Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
23/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,179kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
13:22 Zulu
Fin du vol
15:28 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
1,743.82€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-259fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-259fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-259fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-6.55°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
210/5kts
TAT Departure/Arrival
15°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.56G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.94°
Roulis à l'atterrissage
4.52°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
208/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:22:34Z] Connecté en tant que Ludo.
[13:22:38Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:22:40Z] Emarquement en cours
[13:44:18Z] Appareil en mouvement
[13:47:37Z] Démarrage des moteurs
[13:48:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:55:26Z] Landing lights ON
[13:56:42Z] Décollage détecté, les vents du 210/5kt
[13:57:06Z] En partange de LFMN, KIAS 157kts / 1.09G / tangage -6.55° / roulis 0.05° / VS 25FPM / HDG 224°
[13:57:11Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 163kts / ALT 80ft
[13:57:15Z] L'appareil à 220ft / KIAS 170kts / GS 165kts / HDG 223° / TAT 15° / WIND 198/6kt
[13:57:29Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 163kts / VS 2981FPM / ALT 920ft / PITCH -15.65° / HDG 223° / TAT 13° / WIND 160/5kt
[13:58:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 4270ft
[14:00:59Z] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[14:16:21Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 237kts / GS 400kts / HDG 315° / TAT -61° / WIND 008/54kt
[14:22:45Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 237kts / GS 397kts / HDG 315° / VS -106FPM / TAT -61° / WIND 011/64kt
[14:23:27Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 239kts / GS 395kts / HDG 316° / TAT -62° / WIND 010/66kt
[14:25:03Z] L'appareil en descente / ALT 37360ft / KIAS 237kts / GS 428kts / HDG 287° / VS -83FPM / TAT -62° / WIND 012/67kt
[14:28:59Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 262kts / GS 439kts / HDG 287° / TAT -56° / WIND 016/81kt
[14:29:28Z] L'appareil en descente / ALT 33680ft / KIAS 260kts / GS 437kts / HDG 289° / VS -57FPM / TAT -56° / WIND 017/80kt
[14:29:53Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 261kts / GS 430kts / HDG 294° / TAT -56° / WIND 016/82kt
[14:32:30Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 428kts / VS 73FPM / ALT 33670ft / PITCH -2.23° / HDG 293° / TAT -56° / WIND 012/78kt
[14:32:32Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 293° / TAT -56° / WIND 013/77kt
[14:32:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 33670ft / PITCH -2.31° / HDG 293° / TAT -56° / WIND 014/78kt
[14:32:43Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 293° / TAT -56° / WIND 014/77kt
[14:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 428kts / VS 52FPM / ALT 33680ft / PITCH -2.23° / HDG 293° / TAT -55° / WIND 014/77kt
[14:32:51Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 293° / TAT -55° / WIND 013/75kt
[14:32:56Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 430kts / VS 53FPM / ALT 33690ft / PITCH -2.22° / HDG 293° / TAT -55° / WIND 014/76kt
[14:32:58Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 262kts / GS 430kts / HDG 293° / TAT -56° / WIND 013/76kt
[14:33:39Z] L'appareil en descente / ALT 33660ft / KIAS 262kts / GS 426kts / HDG 293° / VS -96FPM / TAT -56° / WIND 011/75kt
[14:34:15Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 261kts / GS 426kts / HDG 292° / TAT -56° / WIND 012/73kt
[14:36:03Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 426kts / VS 50FPM / ALT 33640ft / PITCH -1.86° / HDG 292° / TAT -55° / WIND 009/72kt
[14:36:04Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 262kts / GS 426kts / HDG 292° / TAT -55° / WIND 009/72kt
[14:36:06Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 426kts / VS 52FPM / ALT 33640ft / PITCH -1.82° / HDG 292° / TAT -55° / WIND 010/73kt
[14:36:07Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 262kts / GS 426kts / HDG 292° / TAT -55° / WIND 009/73kt
[14:39:26Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 33650ft / PITCH -2.15° / HDG 291° / TAT -56° / WIND 003/68kt
[14:39:31Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 262kts / GS 420kts / HDG 291° / TAT -56° / WIND 005/67kt
[14:39:37Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 420kts / VS 53FPM / ALT 33660ft / PITCH -2.16° / HDG 291° / TAT -55° / WIND 004/65kt
[14:39:44Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 261kts / GS 420kts / HDG 291° / TAT -55° / WIND 005/65kt
[14:42:33Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 416kts / VS 55FPM / ALT 33670ft / PITCH -1.77° / HDG 290° / TAT -56° / WIND 356/62kt
[14:42:50Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 262kts / GS 414kts / HDG 290° / TAT -55° / WIND 356/62kt
[14:42:52Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 414kts / VS 65FPM / ALT 33690ft / PITCH -1.81° / HDG 290° / TAT -55° / WIND 357/62kt
[14:42:53Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 261kts / GS 414kts / HDG 290° / TAT -55° / WIND 357/62kt
[14:42:58Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 414kts / VS 80FPM / ALT 33700ft / PITCH -1.7° / HDG 290° / TAT -55° / WIND 356/62kt
[14:43:01Z] L'appareil à 33700ft / KIAS 262kts / GS 414kts / HDG 290° / TAT -55° / WIND 356/62kt
[14:47:30Z] L'appareil en descente / ALT 33610ft / KIAS 261kts / GS 406kts / HDG 288° / VS -1064FPM / TAT -55° / WIND 348/56kt
[15:07:50Z] Landing lights ON, ALT 10670ft
[15:07:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 269kts / ALT 10490ft
[15:15:34Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 169kts / VS 479FPM / ALT 3490ft / PITCH -1° / HDG 221° / TAT 5° / WIND 223/21kt
[15:15:46Z] L'appareil en descente / ALT 3430ft / KIAS 170kts / GS 157kts / HDG 221° / VS -572FPM / TAT 5° / WIND 226/19kt
[15:17:34Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 121kts / ALT 2420ft
[15:18:45Z] En finale / KIAS 137, VS -580FPM / ALT 1550ft / tangage -1.81° / HDG 218°
[15:21:12Z] Posé à -259FPM / touchdown speed 125kts / 1.56G / tangage -2.94° / roulis 4.52°
[15:21:44Z] L'appareil roule au parking
[15:22:01Z] Landing lights OFF
[15:22:18Z] Spoilers RETRACTED
[15:27:00Z] Coupure des moteurs
[15:27:00Z] L'appareil est parké et sécurisé