Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
13/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
488kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
07:53 Zulu
Fin du vol
10:09 Zulu
Durée du vol
02h16
Profit
1,800.30€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-245fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-245fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-245fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-8.12°
Roulis au décollage
1.19°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
090/4kts
TAT Departure/Arrival
12°C/12°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.09°
Roulis à l'atterrissage
1.05°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
4,650ft
Vents à l'atterrissage
098/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:53:08Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[07:53:11Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[07:53:11Z] Emarquement en cours
[08:33:17Z] Landing lights ON
[08:33:53Z] Appareil en mouvement
[08:35:39Z] FLAPS 2
[08:35:49Z] FLAPS 1
[08:36:02Z] FLAPS UP
[08:36:36Z] Démarrage des moteurs
[08:40:26Z] FLAPS 1
[08:40:26Z] FLAPS 2
[08:47:13Z] Décollage détecté, les vents du 090/4kt
[08:47:37Z] En partange de LFRS, KIAS 167kts / 1G / tangage -8.12° / roulis 1.19° / VS 115FPM / HDG 029°
[08:47:38Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 169kts / ALT 100ft
[08:47:58Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[08:48:01Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 222kts / VS 76FPM / ALT 610ft / PITCH -3.79° / HDG 052° / TAT 14° / WIND 094/4kt
[08:48:13Z] FLAPS UP, KIAS 248kt
[09:14:04Z] L'appareil à 35980ft / KIAS 256kts / GS 492kts / HDG 100° / TAT -28° / WIND 323/50kt
[09:38:07Z] Landing lights OFF, ALT 35890ft
[09:39:24Z] L'appareil en descente / ALT 35790ft / KIAS 256kts / GS 488kts / HDG 125° / VS -1110FPM / TAT -26° / WIND 326/33kt
[09:45:02Z] Landing lights ON, ALT 18660ft
[09:51:36Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[09:52:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 5490ft
[09:53:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 208kts / ALT 5470ft
[09:53:19Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[09:53:26Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[09:53:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 187kts / ALT 5110ft
[09:53:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 183kts / ALT 5090ft
[09:53:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 181kts / ALT 5080ft
[09:53:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 5070ft
[09:53:49Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[09:53:50Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[09:54:18Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 161kts / ALT 4650ft
[09:56:40Z] En finale / KIAS 139, VS -763FPM / ALT 1500ft / tangage -5.57° / HDG 323°
[09:56:55Z] L'appareil à 1480ft / KIAS 141kts / GS 144kts / HDG 335° / TAT 12° / WIND 060/1kt
[09:59:39Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 138kts / GS 136kts / HDG 043° / VS -172FPM / TAT 14° / WIND 330/7kt
[09:59:39Z] Posé à -245FPM / touchdown speed 137kts / 0.97G / tangage -3.09° / roulis 1.05°
[09:59:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:59:52Z] Spoilers RETRACTED
[10:00:04Z] L'appareil roule au parking
[10:01:28Z] FLAPS 4
[10:01:31Z] FLAPS 3
[10:01:39Z] FLAPS 2
[10:01:41Z] FLAPS 1
[10:01:50Z] FLAPS UP
[10:08:54Z] Coupure des moteurs
[10:08:54Z] L'appareil est parké et sécurisé
[10:09:13Z] Landing lights OFF