIND 279/80kt
[12:11:50Z] L'appareil à 37800ft / KIAS 243kts / GS 385kts / HDG 316° / TAT -56° / WIND 277/79kt
[12:14:26Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 385kts / VS 50FPM / ALT 37870ft / PITCH -2.82° / HDG 313° / TAT -56° / WIND 276/76kt
[12:14:46Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 244kts / GS 387kts / HDG 313° / TAT -56° / WIND 276/76kt
[12:16:50Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 389kts / VS 63FPM / ALT 37970ft / PITCH -2.59° / HDG 313° / TAT -55° / WIND 277/75kt
[12:17:18Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 244kts / GS 389kts / HDG 313° / TAT -55° / WIND 277/74kt
[12:17:52Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 246kts / GS 389kts / HDG 313° / VS -1022FPM / TAT -55° / WIND 277/76kt
[12:32:15Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 336kts / VS 102FPM / ALT 17010ft / PITCH -2.23° / HDG 002° / TAT -14° / WIND 271/25kt
[12:33:25Z] L'appareil à 17090ft / KIAS 258kts / GS 334kts / HDG 002° / TAT -14° / WIND 275/25kt
[12:42:20Z] L'appareil en descente / ALT 13450ft / KIAS 264kts / GS 309kts / HDG 231° / VS -1672FPM / TAT -7° / WIND 262/16kt
[12:45:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 9160ft
[12:45:09Z] Landing lights ON, ALT 9160ft
[12:50:40Z] L'appareil à 4040ft / KIAS 199kts / GS 218kts / HDG 047° / TAT 12° / WIND 152/7kt
[12:51:09Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 191kts / GS 206kts / HDG 047° / VS -738FPM / TAT 12° / WIND 146/6kt
[12:54:01Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 132kts / ALT 1410ft
[12:54:01Z] En finale / KIAS 129, VS -673FPM / ALT 1410ft / tangage -3.15° / HDG 047°
[12:56:21Z] Posé à -227FPM / touchdown speed 107kts / 1.02G / tangage 0.04° / roulis -0.15°
[12:57:14Z] Spoilers RETRACTED
[12:57:14Z] Landing lights OFF
[12:57:14Z] L'appareil roule au parking
[13:00:18Z] Coupure des moteurs
[13:00:18Z] L'appareil est parké et sécurisé
