Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
18/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,181kg
Distance
481 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
07:36 Zulu
Fin du vol
09:26 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,697.93€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-123fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-123fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-123fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-6°
Roulis au décollage
-0.09°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
333/4kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.57°
Roulis à l'atterrissage
-3.25°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
1,580ft
Vents à l'atterrissage
077/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:36:52Z] Connecté en tant que Ludo.
[07:36:58Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[07:36:59Z] Emarquement en cours
[07:49:26Z] Appareil en mouvement
[07:51:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:52:06Z] Démarrage des moteurs
[07:57:02Z] Landing lights ON
[07:57:55Z] Décollage détecté, les vents du 321/4kt
[07:58:20Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.01G / tangage -6° / roulis -0.09° / VS 25FPM / HDG 044°
[07:58:25Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 167kts / ALT 70ft
[07:58:28Z] L'appareil à 190ft / KIAS 167kts / GS 169kts / HDG 043° / TAT 18° / WIND 340/5kt
[07:58:44Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 173kts / VS 2855FPM / ALT 860ft / PITCH -15.49° / HDG 069° / TAT 17° / WIND 322/6kt
[08:00:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 3460ft
[08:02:50Z] Landing lights OFF, ALT 12190ft
[08:11:40Z] L'appareil à 29820ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 310° / TAT -45° / WIND 288/39kt
[08:13:23Z] L'appareil en descente / ALT 29800ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 307° / VS -148FPM / TAT -46° / WIND 286/38kt
[08:13:35Z] L'appareil à 29800ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 307° / TAT -46° / WIND 286/38kt
[08:14:30Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 395kts / VS 85FPM / ALT 29820ft / PITCH -1.87° / HDG 307° / TAT -45° / WIND 287/38kt
[08:14:41Z] L'appareil à 29820ft / KIAS 274kts / GS 395kts / HDG 307° / TAT -45° / WIND 286/37kt
[08:14:54Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 395kts / VS 52FPM / ALT 29830ft / PITCH -1.83° / HDG 307° / TAT -45° / WIND 286/37kt
[08:14:58Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 307° / TAT -45° / WIND 288/38kt
[08:15:56Z] L'appareil en descente / ALT 29810ft / KIAS 276kts / GS 395kts / HDG 307° / VS -103FPM / TAT -46° / WIND 288/39kt
[08:16:14Z] L'appareil à 29790ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 307° / TAT -46° / WIND 285/38kt
[08:17:03Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 395kts / VS 56FPM / ALT 29790ft / PITCH -1.7° / HDG 307° / TAT -45° / WIND 286/37kt
[08:17:31Z] L'appareil à 29820ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 307° / TAT -45° / WIND 286/37kt
[08:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 397kts / VS 56FPM / ALT 29800ft / PITCH -1.49° / HDG 307° / TAT -45° / WIND 286/36kt
[08:19:21Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 307° / TAT -45° / WIND 285/36kt
[08:21:47Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 395kts / VS 61FPM / ALT 29820ft / PITCH -1.7° / HDG 306° / TAT -46° / WIND 285/36kt
[08:21:51Z] L'appareil à 29820ft / KIAS 275kts / GS 395kts / HDG 306° / TAT -46° / WIND 285/36kt
[08:21:55Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 395kts / VS 55FPM / ALT 29820ft / PITCH -1.71° / HDG 306° / TAT -46° / WIND 285/36kt
[08:22:00Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -46° / WIND 284/36kt
[08:22:22Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 397kts / VS 135FPM / ALT 29850ft / PITCH -1.6° / HDG 306° / TAT -46° / WIND 285/36kt
[08:22:32Z] L'appareil à 29850ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -45° / WIND 285/36kt
[08:22:43Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 397kts / VS 120FPM / ALT 29860ft / PITCH -1.67° / HDG 306° / TAT -45° / WIND 284/35kt
[08:22:55Z] L'appareil à 29860ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -46° / WIND 284/36kt
[08:23:10Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 397kts / VS 81FPM / ALT 29870ft / PITCH -1.42° / HDG 306° / TAT -46° / WIND 284/36kt
[08:23:19Z] L'appareil à 29870ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -45° / WIND 285/36kt
[08:23:57Z] L'appareil en descente / ALT 29850ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / VS -90FPM / TAT -46° / WIND 286/36kt
[08:24:14Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -46° / WIND 284/36kt
[08:24:26Z] L'appareil en descente / ALT 29810ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / VS -62FPM / TAT -46° / WIND 286/35kt
[08:24:34Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 306° / TAT -46° / WIND 285/36kt
[08:25:24Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 398kts / VS 60FPM / ALT 29800ft / PITCH -1.77° / HDG 306° / TAT -45° / WIND 285/35kt
[08:25:33Z] L'appareil à 29800ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 305° / TAT -46° / WIND 285/35kt
[08:26:00Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 397kts / VS 104FPM / ALT 29810ft / PITCH -1.76° / HDG 292° / TAT -45° / WIND 284/34kt
[08:26:11Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 287° / TAT -45° / WIND 283/33kt
[08:26:32Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 397kts / VS 51FPM / ALT 29830ft / PITCH -1.53° / HDG 278° / TAT -45° / WIND 283/34kt
[08:26:33Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 275kts / GS 397kts / HDG 278° / TAT -45° / WIND 283/33kt
[08:31:30Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 398kts / VS 103FPM / ALT 29860ft / PITCH -1.67° / HDG 277° / TAT -45° / WIND 280/31kt
[08:31:42Z] L'appareil à 29870ft / KIAS 275kts / GS 398kts / HDG 280° / TAT -45° / WIND 279/31kt
[08:33:01Z] L'appareil en descente / ALT 29850ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 283° / VS -92FPM / TAT -45° / WIND 280/29kt
[08:33:16Z] L'appareil à 29830ft / KIAS 274kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -45° / WIND 279/28kt
[08:34:08Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 400kts / VS 52FPM / ALT 29840ft / PITCH -1.42° / HDG 283° / TAT -45° / WIND 278/30kt
[08:34:12Z] L'appareil à 29840ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -45° / WIND 279/30kt
[08:34:17Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 400kts / VS 51FPM / ALT 29850ft / PITCH -1.4° / HDG 283° / TAT -45° / WIND 278/30kt
[08:34:37Z] L'appareil à 29860ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -45° / WIND 277/31kt
[08:36:58Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 398kts / VS 80FPM / ALT 29870ft / PITCH -1.78° / HDG 282° / TAT -45° / WIND 275/30kt
[08:37:11Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 275kts / GS 400kts / HDG 282° / TAT -45° / WIND 276/31kt
[08:54:42Z] L'appareil en descente / ALT 29730ft / KIAS 276kts / GS 412kts / HDG 293° / VS -1016FPM / TAT -45° / WIND 259/22kt
[09:07:33Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[09:11:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 5880ft
[09:12:45Z] L'appareil à 4920ft / KIAS 216kts / GS 239kts / HDG 331° / TAT 7° / WIND 086/9kt
[09:13:10Z] L'appareil en descente / ALT 4820ft / KIAS 220kts / GS 247kts / HDG 280° / VS -1020FPM / TAT 8° / WIND 088/9kt
[09:15:35Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 194kts / VS 399FPM / ALT 2950ft / PITCH -2.09° / HDG 339° / TAT 10° / WIND 081/14kt
[09:15:47Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 168kts / GS 169kts / HDG 018° / VS -246FPM / TAT 10° / WIND 081/14kt
[09:16:18Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 144kts / GS 140kts / HDG 035° / TAT 10° / WIND 077/15kt
[09:16:29Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 138kts / GS 134kts / HDG 035° / VS -63FPM / TAT 10° / WIND 077/14kt
[09:16:38Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 137kts / GS 134kts / HDG 034° / TAT 10° / WIND 079/15kt
[09:17:40Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 136kts / GS 134kts / HDG 032° / VS -689FPM / TAT 10° / WIND 080/14kt
[09:19:32Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 130kts / ALT 1580ft
[09:19:39Z] En finale / KIAS 137, VS -681FPM / ALT 1500ft / tangage -1.19° / HDG 032°
[09:21:51Z] Posé à -123FPM / touchdown speed 129kts / 1.28G / tangage -4.57° / roulis -3.25°
[09:22:35Z] L'appareil roule au parking
[09:22:52Z] Spoilers RETRACTED
[09:23:52Z] Landing lights OFF
[09:24:30Z] Coupure des moteurs
[09:24:30Z] L'appareil est parké et sécurisé