Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
11/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,612kg
Distance
379 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
16:48 Zulu
Fin du vol
18:02 Zulu
Durée du vol
01h13
Profit
1,337.87€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OBLO6R OBLOC SECHE SOVET FJR MTG ABLAK ABLA8R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.47°
Roulis au décollage
-0.75°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
308/13kts
TAT Departure/Arrival
13°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-5.7°
Roulis à l'atterrissage
0.45°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
4,790ft
Vents à l'atterrissage
078/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:48:37Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:48:38Z] Landing lights OFF
[16:48:38Z] Emarquement en cours
[16:49:13Z] Landing lights ON
[16:49:56Z] Démarrage des moteurs
[16:50:24Z] FLAPS 2
[16:50:43Z] Landing lights OFF
[16:50:58Z] Appareil en mouvement
[16:52:59Z] Landing lights ON
[16:54:24Z] Décollage détecté, les vents du 308/13kt
[16:54:48Z] En partange de LFBD, KIAS 156kts / 1.05G / tangage -10.47° / roulis -0.75° / VS 93FPM / HDG 287°
[16:54:52Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 150kts / ALT 230ft
[16:55:09Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 150kts / VS 2769FPM / ALT 1050ft / PITCH -18.25° / HDG 272° / TAT 12° / WIND 315/11kt
[16:56:11Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:56:41Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 230kts / GS 255kts / HDG 172° / TAT 12° / WIND 317/20kt
[16:57:06Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[16:57:38Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 282kts / VS 2315FPM / ALT 3100ft / PITCH -8.79° / HDG 105° / TAT 13° / WIND 317/19kt
[16:59:47Z] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[17:13:54Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 255kts / GS 449kts / HDG 114° / TAT -35° / WIND 225/46kt
[17:15:09Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 90FPM / ALT 34550ft / PITCH -3.12° / HDG 114° / TAT -36° / WIND 230/46kt
[17:15:20Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 254kts / GS 449kts / HDG 114° / TAT -35° / WIND 229/46kt
[17:30:27Z] L'appareil en descente / ALT 34430ft / KIAS 255kts / GS 453kts / HDG 105° / VS -2559FPM / TAT -34° / WIND 251/30kt
[17:43:53Z] FLAPS 1, KIAS 257kt
[17:43:54Z] FLAPS UP, KIAS 257kt
[17:46:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9590ft
[17:46:31Z] Landing lights ON, ALT 9530ft
[17:46:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 9350ft
[17:49:33Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[17:50:13Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[17:50:20Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[17:50:25Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[17:50:31Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 194kts / ALT 4790ft
[17:50:45Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[17:54:45Z] En finale / KIAS 137, VS -768FPM / ALT 1550ft / tangage -3.26° / HDG 045°
[17:56:58Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 128kts / 1.05G / tangage -5.7° / roulis 0.45°
[17:56:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:57:29Z] Spoilers RETRACTED
[17:57:44Z] Landing lights OFF
[17:58:03Z] L'appareil roule au parking
[17:58:12Z] FLAPS 4
[17:58:15Z] FLAPS 3
[17:58:23Z] FLAPS 2
[17:58:25Z] FLAPS 1
[17:58:34Z] FLAPS UP
[18:02:21Z] Landing lights ON
[18:02:27Z] Coupure des moteurs
[18:02:27Z] L'appareil est parké et sécurisé