Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
06/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,868kg
Distance
483 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
12:11 Zulu
Fin du vol
13:46 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,704.99€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-11fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-11fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-11fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.19°
Roulis au décollage
2.78°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
096/10kts
TAT Departure/Arrival
26°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.94°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,010ft
Vents à l'atterrissage
104/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:11:30Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:11:36Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:11:37Z] Emarquement en cours
[12:15:05Z] Appareil en mouvement
[12:16:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:18:08Z] Démarrage des moteurs
[12:24:05Z] Landing lights ON
[12:24:33Z] Décollage détecté, les vents du 155/9kt
[12:24:58Z] En partange de LFRS, KIAS 151kts / 1.09G / tangage -8.19° / roulis 2.78° / VS 46FPM / HDG 025°
[12:25:04Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 163kts / ALT 180ft
[12:25:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 162kts / ALT 530ft
[12:25:23Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 163kts / VS 2437FPM / ALT 920ft / PITCH -16.02° / HDG 050° / TAT 24° / WIND 120/15kt
[12:29:00Z] Landing lights OFF, ALT 10700ft
[12:41:20Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 249kts / GS 432kts / HDG 102° / TAT -53° / WIND 002/9kt
[12:48:39Z] L'appareil en descente / ALT 35100ft / KIAS 251kts / GS 432kts / HDG 096° / VS -83FPM / TAT -53° / WIND 007/6kt
[12:48:49Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 252kts / GS 432kts / HDG 094° / TAT -53° / WIND 009/6kt
[13:05:26Z] L'appareil en descente / ALT 34830ft / KIAS 249kts / GS 435kts / HDG 128° / VS -2909FPM / TAT -53° / WIND 334/11kt
[13:05:45Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 430kts / VS 508FPM / ALT 34690ft / PITCH -3.31° / HDG 123° / TAT -53° / WIND 334/11kt
[13:06:26Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 122° / TAT -54° / WIND 329/12kt
[13:06:35Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 52FPM / ALT 35100ft / PITCH -2.67° / HDG 122° / TAT -54° / WIND 328/12kt
[13:06:44Z] L'appareil à 35100ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 122° / TAT -54° / WIND 326/11kt
[13:07:39Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 430kts / VS 80FPM / ALT 35130ft / PITCH -2.56° / HDG 122° / TAT -54° / WIND 337/9kt
[13:07:51Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 122° / TAT -54° / WIND 338/12kt
[13:14:50Z] L'appareil en descente / ALT 34940ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 130° / VS -1369FPM / TAT -54° / WIND 333/18kt
[13:16:11Z] L'appareil à 33340ft / KIAS 256kts / GS 439kts / HDG 130° / TAT -49° / WIND 333/17kt
[13:17:50Z] L'appareil en descente / ALT 33250ft / KIAS 256kts / GS 441kts / HDG 141° / VS -1057FPM / TAT -49° / WIND 336/17kt
[13:18:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 272kts / ALT 31770ft
[13:19:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 292kts / ALT 26360ft
[13:28:53Z] Landing lights ON, ALT 10730ft
[13:29:13Z] L'appareil à 10600ft / KIAS 248kts / GS 305kts / HDG 107° / TAT 5° / WIND 289/12kt
[13:29:30Z] L'appareil en descente / ALT 10550ft / KIAS 246kts / GS 303kts / HDG 107° / VS -271FPM / TAT 5° / WIND 289/12kt
[13:32:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 7750ft
[13:33:34Z] L'appareil à 7440ft / KIAS 213kts / GS 247kts / HDG 099° / TAT 11° / WIND 318/6kt
[13:33:55Z] L'appareil en descente / ALT 7350ft / KIAS 215kts / GS 249kts / HDG 094° / VS -985FPM / TAT 11° / WIND 322/5kt
[13:37:46Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 194kts / VS 216FPM / ALT 3070ft / PITCH -9.08° / HDG 042° / TAT 20° / WIND 095/8kt
[13:38:15Z] L'appareil en descente / ALT 3150ft / KIAS 174kts / GS 179kts / HDG 052° / VS -546FPM / TAT 19° / WIND 096/8kt
[13:39:39Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 2010ft
[13:40:22Z] En finale / KIAS 137, VS -738FPM / ALT 1500ft / tangage -2.26° / HDG 047°
[13:42:29Z] Posé à -11FPM / touchdown speed 130kts / 1.12G / tangage -3.63° / roulis -0.94°
[13:42:51Z] Spoilers RETRACTED
[13:43:07Z] L'appareil roule au parking
[13:43:49Z] Landing lights OFF
[13:44:40Z] Coupure des moteurs
[13:45:03Z] L'appareil est parké et sécurisé