Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
01/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,243kg
Distance
496 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
15:48 Zulu
Fin du vol
17:41 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,750.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-166fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-166fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-166fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.02°
Roulis au décollage
-0.1°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
127/4kts
TAT Departure/Arrival
23°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-2.78°
Roulis à l'atterrissage
1.72°
Vitesse trains sortis
130kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
304/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:48:43Z] Connecté en tant que Ludo.
[15:48:49Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[15:48:50Z] Emarquement en cours
[16:00:02Z] Appareil en mouvement
[16:03:09Z] Démarrage des moteurs
[16:03:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:08:27Z] Landing lights ON
[16:09:31Z] Décollage détecté, les vents du 123/4kt
[16:09:57Z] En partange de LFMN, KIAS 161kts / 1.11G / tangage -6.02° / roulis -0.1° / VS 33FPM / HDG 045°
[16:10:02Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 175kts / ALT 70ft
[16:10:20Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 169kts / VS 3105FPM / ALT 960ft / PITCH -16.32° / HDG 065° / TAT 21° / WIND 185/6kt
[16:13:11Z] Landing lights OFF, ALT 8680ft
[16:22:42Z] L'appareil à 30510ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 312° / TAT -42° / WIND 265/28kt
[16:37:24Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 400kts / VS 82FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.36° / HDG 275° / TAT -41° / WIND 251/38kt
[16:37:35Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 274kts / GS 400kts / HDG 275° / TAT -41° / WIND 248/38kt
[16:37:48Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 400kts / VS 59FPM / ALT 30460ft / PITCH -1.33° / HDG 275° / TAT -41° / WIND 250/38kt
[16:37:52Z] L'appareil à 30460ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 275° / TAT -41° / WIND 250/38kt
[16:43:25Z] L'appareil en descente / ALT 30460ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 280° / VS -85FPM / TAT -42° / WIND 249/41kt
[16:43:29Z] L'appareil à 30460ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 281° / TAT -42° / WIND 249/40kt
[16:43:33Z] L'appareil en descente / ALT 30450ft / KIAS 274kts / GS 398kts / HDG 279° / VS -152FPM / TAT -42° / WIND 246/41kt
[16:43:36Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 400kts / VS 73FPM / ALT 30450ft / PITCH -1.64° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 247/41kt
[16:43:37Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 276kts / GS 400kts / HDG 281° / TAT -42° / WIND 250/41kt
[16:43:46Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 400kts / VS 57FPM / ALT 30460ft / PITCH -0.61° / HDG 281° / TAT -42° / WIND 247/43kt
[16:43:50Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 279° / TAT -42° / WIND 248/43kt
[16:43:56Z] L'appareil en descente / ALT 30450ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 280° / VS -136FPM / TAT -42° / WIND 249/43kt
[16:43:58Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 276kts / GS 398kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 249/43kt
[16:44:06Z] L'appareil en descente / ALT 30450ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 279° / VS -93FPM / TAT -42° / WIND 248/42kt
[16:44:10Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 249/44kt
[16:44:11Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 400kts / VS 94FPM / ALT 30450ft / PITCH -0.77° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 249/44kt
[16:44:17Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 274kts / GS 398kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 249/42kt
[16:44:41Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 400kts / VS 70FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.16° / HDG 281° / TAT -42° / WIND 248/43kt
[16:44:45Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 274kts / GS 400kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 246/41kt
[16:44:47Z] L'appareil en descente / ALT 30450ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 280° / VS -126FPM / TAT -42° / WIND 245/41kt
[16:44:51Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 400kts / VS 62FPM / ALT 30450ft / PITCH -0.76° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 245/41kt
[16:44:53Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 246/41kt
[16:44:54Z] L'appareil en descente / ALT 30440ft / KIAS 274kts / GS 400kts / HDG 281° / VS -56FPM / TAT -42° / WIND 248/41kt
[16:44:57Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 275kts / GS 402kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 248/41kt
[16:44:59Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 402kts / VS 86FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.07° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 248/41kt
[16:44:59Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 277kts / GS 402kts / HDG 281° / TAT -42° / WIND 248/41kt
[16:45:33Z] L'appareil en descente / ALT 30430ft / KIAS 276kts / GS 402kts / HDG 279° / VS -112FPM / TAT -42° / WIND 245/43kt
[16:45:34Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 272kts / GS 402kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 245/42kt
[16:45:38Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.4° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 244/43kt
[16:45:41Z] L'appareil en descente / ALT 30440ft / KIAS 274kts / GS 402kts / HDG 279° / VS -136FPM / TAT -42° / WIND 244/43kt
[16:45:45Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 276kts / GS 402kts / HDG 277° / TAT -42° / WIND 245/43kt
[16:45:46Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 402kts / VS 73FPM / ALT 30430ft / PITCH -1.35° / HDG 281° / TAT -42° / WIND 244/43kt
[16:45:49Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 277kts / GS 402kts / HDG 279° / TAT -42° / WIND 244/44kt
[16:46:02Z] L'appareil en descente / ALT 30430ft / KIAS 274kts / GS 400kts / HDG 279° / VS -103FPM / TAT -42° / WIND 243/44kt
[16:46:06Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 277kts / GS 400kts / HDG 279° / TAT -42° / WIND 243/42kt
[16:46:10Z] L'appareil en descente / ALT 30430ft / KIAS 272kts / GS 400kts / HDG 280° / VS -150FPM / TAT -42° / WIND 245/42kt
[16:46:15Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 400kts / VS 92FPM / ALT 30430ft / PITCH -1.38° / HDG 280° / TAT -42° / WIND 245/44kt
[16:46:16Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 278° / TAT -42° / WIND 243/43kt
[16:46:30Z] L'appareil en descente / ALT 30420ft / KIAS 278kts / GS 400kts / HDG 279° / VS -59FPM / TAT -42° / WIND 245/45kt
[16:46:32Z] L'appareil à 30420ft / KIAS 278kts / GS 400kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 243/45kt
[16:46:35Z] L'appareil en descente / ALT 30420ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 280° / VS -159FPM / TAT -42° / WIND 242/44kt
[16:46:38Z] L'appareil à 30420ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 244/45kt
[16:47:04Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 398kts / VS 65FPM / ALT 30430ft / PITCH -1.61° / HDG 279° / TAT -42° / WIND 244/44kt
[16:47:05Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 279° / TAT -42° / WIND 243/45kt
[16:47:11Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 398kts / VS 59FPM / ALT 30430ft / PITCH -1.35° / HDG 279° / TAT -42° / WIND 241/47kt
[16:47:13Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 276kts / GS 398kts / HDG 279° / TAT -42° / WIND 241/47kt
[17:03:24Z] L'appareil en descente / ALT 30280ft / KIAS 274kts / GS 385kts / HDG 276° / VS -89FPM / TAT -42° / WIND 235/67kt
[17:03:26Z] L'appareil à 30280ft / KIAS 274kts / GS 385kts / HDG 276° / TAT -42° / WIND 236/67kt
[17:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 385kts / VS 51FPM / ALT 30290ft / PITCH -0.96° / HDG 276° / TAT -42° / WIND 235/66kt
[17:03:32Z] L'appareil à 30290ft / KIAS 274kts / GS 385kts / HDG 276° / TAT -42° / WIND 235/67kt
[17:03:45Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 387kts / VS 68FPM / ALT 30290ft / PITCH -0.79° / HDG 279° / TAT -42° / WIND 236/67kt
[17:03:46Z] L'appareil à 30290ft / KIAS 273kts / GS 387kts / HDG 280° / TAT -42° / WIND 237/67kt
[17:03:58Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 391kts / VS 101FPM / ALT 30300ft / PITCH -0.99° / HDG 282° / TAT -42° / WIND 235/67kt
[17:04:00Z] L'appareil à 30300ft / KIAS 275kts / GS 391kts / HDG 282° / TAT -42° / WIND 235/68kt
[17:04:24Z] L'appareil en descente / ALT 30170ft / KIAS 276kts / GS 395kts / HDG 286° / VS -1041FPM / TAT -42° / WIND 237/69kt
[17:21:33Z] Landing lights ON, ALT 11900ft
[17:29:53Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 185kts / VS 337FPM / ALT 3570ft / PITCH -0.7° / HDG 226° / TAT 9° / WIND 292/13kt
[17:30:06Z] L'appareil en descente / ALT 3500ft / KIAS 168kts / GS 171kts / HDG 224° / VS -670FPM / TAT 9° / WIND 293/14kt
[17:31:49Z] trains baissés / KIAS 130kts / GS 132kts / ALT 2320ft
[17:32:41Z] En finale / KIAS 129, VS -878FPM / ALT 1540ft / tangage -3.28° / HDG 227°
[17:35:02Z] L'appareil à 90ft / KIAS 128kts / GS 126kts / HDG 206° / TAT 18° / WIND 282/11kt
[17:35:04Z] L'appareil en descente / ALT 90ft / KIAS 126kts / GS 124kts / HDG 208° / VS -86FPM / TAT 18° / WIND 284/11kt
[17:35:05Z] Posé à -166FPM / touchdown speed 124kts / 1.2G / tangage -2.78° / roulis 1.72°
[17:35:34Z] Spoilers RETRACTED
[17:35:50Z] L'appareil roule au parking
[17:35:57Z] Landing lights OFF
[17:40:16Z] Coupure des moteurs
[17:40:16Z] L'appareil est parké et sécurisé