Information du vol GR1622

Date du vol
15/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
23kg
Distance
470 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
18:16 Zulu
Fin du vol
20:32 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
1,659.10€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-261fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR

Analyse du vol (72%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-261fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-261fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-5.77°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
270/13kts
TAT Departure/Arrival
23°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.05°
Roulis à l'atterrissage
-2.07°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,090ft
Vents à l'atterrissage
280/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[18:16:18Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[18:16:21Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[18:16:22Z] Emarquement en cours
[19:08:21Z] Landing lights OFF
[19:08:27Z] Appareil en mouvement
[19:10:04Z] Landing lights ON
[19:10:25Z] Démarrage des moteurs
[19:11:24Z] Landing lights OFF
[19:11:26Z] Landing lights ON
[19:11:48Z] Landing lights OFF
[19:13:14Z] FLAPS 2
[19:13:22Z] FLAPS 3
[19:13:23Z] FLAPS 4
[19:14:05Z] Landing lights ON
[19:15:54Z] Décollage détecté, les vents du 270/13kt
[19:16:17Z] En partange de LFRS, KIAS 159kts / 1.09G / tangage -5.77° / roulis -0.11° / VS 29FPM / HDG 208°
[19:16:22Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 163kts / ALT 190ft
[19:16:27Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[19:16:40Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 181kts / VS 2715FPM / ALT 920ft / PITCH -12.33° / HDG 212° / TAT 23° / WIND 293/17kt
[19:16:46Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[19:17:25Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:17:44Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[19:23:09Z] Landing lights OFF, ALT 18110ft
[19:37:07Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 253kts / GS 505kts / HDG 102° / TAT -27° / WIND 305/57kt
[19:37:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 502kts / VS 118FPM / ALT 37970ft / PITCH -3.35° / HDG 099° / TAT -27° / WIND 304/58kt
[19:37:28Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 250kts / GS 498kts / HDG 092° / TAT -27° / WIND 303/58kt
[19:38:57Z] L'appareil en descente / ALT 37940ft / KIAS 249kts / GS 494kts / HDG 082° / VS -92FPM / TAT -27° / WIND 305/63kt
[19:39:10Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 250kts / GS 494kts / HDG 082° / TAT -27° / WIND 305/63kt
[19:40:46Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 507kts / VS 121FPM / ALT 37930ft / PITCH -3.22° / HDG 118° / TAT -27° / WIND 307/61kt
[19:40:58Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 250kts / GS 507kts / HDG 118° / TAT -27° / WIND 307/61kt
[19:43:45Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 507kts / VS 179FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.25° / HDG 118° / TAT -27° / WIND 310/60kt
[19:43:59Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 250kts / GS 505kts / HDG 118° / TAT -27° / WIND 310/60kt
[19:46:44Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 503kts / VS 352FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.43° / HDG 118° / TAT -27° / WIND 311/56kt
[19:47:04Z] L'appareil en descente / ALT 37990ft / KIAS 249kts / GS 502kts / HDG 118° / VS -168FPM / TAT -28° / WIND 312/57kt
[19:47:26Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 250kts / GS 503kts / HDG 118° / TAT -27° / WIND 312/57kt
[19:49:44Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 500kts / VS 173FPM / ALT 37990ft / PITCH -3.27° / HDG 119° / TAT -27° / WIND 313/54kt
[19:49:58Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 250kts / GS 500kts / HDG 119° / TAT -27° / WIND 313/54kt
[19:53:36Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 249kts / GS 502kts / HDG 129° / VS -83FPM / TAT -28° / WIND 313/55kt
[19:53:49Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 250kts / GS 502kts / HDG 132° / TAT -28° / WIND 313/55kt
[19:55:03Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 500kts / VS 76FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.24° / HDG 132° / TAT -27° / WIND 317/52kt
[19:55:08Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 250kts / GS 500kts / HDG 132° / TAT -27° / WIND 317/52kt
[19:55:09Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 500kts / VS 56FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.11° / HDG 133° / TAT -28° / WIND 315/53kt
[19:55:11Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 250kts / GS 500kts / HDG 132° / TAT -28° / WIND 315/53kt
[19:58:52Z] L'appareil en descente / ALT 37940ft / KIAS 252kts / GS 500kts / HDG 130° / VS -568FPM / TAT -27° / WIND 316/51kt
[20:08:14Z] Landing lights ON, ALT 14290ft
[20:13:23Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[20:13:56Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[20:14:03Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[20:15:11Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[20:15:19Z] L'appareil à 5180ft / KIAS 174kts / GS 210kts / HDG 104° / TAT 25° / WIND 296/19kt
[20:15:22Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[20:15:25Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 202kts / VS 56FPM / ALT 5180ft / PITCH -2.56° / HDG 103° / TAT 25° / WIND 296/19kt
[20:15:31Z] L'appareil à 5190ft / KIAS 156kts / GS 190kts / HDG 103° / TAT 24° / WIND 296/19kt
[20:15:40Z] L'appareil en descente / ALT 5170ft / KIAS 144kts / GS 177kts / HDG 103° / VS -92FPM / TAT 23° / WIND 296/19kt
[20:16:00Z] L'appareil à 5170ft / KIAS 132kts / GS 165kts / HDG 103° / TAT 23° / WIND 295/20kt
[20:16:11Z] L'appareil en descente / ALT 5100ft / KIAS 133kts / GS 167kts / HDG 103° / VS -540FPM / TAT 23° / WIND 295/20kt
[20:18:38Z] L'appareil à 3110ft / KIAS 132kts / GS 154kts / HDG 046° / TAT 28° / WIND 296/26kt
[20:21:44Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 131kts / GS 136kts / HDG 357° / VS -579FPM / TAT 28° / WIND 289/19kt
[20:22:43Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 136kts / ALT 2090ft
[20:23:14Z] En finale / KIAS 131, VS -1098FPM / ALT 1500ft / tangage -2.38° / HDG 358°
[20:24:06Z] L'appareil à 1030ft / KIAS 132kts / GS 134kts / HDG 344° / TAT 27° / WIND 297/6kt
[20:25:38Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 130kts / VS 382FPM / ALT 580ft / PITCH -5.67° / HDG 057° / TAT 27° / WIND 084/7kt
[20:27:08Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 132kts / GS 128kts / HDG 047° / VS -117FPM / TAT 27° / WIND 090/9kt
[20:27:08Z] Posé à -261FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -3.05° / roulis -2.07°
[20:27:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:27:20Z] Spoilers RETRACTED
[20:27:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:27:26Z] Spoilers RETRACTED
[20:27:29Z] FLAPS 4
[20:27:32Z] FLAPS 3
[20:27:39Z] FLAPS 2
[20:27:41Z] L'appareil roule au parking
[20:27:42Z] FLAPS 1
[20:27:51Z] FLAPS UP
[20:28:41Z] Landing lights OFF
[20:31:54Z] Landing lights ON
[20:31:57Z] Coupure des moteurs
[20:31:57Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol