Information du vol GR2541
Pilote
Date du vol
13/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2541
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
6,892kg
Distance
1,397 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
15:49 Zulu
Fin du vol
19:34 Zulu
Durée du vol
03h44
Profit
4,931.41€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-302fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SODRI KISTO Q160 MEDAL M729 PNZ M603 SOR M736 CRN M601 RUTOM UN604 ATV UL607 KEA UL995 RDS M601 BONEK
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-302fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-302fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6.7°
Roulis au décollage
-0.16°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
117/4kts
TAT Departure/Arrival
26°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.22°
Roulis à l'atterrissage
1.22°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
1,760ft
Vents à l'atterrissage
315/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:49:29Z] Connecté en tant que Ludo.
[15:49:40Z] Votre vol pour LCLK a démarré.
[15:49:41Z] Emarquement en cours
[15:57:25Z] Appareil en mouvement
[15:58:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:59:58Z] Démarrage des moteurs
[16:06:05Z] Landing lights ON
[16:07:20Z] Décollage détecté, les vents du 115/4kt
[16:07:49Z] En partange de LFMN, KIAS 158kts / 1.08G / tangage -6.7° / roulis -0.16° / VS 18FPM / HDG 047°
[16:07:52Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 171kts / ALT 40ft
[16:07:57Z] L'appareil à 170ft / KIAS 172kts / GS 175kts / HDG 047° / TAT 26° / WIND 098/4kt
[16:08:14Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 173kts / VS 2990FPM / ALT 920ft / PITCH -15.08° / HDG 059° / TAT 24° / WIND 034/3kt
[16:11:02Z] Landing lights OFF, ALT 7990ft
[16:28:25Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 235kts / GS 486kts / HDG 116° / TAT -50° / WIND 286/62kt
[16:51:36Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 484kts / VS 60FPM / ALT 37920ft / PITCH -3.58° / HDG 108° / TAT -48° / WIND 292/58kt
[16:52:33Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 234kts / GS 484kts / HDG 106° / TAT -48° / WIND 290/57kt
[16:54:06Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 482kts / VS 59FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.13° / HDG 107° / TAT -48° / WIND 289/56kt
[16:54:52Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 234kts / GS 482kts / HDG 107° / TAT -48° / WIND 287/56kt
[16:54:59Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 482kts / VS 51FPM / ALT 38070ft / PITCH -2.99° / HDG 107° / TAT -48° / WIND 289/55kt
[16:55:00Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 234kts / GS 482kts / HDG 107° / TAT -48° / WIND 289/56kt
[16:56:32Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 480kts / VS 50FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.6° / HDG 108° / TAT -48° / WIND 287/54kt
[16:56:36Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 234kts / GS 480kts / HDG 108° / TAT -47° / WIND 286/54kt
[16:56:41Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 480kts / VS 51FPM / ALT 38090ft / PITCH -3.59° / HDG 108° / TAT -47° / WIND 287/54kt
[16:57:29Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 234kts / GS 480kts / HDG 108° / TAT -47° / WIND 285/53kt
[16:58:00Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 480kts / VS 57FPM / ALT 38160ft / PITCH -3.4° / HDG 108° / TAT -47° / WIND 286/53kt
[16:58:11Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 234kts / GS 480kts / HDG 108° / TAT -47° / WIND 286/54kt
[16:59:29Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 476kts / VS 52FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.2° / HDG 123° / TAT -47° / WIND 284/52kt
[16:59:31Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 235kts / GS 476kts / HDG 123° / TAT -47° / WIND 284/52kt
[16:59:37Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 476kts / VS 56FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.22° / HDG 125° / TAT -47° / WIND 282/52kt
[17:00:30Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 234kts / GS 472kts / HDG 129° / TAT -47° / WIND 281/51kt
[17:10:17Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 474kts / VS 73FPM / ALT 38110ft / PITCH -3.62° / HDG 132° / TAT -48° / WIND 269/57kt
[17:11:30Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 236kts / GS 472kts / HDG 132° / TAT -48° / WIND 268/56kt
[17:11:52Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 234kts / GS 472kts / HDG 131° / VS -154FPM / TAT -48° / WIND 270/57kt
[17:12:58Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 233kts / GS 470kts / HDG 132° / TAT -48° / WIND 270/60kt
[17:13:36Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 470kts / VS 84FPM / ALT 38110ft / PITCH -3.29° / HDG 132° / TAT -48° / WIND 268/61kt
[17:14:30Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 234kts / GS 470kts / HDG 132° / TAT -48° / WIND 267/59kt
[17:17:44Z] L'appareil en descente / ALT 38190ft / KIAS 234kts / GS 472kts / HDG 133° / VS -63FPM / TAT -48° / WIND 268/61kt
[17:18:42Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 234kts / GS 470kts / HDG 132° / TAT -48° / WIND 268/60kt
[17:33:41Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 478kts / VS 53FPM / ALT 38190ft / PITCH -3° / HDG 104° / TAT -47° / WIND 261/55kt
[17:34:14Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 234kts / GS 478kts / HDG 104° / TAT -47° / WIND 261/55kt
[17:35:00Z] L'appareil en descente / ALT 38180ft / KIAS 233kts / GS 478kts / HDG 104° / VS -80FPM / TAT -47° / WIND 264/56kt
[17:35:19Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 234kts / GS 478kts / HDG 104° / TAT -47° / WIND 262/56kt
[17:38:54Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 480kts / VS 56FPM / ALT 38200ft / PITCH -3.04° / HDG 101° / TAT -47° / WIND 263/54kt
[17:39:07Z] L'appareil à 38210ft / KIAS 234kts / GS 480kts / HDG 101° / TAT -47° / WIND 263/56kt
[17:45:34Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 476kts / VS 56FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.96° / HDG 102° / TAT -46° / WIND 255/53kt
[17:45:40Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 233kts / GS 476kts / HDG 102° / TAT -46° / WIND 257/54kt
[17:45:42Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 476kts / VS 55FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.98° / HDG 103° / TAT -46° / WIND 255/54kt
[17:46:15Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 234kts / GS 476kts / HDG 104° / TAT -46° / WIND 255/53kt
[17:48:03Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 474kts / VS 52FPM / ALT 38290ft / PITCH -3.5° / HDG 104° / TAT -46° / WIND 253/54kt
[17:49:30Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 233kts / GS 472kts / HDG 105° / TAT -46° / WIND 252/51kt
[17:49:47Z] L'appareil en descente / ALT 38460ft / KIAS 232kts / GS 472kts / HDG 105° / VS -91FPM / TAT -46° / WIND 253/53kt
[17:50:20Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 472kts / VS 97FPM / ALT 38450ft / PITCH -3.19° / HDG 105° / TAT -46° / WIND 250/52kt
[17:51:17Z] L'appareil à 38530ft / KIAS 232kts / GS 470kts / HDG 104° / TAT -46° / WIND 252/51kt
[17:51:50Z] L'appareil en descente / ALT 38510ft / KIAS 232kts / GS 470kts / HDG 105° / VS -91FPM / TAT -46° / WIND 250/51kt
[17:53:10Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 233kts / GS 470kts / HDG 105° / TAT -46° / WIND 249/51kt
[17:54:25Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 472kts / VS 106FPM / ALT 38390ft / PITCH -3.52° / HDG 103° / TAT -45° / WIND 250/52kt
[17:55:16Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 233kts / GS 472kts / HDG 096° / TAT -46° / WIND 249/50kt
[17:55:30Z] L'appareil en descente / ALT 38460ft / KIAS 233kts / GS 472kts / HDG 096° / VS -113FPM / TAT -46° / WIND 248/51kt
[17:56:37Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 234kts / GS 474kts / HDG 096° / TAT -46° / WIND 249/50kt
[18:00:11Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 467kts / VS 54FPM / ALT 38330ft / PITCH -3.71° / HDG 116° / TAT -45° / WIND 251/51kt
[18:00:35Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 238kts / GS 463kts / HDG 128° / TAT -45° / WIND 247/51kt
[18:00:40Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 463kts / VS 52FPM / ALT 38350ft / PITCH -3.44° / HDG 130° / TAT -45° / WIND 247/50kt
[18:00:43Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 239kts / GS 463kts / HDG 131° / TAT -45° / WIND 249/50kt
[18:00:48Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 463kts / VS 56FPM / ALT 38360ft / PITCH -3.38° / HDG 133° / TAT -45° / WIND 249/49kt
[18:01:06Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 241kts / GS 463kts / HDG 136° / TAT -45° / WIND 247/50kt
[18:15:47Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 244kts / GS 470kts / HDG 117° / VS -1062FPM / TAT -45° / WIND 245/40kt
[18:42:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 11460ft
[18:42:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 295kts / ALT 11230ft
[18:42:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 297kts / ALT 11230ft
[18:43:04Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 350kts / VS 2348FPM / ALT 11430ft / PITCH -4.26° / HDG 106° / TAT 9° / WIND 071/18kt
[18:43:13Z] Landing lights ON, ALT 11630ft
[18:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 11500ft / KIAS 283kts / GS 327kts / HDG 106° / VS -998FPM / TAT 9° / WIND 072/18kt
[18:45:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 290kts / VS 1321FPM / ALT 9780ft / PITCH -6.39° / HDG 107° / TAT 13° / WIND 068/15kt
[18:46:15Z] Landing lights OFF, ALT 11020ft
[18:48:23Z] L'appareil à 15500ft / KIAS 265kts / GS 330kts / HDG 106° / TAT 0° / WIND 079/11kt
[19:00:44Z] L'appareil en descente / ALT 15390ft / KIAS 265kts / GS 330kts / HDG 107° / VS -1008FPM / TAT 1° / WIND 109/9kt
[19:05:05Z] L'appareil à 11320ft / KIAS 264kts / GS 311kts / HDG 106° / TAT 10° / WIND 070/12kt
[19:09:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 11320ft
[19:14:13Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 315kts / VS 109FPM / ALT 11360ft / PITCH -2.52° / HDG 107° / TAT 10° / WIND 066/9kt
[19:15:29Z] Landing lights ON, ALT 11530ft
[19:15:34Z] L'appareil en descente / ALT 11460ft / KIAS 266kts / GS 317kts / HDG 108° / VS -986FPM / TAT 10° / WIND 055/8kt
[19:23:06Z] L'appareil à 4160ft / KIAS 217kts / GS 241kts / HDG 105° / TAT 21° / WIND 326/6kt
[19:23:15Z] L'appareil en descente / ALT 4140ft / KIAS 207kts / GS 231kts / HDG 084° / VS -170FPM / TAT 21° / WIND 321/6kt
[19:26:14Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 138kts / ALT 1760ft
[19:26:48Z] L'appareil à 1570ft / KIAS 131kts / GS 138kts / HDG 234° / TAT 24° / WIND 320/8kt
[19:27:35Z] En finale / KIAS 132, VS -639FPM / ALT 1500ft / tangage -3.11° / HDG 229°
[19:30:01Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 130kts / GS 130kts / HDG 226° / VS -179FPM / TAT 28° / WIND 218/5kt
[19:30:06Z] Posé à -302FPM / touchdown speed 126kts / 1.2G / tangage -4.22° / roulis 1.22°
[19:31:07Z] L'appareil roule au parking
[19:31:18Z] Landing lights OFF
[19:31:56Z] Spoilers RETRACTED
[19:32:59Z] Coupure des moteurs
[19:32:59Z] L'appareil est parké et sécurisé