Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
21/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,682kg
Distance
491 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
11:47 Zulu
Fin du vol
13:42 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,733.23€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-169fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-169fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-169fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-4.81°
Roulis au décollage
0.01°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
142/2kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.84°
Roulis à l'atterrissage
1.13°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
1,770ft
Vents à l'atterrissage
258/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:47:18Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:47:25Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[11:47:26Z] Emarquement en cours
[11:57:17Z] Appareil en mouvement
[11:59:25Z] Démarrage des moteurs
[12:00:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:03:38Z] Landing lights ON
[12:06:04Z] Décollage détecté, les vents du 142/2kt
[12:06:30Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 0.96G / tangage -4.81° / roulis 0.01° / VS 76FPM / HDG 045°
[12:06:35Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 171kts / ALT 90ft
[12:06:53Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 165kts / VS 3188FPM / ALT 960ft / PITCH -16.73° / HDG 064° / TAT 15° / WIND 132/0kt
[12:07:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 2590ft
[12:10:37Z] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[12:20:18Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 268kts / GS 365kts / HDG 317° / TAT -48° / WIND 336/56kt
[12:21:14Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 367kts / VS 51FPM / ALT 29500ft / PITCH -2.18° / HDG 308° / TAT -48° / WIND 333/56kt
[12:21:18Z] L'appareil à 29500ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 308° / TAT -48° / WIND 335/56kt
[12:23:14Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 367kts / VS 69FPM / ALT 29530ft / PITCH -1.96° / HDG 308° / TAT -49° / WIND 334/57kt
[12:23:26Z] L'appareil à 29540ft / KIAS 269kts / GS 365kts / HDG 308° / TAT -49° / WIND 334/58kt
[12:24:15Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 365kts / VS 51FPM / ALT 29550ft / PITCH -1.9° / HDG 308° / TAT -49° / WIND 334/57kt
[12:24:19Z] L'appareil à 29550ft / KIAS 269kts / GS 365kts / HDG 308° / TAT -49° / WIND 333/57kt
[12:25:35Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 365kts / VS 82FPM / ALT 29570ft / PITCH -1.77° / HDG 308° / TAT -49° / WIND 334/57kt
[12:25:46Z] L'appareil à 29570ft / KIAS 268kts / GS 365kts / HDG 308° / TAT -49° / WIND 333/56kt
[12:26:31Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 367kts / VS 86FPM / ALT 29580ft / PITCH -1.78° / HDG 308° / TAT -48° / WIND 334/54kt
[12:26:50Z] L'appareil à 29600ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 308° / TAT -48° / WIND 335/56kt
[12:27:53Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 367kts / VS 73FPM / ALT 29620ft / PITCH -1.57° / HDG 308° / TAT -48° / WIND 334/55kt
[12:28:03Z] L'appareil à 29630ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 308° / TAT -48° / WIND 334/56kt
[12:29:03Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 367kts / VS 76FPM / ALT 29640ft / PITCH -1.49° / HDG 308° / TAT -48° / WIND 333/56kt
[12:29:22Z] L'appareil à 29650ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 308° / TAT -48° / WIND 334/55kt
[12:29:48Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 365kts / VS 63FPM / ALT 29670ft / PITCH -1.93° / HDG 307° / TAT -48° / WIND 334/57kt
[12:29:57Z] L'appareil à 29670ft / KIAS 267kts / GS 367kts / HDG 307° / TAT -48° / WIND 334/55kt
[12:30:47Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 369kts / VS 50FPM / ALT 29690ft / PITCH -1.86° / HDG 307° / TAT -48° / WIND 334/54kt
[12:31:11Z] L'appareil à 29700ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 307° / TAT -48° / WIND 335/57kt
[12:31:27Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 365kts / VS 52FPM / ALT 29710ft / PITCH -1.86° / HDG 307° / TAT -48° / WIND 334/55kt
[12:31:58Z] L'appareil à 29750ft / KIAS 268kts / GS 367kts / HDG 307° / TAT -49° / WIND 334/56kt
[12:39:07Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 377kts / VS 91FPM / ALT 29750ft / PITCH -2.18° / HDG 283° / TAT -48° / WIND 331/53kt
[12:39:28Z] L'appareil à 29760ft / KIAS 262kts / GS 377kts / HDG 282° / TAT -48° / WIND 333/55kt
[12:40:37Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 377kts / VS 71FPM / ALT 29790ft / PITCH -2.08° / HDG 282° / TAT -48° / WIND 334/53kt
[12:40:51Z] L'appareil à 29800ft / KIAS 262kts / GS 377kts / HDG 282° / TAT -48° / WIND 334/54kt
[12:41:10Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 377kts / VS 79FPM / ALT 29810ft / PITCH -2.06° / HDG 282° / TAT -48° / WIND 334/53kt
[12:41:31Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 262kts / GS 377kts / HDG 282° / TAT -48° / WIND 334/53kt
[12:42:34Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 371kts / VS 62FPM / ALT 29810ft / PITCH -1.87° / HDG 294° / TAT -48° / WIND 334/53kt
[12:42:44Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 264kts / GS 371kts / HDG 294° / TAT -48° / WIND 333/53kt
[12:53:57Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 371kts / VS 59FPM / ALT 29840ft / PITCH -2.09° / HDG 291° / TAT -48° / WIND 329/50kt
[12:54:14Z] L'appareil à 29850ft / KIAS 262kts / GS 371kts / HDG 291° / TAT -48° / WIND 329/49kt
[12:58:27Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 371kts / VS 51FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.66° / HDG 290° / TAT -48° / WIND 324/45kt
[12:58:43Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 262kts / GS 369kts / HDG 290° / TAT -48° / WIND 322/46kt
[12:59:02Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 369kts / VS 60FPM / ALT 29910ft / PITCH -2.22° / HDG 290° / TAT -48° / WIND 322/45kt
[12:59:15Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 261kts / GS 369kts / HDG 289° / TAT -48° / WIND 320/45kt
[13:12:19Z] L'appareil en descente / ALT 29820ft / KIAS 261kts / GS 369kts / HDG 288° / VS -1163FPM / TAT -47° / WIND 317/43kt
[13:14:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 25730ft
[13:15:31Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 352kts / VS 102FPM / ALT 24150ft / PITCH -2.22° / HDG 319° / TAT -33° / WIND 310/33kt
[13:15:55Z] L'appareil à 24170ft / KIAS 273kts / GS 356kts / HDG 320° / TAT -33° / WIND 311/33kt
[13:16:17Z] L'appareil en descente / ALT 24000ft / KIAS 275kts / GS 358kts / HDG 320° / VS -1889FPM / TAT -33° / WIND 311/34kt
[13:23:41Z] Landing lights ON, ALT 10660ft
[13:24:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 10400ft
[13:26:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 7210ft
[13:27:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 6660ft
[13:31:08Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 173kts / VS 457FPM / ALT 3420ft / PITCH -1.69° / HDG 225° / TAT 6° / WIND 271/22kt
[13:31:20Z] L'appareil en descente / ALT 3370ft / KIAS 171kts / GS 163kts / HDG 226° / VS -552FPM / TAT 7° / WIND 271/22kt
[13:31:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 163kts / ALT 3270ft
[13:33:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 137kts / ALT 1970ft
[13:33:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 137kts / ALT 1970ft
[13:33:47Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 122kts / ALT 1770ft
[13:34:06Z] En finale / KIAS 135, VS -758FPM / ALT 1540ft / tangage -1.83° / HDG 225°
[13:36:25Z] Posé à -169FPM / touchdown speed 126kts / 1.25G / tangage -4.84° / roulis 1.13°
[13:36:56Z] L'appareil roule au parking
[13:37:50Z] Landing lights OFF
[13:38:09Z] Spoilers RETRACTED
[13:41:02Z] Coupure des moteurs
[13:41:02Z] L'appareil est parké et sécurisé