Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
04/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-11,013kg
Distance
377 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
05:11 Zulu
Fin du vol
06:32 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,330.81€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-173fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-173fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-173fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-5.69°
Roulis au décollage
-0.51°
Vitesse trains rentrés
198kts
Altitude trains rentrés
770ft
Vents au décollage
270/5kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-1.34°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
3,010ft
Vents à l'atterrissage
281/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[05:11:43Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[05:11:46Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[05:11:47Z] Emarquement en cours
[05:17:48Z] Démarrage des moteurs
[05:18:15Z] Landing lights OFF
[05:18:18Z] FLAPS 2
[05:18:26Z] Appareil en mouvement
[05:19:57Z] Landing lights ON
[05:22:08Z] Décollage détecté, les vents du 270/5kt
[05:22:24Z] En partange de LEGE, KIAS 167kts / 1.09G / tangage -5.69° / roulis -0.51° / VS 166FPM / HDG 014°
[05:22:33Z] trains rentrés / KIAS 198kts / GS 200kts / ALT 770ft
[05:22:38Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[05:22:46Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 233kts / VS 2662FPM / ALT 1370ft / PITCH -8.4° / HDG 015° / TAT 20° / WIND 273/10kt
[05:22:47Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[05:25:47Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[05:32:30Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 256kts / GS 412kts / HDG 066° / TAT -23° / WIND 270/10kt
[05:54:19Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 397kts / VS 60FPM / ALT 29910ft / PITCH -3.14° / HDG 075° / TAT -25° / WIND 270/10kt
[05:54:28Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 075° / TAT -24° / WIND 270/10kt
[06:03:34Z] L'appareil en descente / ALT 29730ft / KIAS 281kts / GS 447kts / HDG 076° / VS -2078FPM / TAT -19° / WIND 270/10kt
[06:13:29Z] Landing lights ON, ALT 10870ft
[06:19:25Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 250kts / GS 253kts / HDG 274° / TAT 18° / WIND 276/10kt
[06:21:38Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[06:21:42Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 206kts / ALT 3010ft
[06:21:53Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[06:22:00Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[06:22:09Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[06:22:10Z] FLAPS FULL, KIAS 163kt
[06:23:46Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 152kts / VS 58FPM / ALT 3010ft / PITCH -5.85° / HDG 041° / TAT 12° / WIND 265/11kt
[06:23:51Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 140kts / GS 154kts / HDG 041° / TAT 12° / WIND 271/10kt
[06:24:44Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 140kts / GS 154kts / HDG 041° / VS -413FPM / TAT 12° / WIND 267/11kt
[06:26:41Z] En finale / KIAS 141, VS -791FPM / ALT 1500ft / tangage -0.84° / HDG 041°
[06:28:48Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 140kts / 1.2G / tangage -1.34° / roulis -0.2°
[06:28:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:29:23Z] L'appareil roule au parking
[06:29:29Z] FLAPS 4
[06:29:32Z] Spoilers RETRACTED
[06:29:33Z] FLAPS 3
[06:29:40Z] FLAPS 2
[06:29:42Z] FLAPS 1
[06:29:51Z] FLAPS UP
[06:32:44Z] Coupure des moteurs
[06:32:44Z] L'appareil est parké et sécurisé