Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
25/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,720kg
Distance
473 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
16:43 Zulu
Fin du vol
18:21 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,669.69€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-73fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID NISAR
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-73fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-73fpm)
Force au décollage
1.23G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.36°
Roulis au décollage
-1.53°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
314/4kts
TAT Departure/Arrival
25°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.91G
Vitesse à l'atterrissage
95kts
Angle à l'atterrissage
0.58°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
1,710ft
Vents à l'atterrissage
147/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:42:59Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:43:07Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:43:08Z] Emarquement en cours
[16:51:39Z] Appareil en mouvement
[16:54:25Z] Démarrage des moteurs
[16:55:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:59:10Z] Landing lights ON
[17:00:19Z] Décollage détecté, les vents du 358/4kt
[17:00:42Z] En partange de LFRS, KIAS 159kts / 1.23G / tangage -8.36° / roulis -1.53° / VS -12FPM / HDG 027°
[17:00:54Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 169kts / ALT 580ft
[17:01:06Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 167kts / VS 2831FPM / ALT 1190ft / PITCH -16.03° / HDG 052° / TAT 22° / WIND 019/8kt
[17:04:52Z] Landing lights OFF, ALT 11950ft
[17:15:48Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 117° / TAT -57° / WIND 246/25kt
[17:34:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 34350ft
[17:39:55Z] L'appareil en descente / ALT 34390ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 138° / VS -199FPM / TAT -58° / WIND 292/20kt
[17:40:57Z] L'appareil à 34350ft / KIAS 247kts / GS 437kts / HDG 123° / TAT -58° / WIND 293/19kt
[17:48:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 33920ft
[17:48:01Z] L'appareil en descente / ALT 33920ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 131° / VS -989FPM / TAT -56° / WIND 291/16kt
[18:01:57Z] Landing lights ON, ALT 12730ft
[18:07:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 5940ft
[18:08:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 4930ft
[18:10:17Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 197kts / GS 218kts / HDG 045° / TAT 10° / WIND 244/5kt
[18:11:28Z] L'appareil en descente / ALT 3660ft / KIAS 175kts / GS 189kts / HDG 047° / VS -815FPM / TAT 10° / WIND 176/7kt
[18:12:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 130kts / ALT 2520ft
[18:13:51Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 138kts / ALT 1710ft
[18:13:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 132kts / ALT 1710ft
[18:14:08Z] En finale / KIAS 131, VS -732FPM / ALT 1500ft / tangage -2.93° / HDG 048°
[18:16:28Z] Posé à -73FPM / touchdown speed 95kts / 0.91G / tangage 0.58° / roulis -0.2°
[18:16:56Z] L'appareil roule au parking
[18:16:59Z] Landing lights OFF
[18:17:20Z] Spoilers RETRACTED
[18:19:43Z] Coupure des moteurs
[18:19:43Z] L'appareil est parké et sécurisé