Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
16/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,030kg
Distance
240 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
09:13 Zulu
Fin du vol
10:17 Zulu
Durée du vol
01h03
Profit
847.20€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-270fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-270fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-270fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.94°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
201/0kts
TAT Departure/Arrival
36°C/35°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.81°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
253/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:13:38Z] Connecté en tant que Antho.
[09:13:43Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:13:43Z] Emarquement en cours
[09:15:11Z] Landing lights OFF
[09:15:24Z] Appareil en mouvement
[09:15:46Z] Démarrage des moteurs
[09:17:19Z] Landing lights ON
[09:18:53Z] FLAPS 1
[09:19:01Z] Landing lights OFF
[09:19:01Z] Landing lights ON
[09:19:03Z] Landing lights OFF
[09:20:59Z] Landing lights ON
[09:23:14Z] Décollage détecté, les vents du 282/0kt
[09:23:42Z] En partange de LEGE, KIAS 152kts / 1.03G / tangage -9.94° / roulis -0.12° / VS 166FPM / HDG 016°
[09:23:47Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 173kts / ALT 530ft
[09:23:47Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 173kts / ALT 530ft
[09:23:47Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 173kts / ALT 530ft
[09:24:06Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 173kts / VS 3477FPM / ALT 1470ft / PITCH -19.71° / HDG 015° / TAT 34° / WIND 055/1kt
[09:25:03Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[09:27:15Z] Landing lights OFF, ALT 11220ft
[09:35:34Z] L'appareil à 30890ft / KIAS 245kts / GS 387kts / HDG 062° / TAT -16° / WIND 345/30kt
[09:35:42Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 387kts / VS 56FPM / ALT 30900ft / PITCH -3.46° / HDG 061° / TAT -17° / WIND 344/30kt
[09:36:01Z] L'appareil à 30910ft / KIAS 246kts / GS 387kts / HDG 060° / TAT -16° / WIND 345/30kt
[09:44:19Z] L'appareil en descente / ALT 30680ft / KIAS 247kts / GS 383kts / HDG 054° / VS -1604FPM / TAT -16° / WIND 346/39kt
[09:48:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 23180ft
[09:49:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 22680ft
[09:52:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 16830ft
[09:54:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 14010ft
[09:57:16Z] Landing lights ON, ALT 10590ft
[10:03:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 5690ft
[10:04:15Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[10:04:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 195kts / ALT 4600ft
[10:05:53Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[10:06:48Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 192kts / ALT 2380ft
[10:07:06Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[10:07:31Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[10:07:37Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[10:07:41Z] En finale / KIAS 157, VS -803FPM / ALT 1500ft / tangage -3.4° / HDG 045°
[10:07:47Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[10:07:53Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[10:09:26Z] Posé à -270FPM / touchdown speed 136kts / 1.13G / tangage -5.81° / roulis 0.09°
[10:09:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:09:35Z] Posé à -270FPM / touchdown speed 136kts / 1.13G / tangage -5.81° / roulis 0.09°
[10:09:56Z] Spoilers RETRACTED
[10:10:09Z] FLAPS 6
[10:10:12Z] FLAPS 5
[10:10:15Z] FLAPS 4
[10:10:15Z] L'appareil roule au parking
[10:10:18Z] FLAPS 3
[10:10:22Z] FLAPS 2
[10:10:26Z] FLAPS 1
[10:10:31Z] Landing lights OFF
[10:10:34Z] FLAPS UP
[10:16:02Z] Landing lights ON
[10:16:29Z] Coupure des moteurs
[10:16:29Z] L'appareil est parké et sécurisé