Information du vol GR1632
Pilote
Date du vol
18/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,387kg
Distance
509 nautiques
Nombre de PAX
123
Début du vol
18:16 Zulu
Fin du vol
20:14 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
1,796.77€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TORPO M730 GEN M859 LAGEN Q712 ENOBA Z185 BORDI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-10.14°
Roulis au décollage
-2.16°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
020/11kts
TAT Departure/Arrival
30°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.47°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
1,580ft
Vents à l'atterrissage
252/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:06:00Z] Connecté en tant que Antho.
[18:16:42Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[18:16:42Z] Emarquement en cours
[18:20:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:20:36Z] Spoilers RETRACTED
[18:30:44Z] Démarrage des moteurs
[18:32:17Z] Landing lights OFF
[18:32:32Z] Appareil en mouvement
[18:34:08Z] Landing lights ON
[18:35:15Z] FLAPS 1
[18:39:24Z] Décollage détecté, les vents du 020/11kt
[18:39:47Z] En partange de LDSP, KIAS 155kts / 1.1G / tangage -10.14° / roulis -2.16° / VS -69FPM / HDG 051°
[18:39:53Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 161kts / ALT 150ft
[18:39:56Z] L'appareil à 250ft / KIAS 170kts / GS 163kts / HDG 052° / TAT 31° / WIND 026/14kt
[18:40:11Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 2881FPM / ALT 970ft / PITCH -16.93° / HDG 054° / TAT 31° / WIND 066/5kt
[18:40:53Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[18:42:35Z] L'appareil à 5630ft / KIAS 197kts / GS 220kts / HDG 169° / TAT 20° / WIND 329/2kt
[18:43:17Z] L'appareil en descente / ALT 5610ft / KIAS 204kts / GS 227kts / HDG 186° / VS -79FPM / TAT 21° / WIND 334/2kt
[18:43:27Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 224kts / VS 62FPM / ALT 5640ft / PITCH -5.61° / HDG 214° / TAT 21° / WIND 334/2kt
[18:45:28Z] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[18:52:54Z] L'appareil à 30370ft / KIAS 243kts / GS 375kts / HDG 283° / TAT -21° / WIND 343/26kt
[18:53:13Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 375kts / VS 73FPM / ALT 30380ft / PITCH -3.37° / HDG 283° / TAT -21° / WIND 343/26kt
[18:53:24Z] L'appareil à 30390ft / KIAS 244kts / GS 375kts / HDG 283° / TAT -21° / WIND 343/26kt
[19:12:27Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 375kts / VS 55FPM / ALT 30480ft / PITCH -3.17° / HDG 285° / TAT -21° / WIND 347/25kt
[19:12:39Z] L'appareil à 30460ft / KIAS 243kts / GS 375kts / HDG 285° / TAT -21° / WIND 348/25kt
[19:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 375kts / VS 84FPM / ALT 30480ft / PITCH -3.42° / HDG 286° / TAT -21° / WIND 348/27kt
[19:14:18Z] L'appareil à 30500ft / KIAS 254kts / GS 393kts / HDG 285° / TAT -19° / WIND 347/27kt
[19:23:06Z] L'appareil en descente / ALT 30520ft / KIAS 278kts / GS 426kts / HDG 284° / VS -50FPM / TAT -14° / WIND 347/29kt
[19:23:19Z] L'appareil à 30530ft / KIAS 279kts / GS 426kts / HDG 284° / TAT -14° / WIND 344/30kt
[19:24:18Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 426kts / VS 84FPM / ALT 30540ft / PITCH -2.09° / HDG 284° / TAT -14° / WIND 342/30kt
[19:24:28Z] L'appareil à 30530ft / KIAS 279kts / GS 426kts / HDG 284° / TAT -14° / WIND 342/30kt
[19:24:58Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 426kts / VS 67FPM / ALT 30540ft / PITCH -2.21° / HDG 284° / TAT -14° / WIND 342/30kt
[19:25:09Z] L'appareil à 30540ft / KIAS 279kts / GS 426kts / HDG 284° / TAT -14° / WIND 341/30kt
[19:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 424kts / VS 57FPM / ALT 30550ft / PITCH -2.18° / HDG 284° / TAT -14° / WIND 339/29kt
[19:26:01Z] L'appareil à 30550ft / KIAS 279kts / GS 424kts / HDG 284° / TAT -14° / WIND 339/29kt
[19:29:03Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 424kts / VS 60FPM / ALT 30550ft / PITCH -2.34° / HDG 283° / TAT -14° / WIND 331/28kt
[19:29:21Z] L'appareil à 30560ft / KIAS 279kts / GS 424kts / HDG 283° / TAT -14° / WIND 331/27kt
[19:29:49Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 422kts / VS 118FPM / ALT 30580ft / PITCH -2.07° / HDG 283° / TAT -14° / WIND 331/27kt
[19:29:58Z] L'appareil à 30550ft / KIAS 279kts / GS 424kts / HDG 283° / TAT -13° / WIND 330/27kt
[19:30:07Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 422kts / VS 79FPM / ALT 30580ft / PITCH -2.03° / HDG 283° / TAT -14° / WIND 328/26kt
[19:30:19Z] L'appareil en descente / ALT 30560ft / KIAS 279kts / GS 424kts / HDG 283° / VS -169FPM / TAT -13° / WIND 329/26kt
[19:30:33Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 422kts / VS 62FPM / ALT 30580ft / PITCH -2.23° / HDG 283° / TAT -13° / WIND 330/27kt
[19:30:42Z] L'appareil à 30570ft / KIAS 278kts / GS 422kts / HDG 284° / TAT -13° / WIND 330/27kt
[19:32:32Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 422kts / VS 66FPM / ALT 30590ft / PITCH -2.17° / HDG 288° / TAT -13° / WIND 328/27kt
[19:32:42Z] L'appareil à 30570ft / KIAS 279kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -13° / WIND 329/27kt
[19:32:55Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 422kts / VS 66FPM / ALT 30590ft / PITCH -2.17° / HDG 288° / TAT -13° / WIND 328/27kt
[19:33:06Z] L'appareil à 30590ft / KIAS 279kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -13° / WIND 328/27kt
[19:36:50Z] L'appareil en descente / ALT 30330ft / KIAS 246kts / GS 379kts / HDG 270° / VS -2007FPM / TAT -17° / WIND 330/29kt
[19:52:56Z] Landing lights ON, ALT 10470ft
[20:04:07Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:05:04Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[20:05:24Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 183kts / ALT 1580ft
[20:05:28Z] En finale / KIAS 172, VS -1037FPM / ALT 1500ft / tangage -2.78° / HDG 305°
[20:05:35Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[20:05:46Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[20:05:51Z] FLAPS 5, KIAS 155kt
[20:05:57Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[20:06:00Z] FLAPS 7, KIAS 146kt
[20:07:55Z] L'appareil à 40ft / KIAS 136kts / GS 136kts / HDG 225° / TAT 30° / WIND 230/3kt
[20:07:55Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 135kts / GS 136kts / HDG 225° / VS -132FPM / TAT 30° / WIND 230/3kt
[20:07:58Z] L'appareil à 30ft / KIAS 135kts / GS 136kts / HDG 225° / TAT 30° / WIND 230/3kt
[20:08:01Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 135kts / 1.2G / tangage -3.47° / roulis -0.07°
[20:08:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:08:05Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 135kts / 1.2G / tangage -3.47° / roulis -0.07°
[20:08:19Z] L'appareil roule au parking
[20:08:23Z] Spoilers RETRACTED
[20:08:38Z] FLAPS 6
[20:08:41Z] FLAPS 5
[20:08:44Z] FLAPS 4
[20:08:47Z] FLAPS 3
[20:08:51Z] FLAPS 2
[20:08:55Z] FLAPS 1
[20:09:03Z] FLAPS UP
[20:13:04Z] Coupure des moteurs
[20:13:04Z] L'appareil est parké et sécurisé