Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
28/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
3,301kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
16:42 Zulu
Fin du vol
18:26 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,722.64€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-226fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODR7A BODRU KOTIT ETREK NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1D
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-226fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-226fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.25°
Roulis au décollage
1.02°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
120/5kts
TAT Departure/Arrival
17°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.19°
Roulis à l'atterrissage
1.5°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
2,790ft
Vents à l'atterrissage
238/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:42:53Z] Connecté en tant que rorog2.
[16:42:58Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[16:42:59Z] Emarquement en cours
[16:51:33Z] Landing lights OFF
[16:51:41Z] Appareil en mouvement
[16:53:22Z] FLAPS 2
[16:53:43Z] Démarrage des moteurs
[16:53:45Z] Landing lights ON
[16:55:34Z] Landing lights OFF
[16:58:29Z] Landing lights ON
[16:59:03Z] Décollage détecté, les vents du 120/5kt
[16:59:28Z] En partange de LFMN, KIAS 155kts / 1.05G / tangage -9.25° / roulis 1.02° / VS 66FPM / HDG 045°
[16:59:31Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 90ft
[16:59:50Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 152kts / VS 1545FPM / ALT 750ft / PITCH -14.12° / HDG 073° / TAT 16° / WIND 126/4kt
[17:00:46Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[17:00:55Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[17:03:23Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[17:18:29Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 251kts / GS 435kts / HDG 304° / TAT -34° / WIND 213/36kt
[17:20:05Z] L'appareil en descente / ALT 35180ft / KIAS 250kts / GS 432kts / HDG 303° / VS -87FPM / TAT -34° / WIND 217/36kt
[17:20:16Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 250kts / GS 432kts / HDG 303° / TAT -34° / WIND 217/36kt
[17:54:27Z] L'appareil en descente / ALT 34670ft / KIAS 251kts / GS 414kts / HDG 292° / VS -2798FPM / TAT -29° / WIND 244/32kt
[18:11:00Z] Landing lights ON, ALT 9400ft
[18:14:44Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[18:15:18Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[18:15:25Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[18:15:36Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[18:15:46Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[18:16:26Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 154kts / ALT 2790ft
[18:18:04Z] En finale / KIAS 134, VS -765FPM / ALT 1580ft / tangage -2.87° / HDG 221°
[18:20:12Z] Posé à -226FPM / touchdown speed 121kts / 1.07G / tangage -7.19° / roulis 1.5°
[18:20:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:20:26Z] Spoilers RETRACTED
[18:20:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:21:07Z] L'appareil roule au parking
[18:21:28Z] Spoilers RETRACTED
[18:21:33Z] FLAPS 4
[18:21:36Z] FLAPS 3
[18:21:36Z] Landing lights OFF
[18:21:44Z] FLAPS 2
[18:21:46Z] FLAPS 1
[18:21:55Z] FLAPS UP
[18:25:35Z] Landing lights ON
[18:25:39Z] Coupure des moteurs
[18:25:39Z] L'appareil est parké et sécurisé