Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
15/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,137kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
12:06 Zulu
Fin du vol
13:34 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,722.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-160fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODR7A BODRU UM616 NOQAS LERGA VALKU PECNO LMG MANAK MANA1C
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-160fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-160fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.88°
Roulis au décollage
-1.25°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-7.97°
Roulis à l'atterrissage
-2.36°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
3,250ft
Vents à l'atterrissage
275/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:06:27Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:06:34Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[12:06:34Z] Emarquement en cours
[12:06:37Z] Landing lights OFF
[12:06:51Z] Appareil en mouvement
[12:07:58Z] Démarrage des moteurs
[12:08:37Z] Landing lights ON
[12:08:50Z] FLAPS 2
[12:10:11Z] Landing lights OFF
[12:13:22Z] Landing lights ON
[12:13:57Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:14:24Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.05G / tangage -10.88° / roulis -1.25° / VS 53FPM / HDG 044°
[12:14:26Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 159kts / ALT 70ft
[12:14:46Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 163kts / VS 2570FPM / ALT 880ft / PITCH -17.67° / HDG 077° / TAT 17° / WIND 264/2kt
[12:15:29Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[12:15:38Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[12:18:12Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[12:36:24Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 243kts / GS 443kts / HDG 308° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[13:06:17Z] L'appareil en descente / ALT 37680ft / KIAS 245kts / GS 441kts / HDG 287° / VS -2715FPM / TAT -29° / WIND 270/2kt
[13:21:50Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[13:25:48Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[13:26:38Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[13:26:45Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[13:26:58Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[13:27:07Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[13:27:44Z] L'appareil à 3250ft / KIAS 138kts / GS 146kts / HDG 008° / TAT 11° / WIND 270/2kt
[13:28:02Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 146kts / ALT 3250ft
[13:28:17Z] L'appareil en descente / ALT 3160ft / KIAS 139kts / GS 146kts / HDG 027° / VS -1020FPM / TAT 12° / WIND 272/2kt
[13:30:17Z] En finale / KIAS 137, VS -745FPM / ALT 1500ft / tangage -2.52° / HDG 027°
[13:32:14Z] Posé à -160FPM / touchdown speed 131kts / 1.16G / tangage -7.97° / roulis -2.36°
[13:32:21Z] Posé à -160FPM / touchdown speed 131kts / 1.16G / tangage -7.97° / roulis -2.36°
[13:32:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:32:50Z] L'appareil roule au parking
[13:32:53Z] Spoilers RETRACTED
[13:33:03Z] Landing lights OFF
[13:33:13Z] FLAPS 4
[13:33:16Z] FLAPS 3
[13:33:24Z] FLAPS 2
[13:33:26Z] FLAPS 1
[13:33:35Z] FLAPS UP
[13:34:38Z] Landing lights ON
[13:34:44Z] Coupure des moteurs
[13:34:44Z] L'appareil est parké et sécurisé