Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
13/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,788kg
Distance
493 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
17:08 Zulu
Fin du vol
18:58 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,740.29€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-237fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-237fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-237fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.97°
Roulis au décollage
0.98°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
273/2kts
TAT Departure/Arrival
13°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.41°
Roulis à l'atterrissage
0.27°
Vitesse trains sortis
153kts
Altitude trains sortis
1,520ft
Vents à l'atterrissage
207/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:08:51Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:08:56Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:08:58Z] Emarquement en cours
[17:18:58Z] Appareil en mouvement
[17:21:02Z] Démarrage des moteurs
[17:21:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:26:20Z] Landing lights ON
[17:28:05Z] Décollage détecté, les vents du 269/2kt
[17:28:32Z] En partange de LFMN, KIAS 161kts / 1.09G / tangage -6.97° / roulis 0.98° / VS 36FPM / HDG 224°
[17:28:40Z] L'appareil à 210ft / KIAS 172kts / GS 173kts / HDG 225° / TAT 13° / WIND 283/2kt
[17:28:43Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 171kts / ALT 320ft
[17:28:54Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 167kts / VS 2771FPM / ALT 890ft / PITCH -15.98° / HDG 220° / TAT 11° / WIND 006/2kt
[17:29:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 167kts / ALT 2170ft
[17:32:38Z] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[17:47:07Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 250kts / GS 397kts / HDG 299° / TAT -60° / WIND 250/51kt
[17:51:34Z] L'appareil en descente / ALT 35090ft / KIAS 250kts / GS 398kts / HDG 298° / VS -106FPM / TAT -60° / WIND 247/53kt
[17:51:47Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 251kts / GS 398kts / HDG 298° / TAT -60° / WIND 247/53kt
[17:55:18Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 297° / VS -1078FPM / TAT -59° / WIND 244/52kt
[18:00:54Z] L'appareil à 29580ft / KIAS 266kts / GS 387kts / HDG 273° / TAT -46° / WIND 234/39kt
[18:01:33Z] L'appareil en descente / ALT 29570ft / KIAS 266kts / GS 391kts / HDG 279° / VS -59FPM / TAT -46° / WIND 232/38kt
[18:01:49Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 391kts / VS 58FPM / ALT 29580ft / PITCH -2.2° / HDG 279° / TAT -46° / WIND 231/38kt
[18:01:59Z] L'appareil à 29590ft / KIAS 265kts / GS 391kts / HDG 280° / TAT -46° / WIND 230/37kt
[18:12:12Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 389kts / VS 73FPM / ALT 29490ft / PITCH -2.29° / HDG 277° / TAT -46° / WIND 229/44kt
[18:12:14Z] L'appareil à 29490ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 278° / TAT -46° / WIND 229/44kt
[18:12:20Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 389kts / VS 56FPM / ALT 29490ft / PITCH -2.09° / HDG 277° / TAT -46° / WIND 226/43kt
[18:12:21Z] L'appareil à 29490ft / KIAS 265kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 226/43kt
[18:12:52Z] L'appareil en descente / ALT 29470ft / KIAS 265kts / GS 389kts / HDG 278° / VS -129FPM / TAT -46° / WIND 229/45kt
[18:12:54Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 267kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 228/46kt
[18:13:39Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 389kts / VS 52FPM / ALT 29470ft / PITCH -1.98° / HDG 278° / TAT -46° / WIND 228/44kt
[18:13:41Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 265kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 229/43kt
[18:13:43Z] L'appareil en descente / ALT 29470ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 278° / VS -80FPM / TAT -46° / WIND 228/43kt
[18:13:45Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 267kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 228/43kt
[18:13:58Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 389kts / VS 73FPM / ALT 29470ft / PITCH -2.13° / HDG 278° / TAT -46° / WIND 227/44kt
[18:13:59Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 227/46kt
[18:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 29450ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 276° / VS -92FPM / TAT -46° / WIND 225/47kt
[18:14:42Z] L'appareil à 29450ft / KIAS 266kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 225/46kt
[18:14:55Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 389kts / VS 54FPM / ALT 29460ft / PITCH -2.06° / HDG 277° / TAT -46° / WIND 225/47kt
[18:15:00Z] L'appareil à 29460ft / KIAS 268kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 226/46kt
[18:15:44Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 389kts / VS 56FPM / ALT 29470ft / PITCH -1.7° / HDG 277° / TAT -46° / WIND 223/47kt
[18:15:47Z] L'appareil à 29470ft / KIAS 265kts / GS 389kts / HDG 277° / TAT -46° / WIND 221/47kt
[18:27:28Z] L'appareil en descente / ALT 29280ft / KIAS 266kts / GS 406kts / HDG 288° / VS -1031FPM / TAT -46° / WIND 211/54kt
[18:42:31Z] Landing lights ON, ALT 8400ft
[18:43:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 6640ft
[18:44:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 6120ft
[18:44:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 6070ft
[18:47:54Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 183kts / VS 399FPM / ALT 3410ft / PITCH -1.5° / HDG 220° / TAT 5° / WIND 228/18kt
[18:48:07Z] L'appareil en descente / ALT 3340ft / KIAS 182kts / GS 173kts / HDG 221° / VS -628FPM / TAT 5° / WIND 228/18kt
[18:49:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 156kts / ALT 2200ft
[18:50:37Z] En finale / KIAS 153, VS -1081FPM / ALT 1540ft / tangage 1.35° / HDG 219°
[18:50:38Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 140kts / ALT 1520ft
[18:50:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 148kts / ALT 1180ft
[18:52:36Z] Posé à -237FPM / touchdown speed 130kts / 1.36G / tangage -5.41° / roulis 0.27°
[18:53:17Z] L'appareil roule au parking
[18:53:25Z] Landing lights OFF
[18:54:03Z] Spoilers RETRACTED
[18:57:07Z] Coupure des moteurs
[18:57:07Z] L'appareil est parké et sécurisé